Tipuri de întreruptoare. Principalele tipuri de slot machines

Când asamblați un tablou electric sau conectați noi aparate electrocasnice mari, meșteșug acasă va întâmpina cu siguranță o astfel de problemă precum nevoia de a selecta întreruptoare de circuit. Acestea asigură electricitate și securitate la incendiu, De aceea alegere corectă mașina este o garanție a siguranței dumneavoastră, a familiei și a proprietății.

Pentru ce este folosită mașina?

O mașină este instalată în circuitul de alimentare pentru a preveni supraîncălzirea cablajului. Orice cablare este concepută pentru a transporta un anumit curent. Dacă curentul trecut depășește această valoare, conductorul începe să se încălzească prea mult. Dacă această situație persistă pentru o perioadă suficientă de timp, cablajul începe să se topească, rezultând un scurtcircuit. Un întrerupător este instalat pentru a preveni această situație.

A doua sarcină a întreruptorului este atunci când apare un curent scurt-circuit(scurtcircuit) opriți alimentarea. Când apare un scurtcircuit, curenții din circuit cresc de multe ori și pot ajunge la mii de amperi. Pentru a preveni distrugerea cablajului și deteriorarea echipamentelor incluse în linie, întrerupătorul trebuie să oprească alimentarea cât mai repede posibil - de îndată ce curentul depășește o anumită limită.

Pentru ca întrerupătorul de protecție să își îndeplinească corect funcțiile, este necesar să se selecteze corect mașina în funcție de toți parametrii. Nu sunt multe dintre ele - doar trei, dar trebuie să te ocupi de fiecare.

Ce tipuri de întreruptoare de circuit există?

Pentru a proteja conductorii unei rețele monofazate de 220 V, există dispozitive de deconectare unipolare și bipolare. Pentru firele unipolare, este conectat un singur conductor - fază pentru firele bipolare, atât faza, cât și neutrul sunt conectate. Întreruptoarele unipolare sunt instalate pe circuitele de iluminat interior de 220 V, pe grupuri de prize în încăperi cu condiții normale de funcționare. Ele sunt, de asemenea, plasate pe unele tipuri de încărcături în rețele trifazate, conectând una dintre faze.

Pentru rețelele trifazate (380 V) există trei și patru poli. Aceste întreruptoare (numele corect este întrerupător) sunt instalate pe o sarcină trifazată (cuptoare, plite și alte echipamente care funcționează pe o rețea de 380 V).

În camere cu umiditate ridicată(baie, baie, piscină etc.) instalați întrerupătoare bipolare. De asemenea, se recomandă să fie instalate pe echipamente puternice - spălare și mașini de spălat vase, cazane, cuptoare etc.

Tocmai înăuntru situatii de urgenta- în caz de scurtcircuit sau defecțiune a izolației - pornit fir neutru poate intra tensiunea de fază. Dacă pe linia de alimentare este instalat un dispozitiv unipolar, acesta va deconecta firul de fază, iar zeroul cu tensiune periculoasă va rămâne conectat. Aceasta înseamnă că există încă o posibilitate de șoc electric atunci când este atins. Adică, alegerea mașinii este simplă - întrerupătoarele unipolare sunt instalate pe unele linii, iar întrerupătoarele bipolare pe altele. Suma specifică depinde de starea rețelei.

Pentru o rețea trifazată, există întreruptoare tripolare. O astfel de mașină este instalată la intrare și la consumatori, la care sunt alimentate toate cele trei faze - aragaz electric, trifazat plită, cuptor etc. Restul consumatorilor sunt echipați cu întreruptoare de circuit bipolar. Ele trebuie să deconecteze atât faza, cât și neutru.

Exemplu de cablare a rețelei trifazate - tipuri de întreruptoare

Alegerea valorii nominale a întreruptorului nu depinde de numărul de fire conectate la acesta.

Decizia asupra denominației

De fapt, din funcțiile întreruptorului, urmează regula pentru determinarea valorii nominale a întreruptorului: acesta trebuie să funcționeze până când curentul depășește capacitățile cablajului. Aceasta înseamnă că curentul nominal al mașinii trebuie să fie mai mic decât curentul maxim pe care îl poate rezista cablajul.

Pe baza acestui lucru, algoritmul pentru selectarea unui întrerupător este simplu:

• pentru o anumită zonă.
• Vezi ce curent maxim poate suporta acest cablu (vezi tabelul).
• În continuare, din toate evaluările întreruptoarelor, îl selectăm pe cel mai apropiat cel mai mic. Valorile nominale ale mașinilor sunt legate de curenții de sarcină admisiți pe termen lung pentru un anumit cablu - au un rating puțin mai mic (a se vedea tabelul). Lista de denumiri arată astfel: 16 A, 25 A, 32 A, 40 A, 63 A. Din această listă o alegeți pe cea potrivită. Există ratinguri și mai mici, dar practic nu se mai folosesc - avem prea multe aparate electrice și au o putere considerabilă.

Exemplu

Algoritmul este foarte simplu, dar funcționează impecabil. Pentru a fi mai clar, să ne uităm la un exemplu. Mai jos este un tabel care arată curentul maxim admisibil pentru conductorii care sunt utilizați la. Acolo sunt date și recomandări privind utilizarea mașinilor. Acestea sunt date în coloana „Curentul nominal al întreruptorului automat”. Aici căutăm evaluările - este puțin mai mică decât maximul permis ca cablarea să funcționeze normal.

În tabel găsim secțiunea transversală a firului selectată pentru această linie. Să presupunem că trebuie să așezăm un cablu cu o secțiune transversală de 2,5 mm 2 (cel mai frecvent la instalarea dispozitivelor de putere medie). Un conductor cu această secțiune transversală poate rezista la un curent de 27 A, iar valoarea nominală recomandată a mașinii este de 16 A.

Cum va funcționa atunci circuitul? Atâta timp cât curentul nu depășește 25 A, mașina nu se oprește, totul funcționează normal - conductorul se încălzește, dar nu la valori critice. Când curentul de sarcină începe să crească și depășește 25 A, mașina nu se oprește o perioadă de timp - poate că aceștia sunt curenți de pornire și sunt de scurtă durată. Se stinge dacă este suficient perioadă lungă de timp curentul va depăși 25 A cu 13%. ÎN în acest caz,- dacă ajunge la 28,25 A. Atunci sursa de alimentare va funcționa și va deconecta ramura, deoarece acest curent reprezintă deja o amenințare pentru conductor și izolarea acestuia.

Calculul puterii

Este posibil să alegeți o mașină în funcție de puterea de sarcină? Dacă un singur dispozitiv (de obicei un dispozitiv mare) va fi conectat la linia de alimentare, aparate electrocasnice cu un consum mare de energie), atunci este permis să se facă un calcul pe baza puterii acestui echipament. De asemenea, puteți alege o mașină introductivă bazată pe putere, care este instalată la intrarea într-o casă sau apartament.

Dacă căutăm evaluarea întreruptorului de intrare, trebuie să adunăm puterea tuturor dispozitivelor care vor fi conectate la rețeaua de acasă. Apoi, puterea totală găsită este înlocuită în formulă și este găsit curentul de funcționare pentru această sarcină.

După ce am găsit curentul, selectați valoarea nominală. Poate fi puțin mai mare sau puțin mai mică decât valoarea găsită. Principalul lucru este că curentul său de oprire nu depășește curentul maxim admisibil pentru acest cablaj.

Când poți folosi această metodă? Dacă cablajul este așezat cu o marjă mare (apropo, acest lucru nu este rău). Apoi, pentru a economisi bani, puteți instala automat întrerupătoare care corespund sarcinii, și nu secțiunii transversale a conductorilor. Dar încă o dată atragem atenția asupra faptului că curentul admisibil pe termen lung pentru sarcină trebuie să fie mai mare decât curentul maxim al întreruptorului. Numai atunci alegerea întreruptorului va fi corectă.

Selectarea capacității de rupere

Alegerea unui ambalator pe baza curentului de sarcină maxim admis este descrisă mai sus. Dar întrerupătorul rețelei trebuie să se oprească și atunci când apare un scurtcircuit (scurtcircuit) în rețea. Această caracteristică se numește capacitate de rupere. Este afișat în mii de amperi - aceasta este ordinea pe care o pot ajunge curenții în timpul unui scurtcircuit. Alegerea unei mașini în funcție de capacitatea sa de rupere nu este foarte dificilă.

Această caracteristică arată la ce valoarea maximaÎn cazul curentului de scurtcircuit, întrerupătorul de circuit își păstrează funcționalitatea, adică nu numai că se va putea opri, dar va funcționa și după ce va fi pornit din nou. Această caracteristică depinde de mulți factori și pentru o selecție precisă este necesar să se determine curenții de scurtcircuit. Dar pentru cablarea într-o casă sau un apartament, astfel de calcule se fac foarte rar și se bazează pe distanța de la stația de transformare.

Dacă substația este situată aproape de intrarea în casa/apartamentul dumneavoastră, luați un întrerupător cu o capacitate de întrerupere de 10.000 A pentru toate celelalte apartamente din oraș, 6.000 A este suficient dacă casa este situată într-o zonă rurală alegând un întrerupător pentru o reședință de vară, poate fi suficient și o capacitate de întrerupere de 4.500 A. Rețelele de aici sunt de obicei vechi, iar curenții de scurtcircuit nu sunt mari. Și deoarece prețul crește semnificativ odată cu creșterea capacității de rupere, se poate aplica principiul economiilor rezonabile.

Este posibil să instalați genți cu o capacitate de rupere mai mică în apartamentele din oraș? În principiu, se poate, dar nimeni nu garantează că după primul scurtcircuit nu va trebui să îl schimbați. Poate avea timp să închidă rețeaua, dar va fi inoperant. În cel mai rău caz, contactele se vor topi și aparatul nu va avea timp să se oprească. Apoi cablurile se vor topi și poate apărea un incendiu.

Tip de eliberare electromagnetică

Mașina trebuie să funcționeze atunci când curentul crește peste un anumit nivel. Dar supraîncărcările pe termen scurt apar periodic în rețea. Ele sunt de obicei asociate cu curenții de aprindere. De exemplu, astfel de suprasarcini pot fi observate la pornirea compresorului, motorului frigiderului maşină de spălat etc. Întrerupătorul nu ar trebui să se oprească în timpul unor astfel de supraîncărcări temporare și de scurtă durată, deoarece au o anumită întârziere pentru funcționare.

Dar dacă curentul a crescut nu din cauza unei suprasarcini, ci din cauza unui scurtcircuit, atunci în timpul în care întrerupătorul „așteaptă”, contactele sale se vor topi. Pentru asta este o declanșare automată electromagnetică. Funcționează la o anumită valoare a curentului, care nu mai poate fi o suprasarcină. Acest indicator se mai numește și curent de întrerupere, deoarece în acest caz întrerupătorul întrerupe linia de la sursa de alimentare. Mărimea curentului de funcționare poate fi diferită și este afișată prin litere care apar în fața numerelor care indică clasificarea mașinii.

Există trei tipuri cele mai populare:

Ce caracteristici ar trebui să alegi? În acest caz, alegerea unui întrerupător se bazează și pe distanța gospodăriei dumneavoastră de la substație și pe starea rețelelor electrice, alegerea unui întrerupător se face folosind reguli simple:

• Cu litera „B” pe corp sunt potrivite pentru dachas, case din sate și orașe care primesc alimentare cu energie prin conducte de aer. Se pot instala si in apartamentele caselor vechi in care reteaua electrica interioara nu a fost reconstruita. Aceste întreruptoare nu sunt întotdeauna la vânzare, costă puțin mai mult decât categoria C, dar pot fi livrate la comandă.
• Gențile cu „C” pe corp sunt opțiunea cea mai utilizată. Sunt instalate în rețele în stare normală, potrivite pentru apartamente din clădiri noi sau după renovări majore, în case particulare din apropierea stației de stat.
• Clasa D se instalează în întreprinderi și ateliere cu echipamente cu curenți mari de pornire.

Adică, în esență, alegerea unui întrerupător în acest caz este simplă - tipul C este potrivit pentru majoritatea cazurilor. Este disponibil în magazine într-un sortiment mare.

În ce producători ar trebui să ai încredere?

Și, în sfârșit, să acordăm atenție producătorilor. Alegerea unui întrerupător nu poate fi considerată completă dacă nu te-ai gândit ce marcă de întreruptoare vei cumpăra. Cu siguranță nu ar trebui să luați companii necunoscute - ingineria electrică nu este un domeniu în care puteți efectua experimente. Aflați mai multe despre alegerea unui producător în videoclip.

Instalarea echipamentului de protecție este o etapă importantă în construcția rețelelor electrice. În cazul unor curenți mari, are loc încălzirea, determinând topirea stratului izolator al conductorului. Această situație duce la un incendiu. O creștere bruscă a valorii curentului este asociată cu un scurtcircuit care are loc în timpul funcționării echipamentelor defecte.

Pentru a evita riscul de incendiu și deteriorarea firelor, se folosesc diferite tipuri de întrerupătoare electrice, în funcție de parametrii dispozitivelor electrice utilizate împreună cu acestea.

Principiul de funcționare și varietăți

Principiul de funcționare al întrerupătoarelor electrice este de a rupe circuit electric când apare un scurtcircuit. Sau depășirea puterii admisibile pentru care este proiectată rețeaua electrică. Întreruptoarele electrice sunt întotdeauna amplasate la începutul secțiunii protejate a circuitului. În acest caz, tipul de sarcină conectată nu contează.

Pe baza tipului lor și a valorilor parametrice, automatele sunt împărțite în:

• după numărul de poli;
• conform caracteristicii timp-curent;
• conform curentului nominal.

De asemenea, este necesar să se noteze clasa de limitare a curentului. Această valoare caracterizează viteza de răspuns a dispozitivului la o situație de urgență. Împărțirea are loc în trei clase. Pentru uz casnic se folosește clasa a treia.

Indiferent de caracteristicile lor, principiul de funcționare al tuturor comutatoarelor este identic. Pentru a conecta mașina la rețeaua electrică, trebuie să setați comutatorul de comandă în poziția „pornit”. Curentul care intră în comutator este furnizat prin borna de intrare către bobina solenoidului și de la aceasta către placa bimetală. Placa este o bandă din două metale presate cu coeficienți diferiți de dilatare termică liniară. Curentul de la placă ajunge la borna de ieșire și apoi intră în circuitul electric. Placa și solenoidul se numesc declanșări.

Lansarea curentă- un element important de design, poate fi:

• electromagnetice (solenoid);
• termica (placa bimetalica);
• combinat (combinație de termică și electromagnetică);
• independent (acționând de la distanță asupra comutatorului, îl oprește).

Există două condiții în care întrerupătorul electric se va declanșa pentru a deconecta linia: modul de suprasarcină și modul de scurtcircuit.

Principiul de funcționare în modul de suprasarcină se bazează pe capacitatea unei benzi bimetalice de a se îndoi sub influența căldurii. Pe măsură ce puterea de pe linie crește, curentul care curge prin mașina electrică crește, depășind valoarea de funcționare comutator. Ca rezultat, eliberarea se încălzește, placa sa se îndoaie și contactul se rupe. În consecință, circuitul electric este întrerupt. Alimentarea cu curent se oprește. Cantitatea de curent la care placa rupe contactul este reglată din fabrică folosind un șurub de reglare. După ce placa se răcește, revine la forma anterioară și contactul apare din nou.

În modul de scurtcircuit, curentul crește foarte repede, iar câmpul magnetic pe care îl creează în solenoid pune miezul în mișcare. Miezul acționează asupra declanșării, iar circuitul electric este întrerupt și apare un arc. Aspectul unui arc are un impact negativ asupra piese interne mașină, așa că folosesc un dispozitiv pentru a o stinge. Camera de arc este alcătuită din plăci situate paralele între ele, prin care arcul este disipat.

Astfel, principalele părți structurale pot fi remarcate:

• terminale de curent;
• eliberare:
• maneta de control;
• eliberați șurubul de reglare;
• camera de suprimare a arcului.

Numărul de poli

Numărul de poli indică câte fire pot fi trecute prin comutator în același timp. Există dispozitive cu un număr de pini de la unu la patru. Designul unui comutator unipolar nu este diferit de unul multipolar, doar în al doilea caz, când trecand curent electric Mai multe lanțuri sunt rupte în același timp.

Dispozitivele unipolare sunt mai des folosite în condiții domestice și sunt plasate într-o întrerupere a firului de fază, cel neutru este conectat direct prin bloc nu se recomandă utilizarea acestuia ca întrerupător de circuit; Pentru instalarea la intrare, se folosesc întrerupătoare bipolare, firele de fază și neutru sunt conectate simultan la acestea. Pentru utilizarea într-o rețea trifazată, un întrerupător de circuit cu trei poli este utilizat ca întrerupător de circuit de intrare. Pentru a proteja o rețea electrică cu patru faze, de exemplu, un motor conectat în stea, se folosește un întrerupător cu patru faze. În acest caz, trei faze și unul neutru sunt conectate.

Schema obișnuită pentru construirea unei apărări pe întrerupătoarele electrice se reduce la instalarea unui întrerupător de circuit de intrare cu numărul necesar de poli. După aceasta, sunt instalate cele unipolare - câte unul pentru fiecare grup. În acest caz, curentul nominal al unui întrerupător unipolar este calculat pe baza parametrilor grupului la care este conectat. Valoarea sa este aleasă mai puțin decât valoarea de intrare.

Caracteristica timp-curent

Acest parametru indică raportul dintre curentul real trecut prin mașină și valoarea nominală. În funcție de valoarea raportului, se determină sensibilitatea mașinii, care se caracterizează prin numărul de fals pozitive. Există aparate de slot diverse tipuri. Sunt marcate cu litere ale alfabetului latin. Cele mai utilizate întrerupătoare sunt cele marcate cu B, C și D.

Mașinile electrice cu caracteristica B se opresc în 5-20 de secunde. În acest caz, valoarea curentă poate depăși de cinci ori valoarea nominală. Aceste modele sunt utilizate pe scară largă în spațiile casnice. Marcajul C înseamnă intervalul de oprire 1-10 secunde, cu o sarcină de zece ori. Întreruptoarele de clasa D sunt folosite pentru a proteja motoarele. Curentul de funcționare depășește curentul nominal de 14-20 de ori.

Curent nominal

Indică cantitatea de curent care poate trece printr-un întrerupător electric fără a-l declanșa. Disponibil în valori strict definite de la 1 la 63 de amperi. Există 12 valori în total: 1A, 2A, 3A, 6A, 10A, 16A, 20A, 25A, 32A, 40A, 50A, 63A.

Alegerea curentului nominal depinde de cantitatea de putere pe care o poate suporta cablul fără deteriorare. Această valoare este determinată de secțiunea transversală a firului și de materialul de fabricare a acestuia. În case, cele mai populare întreruptoare de circuit pentru utilizare sunt 6A, 10A și 16A. Mașinile automate cu o valoare nominală de 20A, 25A, 32A sunt folosite în apartamente ca și intrare, adică bipolare.

Locație și cazare

Metoda de amplasare (fie că este o mașină electrică monofazată sau alt tip) este strict verticală. Partea fixă ​​a pârghiei de control ar trebui să fie în partea de sus, adică dispozitivul este pornit prin comutarea de jos în sus. Dispozitivele sunt amplasate în locuri accesibile, eliminând totodată posibilitatea deteriorării mecanice.

Cel mai popular este montarea pe șină DIN. De obicei, o astfel de șină este instalată în scut. Întrerupătoare electrice Din punct de vedere structural, au caneluri speciale în care este introdusă șina.

Ce fel de mașini există, cum sunt marcate - trebuie să cunoașteți aceste informații pentru a alege dispozitivul potrivit. Indiferent de producător și tipul de mașini electrice, acestea au întotdeauna marcaje pe partea din față. Marcarea se realizează după o singură schemă. Include o indicație a tuturor parametrilor principali:

Pe maneta de comandă sunt făcute inscripții indicând poziția setată - „pornit”. si "off" sau „1” și „0”.

Branduri și producători de top

Liderii în producția de întreruptoare sunt următoarele mărci:

Acestea sunt mărci cunoscute care produc toate tipurile de mașini electrice. Ele se disting prin carcasă de înaltă calitate, durată lungă de viață și rezistență mecanică ridicată. Adesea, capacele de protecție sunt instalate suplimentar pe ele. Acești producători își fac dispozitivele din materiale de înaltă calitate. Calitatea acestora este confirmată de certificate și perioada de garanție oferită de producători pentru produsele lor.

Automatizarea productiei este un proces în dezvoltarea producției de mașini în care funcțiile de management și control îndeplinite anterior de oameni sunt transferate instrumentelor și dispozitivelor automate. Introducerea automatizării în producție poate crește semnificativ productivitatea muncii și calitatea produselor și poate reduce ponderea lucrătorilor angajați în diverse domenii de producție.

Înainte de introducerea automatizării, înlocuirea muncii fizice se producea prin mecanizarea operațiunilor principale și auxiliare ale procesului de producție. Munca intelectuală a rămas mult timp nemecanizată (manuală). În prezent, operațiunile de muncă fizică și intelectuală care pot fi formalizate devin obiect de mecanizare și automatizare.

Modern sisteme de productie Opțiunile care oferă flexibilitate în producția automată includ:

· Mașini CNC, care au apărut pentru prima dată pe piață în 1955. Distribuția în masă a început doar cu utilizarea microprocesoarelor.

· Roboți industriali, introduși pentru prima dată în 1962. Distribuția de masă este asociată cu dezvoltarea microelectronicii.

· Complex tehnologic robotizat (RTC), care a apărut pentru prima dată pe piață în anii 1970-80. Distribuția în masă a început cu utilizarea sistemelor de control programabile.

· Sisteme de producție flexibile, caracterizate printr-o combinație de unități tehnologice și roboți controlați de calculator, dotați cu echipamente pentru mutarea pieselor de prelucrat și schimbarea sculelor.

Sisteme automate de depozitare Sisteme automate de stocare și recuperare, AS/RS). Acestea presupun utilizarea unor dispozitive de ridicare și transport controlate de computer care plasează produsele într-un depozit și le scot de acolo la comandă.

· Sisteme de control al calității bazate pe computer Controlul calității asistat de calculator, CAQ) este aplicația tehnică a calculatoarelor și a mașinilor controlate de calculator pentru testarea calității produselor.

· Sistem proiectare asistată de calculator(engleză) Proiectare asistată de calculator, CAD) este utilizat de proiectanți la dezvoltarea de noi produse și documentație tehnică și economică.

· Planificarea și conectarea elementelor individuale de plan folosind un computer (ing. Planificare asistată de calculator, CAP). SAR- împărțit după diverse caracteristici și scopuri, după starea elementelor aproximativ identice.

COMPUTER (calculator electronic)

Subliniază principalele prevederi ale tehnologiei operațiunilor de curățare și spălare. Comparați echipamentele de curățare și spălat și justificați alegerea acestuia. Evaluați posibilitățile de proiectare a unei stații de curățare și spălare.

Lucrările de spălare sunt adesea efectuate manual folosind un furtun cu un pistol și o pompă de joasă (0,3-0,4 MPa) sau de înaltă (1,5-2,0 MPa) sau mecanizat cu unități de spălare. O metodă progresivă este spălarea mecanizată și automată a mașinilor, componentelor și pieselor auto, care vă permite să înlocuiți cât mai mult posibil munca manuală și să creșteți productivitatea muncii cu spălare de înaltă calitate.

Deci, să ne uităm la principal specii existente spalatorii auto:

Spălarea mâinilor este o spălătorie auto tradițională care este efectuată de oameni. Mașina se spală cu apă și șampon auto folosind bureți, perii, cârpe etc., adică spălare de contact.

Avantajul spălării manuale a mașinilor este că în timpul procesului de lucru o persoană vede care zone sunt mai murdare și necesită o curățare mai amănunțită.

Dezavantaje: cu o astfel de spălare există un risc mare de a deteriora vopseaua caroseriei; și spălarea mâinilor o mașină va dura cel mai mare număr timp.

O spălătorie auto cu perie este o spălătorie de contact care nu implică persoane; se realizează folosind instalații automate speciale. Procesul constă din mai multe etape: mai întâi, mașina este pulverizată cu apă sub presiune, apoi cu spumă fierbinte, apoi se folosesc perii care se rotesc rapid pentru a curăța mașina de murdărie. Ultimul pas este aplicarea ceară de protecție și uscarea mașinii.

O spălare cu perie este potrivită pentru murdăria grea pe care o spălare fără atingere ar putea să nu le poată gestiona. Periile sunt realizate din fire sintetice cu capete rotunjite. Periile de înaltă calitate nu ar trebui să zgârie vopseaua.

Spălătoria auto fără contact este o spălătorie auto cu spume active. Această tehnologie este utilizată în spălătoriile convenționale fără contact, unde spălarea este efectuată de persoane care folosesc dispozitive speciale, precum și în spălătoriile cu transportoare și portal. În procesul de astfel de spălare, stratul principal de murdărie este spălat cu un jet de apă dedesubt presiune mare, atunci echipamente speciale se aplică spumă activă, sub influența căreia murdăria rămasă rămâne în spatele corpului, iar după un timp spuma este, de asemenea, spălată cu un jet de apă sub presiune. De regulă, o astfel de spălare se încheie cu aplicarea unui lac de protecție, care va adăuga o strălucire atractivă și va proteja împotriva contaminării rapide și a efectelor nocive. mediu.

O spălătorie auto fără atingere sau de înaltă presiune provoacă cea mai mică deteriorare a vopselei caroseriei.

Spălarea uscată este spălarea cu un șampon-luc special. Pasionații de mașini fac acest tip de spălare cu propriile mâini. Acest tip de spălare nu necesită apă. Producătorii de șampoane pentru spălare uscată susțin că uleiul de silicon și agenții tensioactivi incluși în șampon înmoaie, impregnează și învelesc particulele de murdărie, asigurând integritatea. acoperire cu vopsea cu acest tip de spălare. Spălarea uscată va oferi strălucire și protecție corpului de factorii negativi de mediu pentru o perioadă de timp.

Dezavantajul unei astfel de spălări este imposibilitatea sau inconvenientul curățării zonelor greu accesibile ale mașinii. Prin urmare, acest tip de spălare este recomandat a fi folosit în intervalele dintre spălările cu apă pentru a menține curățenia și ordinea mașinii.

Există două tipuri de spălătorie automate:

Tip transportor (sau tunel). Acesta este atunci când o mașină este transportată încet de un transportor prin mai multe arcade cu diverse funcții curățare și clătire (de exemplu: prespălare, spălare roți, spălare sub caroserie, spălare la înaltă presiune, uscare).

Cel mai mare avantaj al unor astfel de spălătorii auto este viteza de funcționare și productivitatea ridicată. Toate arcadele funcționează simultan, astfel încât șoferul nu trebuie să aștepte până când mașina anterioară trece prin toate procedurile.

Tip portal. În timpul unei astfel de spălări, mașina stă nemișcată, iar portalul (arcul de spălare) se mișcă în raport cu acesta.

Dezavantajul în comparație cu o spălătorie auto cu bandă rulantă este că o spălătorie auto portal nu este capabilă să găzduiască rapid un astfel de număr de mașini.

Subliniați principalele prevederi ale tehnologiei muncii de diagnosticare. Comparați echipamentele de diagnosticare și justificați alegerea acestuia. Evaluați posibilitățile de proiectare a unei stații de lucru pentru diagnosticare

1.1. Ghidul stabilește principalele prevederi pentru organizarea diagnosticării stării tehnice a materialului rulant al transportului rutier în autoturisme, camioane, autobuze și întreprinderi de transport auto mixt (ATP) de diferite capacități.

1.2. Diagnosticarea tehnică face parte proces tehnologicîntreținerea tehnică (MOT) și repararea (R) a mașinilor, principală metodă de efectuare a lucrărilor de control și control. În sistemul de management al serviciului tehnic al ATP, diagnosticul este un subsistem informațional.

1.3. Organizarea diagnosticării vehiculelor se bazează pe sistemul planificat de întreținere și reparații preventive în vigoare în URSS, prevăzut în „Regulamentul privind întreținerea și repararea materialului rulant al transportului auto”.

1.4. În condițiile ATP, diagnosticul tehnic ar trebui să decidă sarcinile următoare:

Clarificarea defecțiunilor și defecțiunilor identificate în timpul funcționării;

Identificarea vehiculelor a căror stare tehnică nu îndeplinește cerințele de siguranță a circulației și de protecție a mediului;

Identificarea defecțiunilor înainte de întreținere, a căror eliminare necesită lucrări de reparații sau de reglare cu forță de muncă intensivă în zona de reparații curente (TR);

Clarificarea naturii și cauzelor defecțiunilor sau defecțiunilor identificate în timpul întreținerii și reparațiilor;

Prognoza funcționării fără probleme a unităților, sistemelor și vehiculului în ansamblu în intervalul dintre inspecții;

Furnizarea de informații despre stare tehnica material rulant pentru planificarea, pregătirea și gestionarea producției de întreținere și reparații;

Controlul calității lucrărilor de întreținere și reparații efectuate.

Tehnologia de diagnosticare a vehiculelor conține: lista și succesiunea operațiunilor, factorii de repetabilitate, intensitatea muncii, tipul de muncă, uneltele și echipamentele utilizate, specificatii tehnice a efectua munca.

3.2. În funcție de programul de schimburi și de tipul materialului rulant munca de diagnosticare se desfășoară la posturi individuale (dead-end sau travel) sau posturi situate într-o linie.

3.3. Tehnologia este compilată separat pentru tipurile de diagnosticare D-1, D-2 și altele.

3.4. Pentru stațiile specializate de reparații, reglaje și diagnosticare, tehnologia Dr este compilată pentru unitățile, sistemele și tipurile de lucrări individuale diagnosticate (sistem de frânare, direcție, unghiuri de aliniere a roților, echilibrare roți, montaj faruri etc.).

3.5. Atunci când se dezvoltă tehnologia de diagnosticare, trebuie să ne ghidăm după listele stabilite de operații de diagnosticare în funcție de tipul de diagnostic (Anexele 1, 2), care fac parte din teste date în Reglementările actuale privind întreținerea și repararea materialului rulant al transportului rutier, precum și o listă a semnelor (parametrilor) de diagnosticare și a valorilor limită ale acestora (Anexa 5).

3.6. O tehnologie tipică de diagnosticare ar trebui să conțină munca pregatitoare, efectuate înainte de diagnosticare, autodiagnosticare, ajustare și lucrări finale efectuate pe baza rezultatelor diagnosticării.

3.7. Tehnologia de diagnosticare D-1 și D-2 este compilată ținând cont de condițiile specifice ale ATP.

3.8. Diagnosticarea la posturi (linii) din domeniul D-1 și D-2 este efectuată de operatori de diagnosticare sau mecanici de diagnosticare. Pentru a-i ajuta, li se desemnează șoferi-transportatori, care, pe lângă conducerea vehiculelor în timpul procesului de diagnosticare, sunt angajați în amplasarea vehiculelor în stațiile de diagnosticare, scoaterea acestora din acestea, conducerea acestora în zona corespunzătoare (depozitare, așteptare, întreținere și reparații), precum și lucrări pregătitoare și unele de reglare . Într-un ATP în care nu există șoferi de feribot cu normă întreagă, această muncă este atribuită șoferilor de vehicule diagnosticate sau mecanicilor de convoi care au dreptul de a conduce.

Operațiunile de control și diagnosticare (Dr) și reglare la punctele de întreținere și reparații sunt efectuate de lucrători reparatori.

3.9. La posturile (liniile) D-1 și D-2 lucrari de renovare, legate de eliminarea defecțiunilor identificate, de regulă, nu se efectuează. Excepție fac lucrările de ajustare, a căror implementare în timpul procesului de diagnosticare este prevăzută de procesul tehnologic.

3.10. Efectuarea operațiunilor de diagnosticare înainte de întreținere și reparații de rutină este obligatorie, indiferent de disponibilitatea instrumentelor de diagnosticare. În lipsa acestuia din urmă în ATP, operațiunile de control și diagnostic prevăzute în prezentul „Manual...” sunt efectuate de un mecanic-diagnostician subiectiv pentru a identifica volumele necesare reparatii curente efectuate înainte de întreținere.

Șoferii mașinilor echipate cu cutie de viteze manuală, din când în când, pentru a cupla treapta dorită, trebuie să controleze mașina folosind o singură mână. În schimb, proprietarii fericiți de vehicule cu cutie de viteze automată pt volan, pe toată durata mișcării, poate fi ținut cu ambele mâini. Și acum ne vom uita la tipurile de bază de transmisii automate.

Rezumat :

Tipuri de transmisie automată | Tipuri de transmisii automate

Clasic hidraulic „Automatic” (transmisie automată) | Hidraulic automat

Un exemplu izbitor de transmisie automată clasică este tocmai transmisie automată de tip hidraulic, aka mașină automată hidraulică. Absența unei legături directe între motor și roți este particularitatea acestui tip de transmisie automată. Apare întrebarea: cum se transmite cuplul? Răspunsul este simplu - două turbine și fluid de lucru. Ca urmare a „evoluției” ulterioare a acestui tip de „automate”, rolul de control în ele a fost preluat de dispozitive electronice specializate, ceea ce a făcut posibilă adăugarea unor moduri speciale „iarnă” și „sport” unor astfel de transmisii automate. , a apărut un program de conducere economică și posibilitatea de a schimba treptele „manual”.

Spre deosebire de o cutie de viteze manuală, o „automată” hidraulică necesită puțin mai mult combustibil și durează mai mult pentru a accelera. Dar acesta este prețul pe care trebuie să-l plătiți pentru confort. Și „hidraulica”, „mecanica” provocatoare, a câștigat o victorie zdrobitoare în multe țări, cu excepția „vechii Europe”.

Cum funcționează o transmisie automată?

Multă vreme, șoferii din Europa au totul tipuri de transmisii automate nu a fost categoric acceptat. Inginerii au trebuit să facă multe înainte de a adapta în sfârșit cutia de viteze automată pentru Europa. Dar toate acestea au servit în cele din urmă la creșterea eficienței și la apariția unor moduri precum „iarna” și „sport”. În plus, cutia a învățat să se adapteze individual stilului de condus al șoferului și a devenit posibilă schimbarea manuală a vitezelor cu o transmisie automată - ceea ce era important pentru șoferii europeni.

Fiecare producător a preferat să numească astfel de transmisii în felul său, dar primul nume care a apărut a fost - Autostick. Una dintre cele mai răspândite invenții astăzi este considerată a fi invenția companiei AUDI - Tiptronic. BMW, de exemplu, a numit o astfel de transmisie - Steptronic, Volvo l-a considerat un nume potrivit pentru transmisia automată Geartronic.

Cu toate acestea, chiar dacă șoferul cuplează el însuși treptele, el nu este considerat a fi complet manual. Acesta este mai mult semi-automat, deoarece computerul de transmisie continuă să controleze funcționarea mașinii, indiferent de modul selectat.

Cutie de viteze robotizată | Robot automat

MTA (Manual Transmission Automatically Shifted) - sau așa-numita popular, este din punct de vedere structural, probabil, în multe privințe similar cu „mecanica”, dar din punct de vedere al controlului, nu este nimic mai mult decât o transmisie automată. Și deși aici consumul de combustibil este mai moderat decât la aceeași transmisie manuală, există și câteva nuanțe. „Robotul” este foarte eficient doar la un ritm de conducere foarte moderat.

Cu cât conducerea dvs. devine mai agresivă, cu atât se simte mai dureroasă schimbarea vitezelor. Uneori, atunci când comutați, poate părea chiar că cineva vă împinge în bara de protecție spate. Adică diferența dintre un robot (DSG) și o mașină automată constă în principiul de funcţionare al primului. Cu toate acestea, costul scăzut și greutatea redusă a transmisiei automate compensează complet acest dezavantaj.

Despre caseta DSG Video

De ce are nevoie Robotul de două ambreiaje?

Volkswagen Golf R32 DSG cu 2 ambreiaje

Neajunsurile existente au complicat serios operarea, acest lucru a afectat în special confortul mișcării. Prin urmare, în timpul unei „căutări” îndelungate, designerii au ajuns în cele din urmă la o soluție care a rezolvat problemele - au echipat „robotul” cu două ambreiaje.

În 2003, Volkswagen a lansat în producție de masă o transmisie robotizată cu două ambreiaje, instalând-o pentru prima dată pe Golf R32. Numele i-a fost dat DSG(Cutie de viteze cu schimbare directă). Aici, treptele pare erau controlate de un singur disc de ambreiaj, iar treptele impare cu o secundă. Acest lucru a înmuiat semnificativ funcționarea cutiei, dar a apărut un alt dezavantaj serios - prețul acestei transmisii automate este destul de mare. Deși acceptarea în masă a unei astfel de transmisii de către pasionații de mașini poate rezolva această problemă.

CVT | cutie de viteze CVT

Transmisie CVT (Transmisie Variabilă Continuă) - schimbă cuplul fără probleme, aceasta este caracteristica sa. Acest tip de transmisie automată nu are trepte; Și dacă o comparăm cu „hidraulica”, atunci putem monitoriza activitatea acesteia din urmă folosind citirile turometrului, dar variator preia foarte măsurat momentele de schimbare a vitezelor în timp ce echilibrul vitezei rămâne neschimbat.

CVT | Transmisie variabilă continuu

Video util despre ce este o transmisie CVT

Caracteristici | Diferențele dintre o transmisie CVT și o transmisie automată.

Acei șoferi care sunt obișnuiți să-și „asculte” mașina nu vor putea iubi o astfel de cutie, deoarece, ca un troleibuz, nu schimbă tonul motorului. Dar probabil că nu merită să renunți la CVT din acest motiv. Inginerii au găsit o cale de ieșire din această situație adăugând un mod în care „angrenajele virtuale” pot fi selectate manual. Modul de schimbare a vitezelor este simulat, permițând șoferului să experimenteze conducerea ca o cutie de viteze automată convențională.

Cum să determinați ce cutie de viteze este instalată într-o mașină, CVT sau automată hidraulică:

1. Dacă este posibil, studiați documentația tehnică a mașinii. În majoritatea cazurilor, automata este desemnată AT (Transmisie automată), variatorul este desemnat CVT;
2. Căutați informații pe internet. De obicei în specificatii tehnice Cu siguranță vei găsi răspunsul pe site-uri populare;
3. Test drive. Dacă mașina este echipată cu un variator, atunci nu veți simți niciuna, chiar și șocurile subtile sau smucitura este similară cu accelerația unui „troleibuz”. La o transmisie automată clasică poți simți schimbările de viteză, deși la una care funcționează sunt aproape invizibile, este imposibil să nu le „simți”.

Ce este mai fiabil și mai bun: un CVT, un robot sau un automat?

Ce este un întrerupător?

Întrerupător(automat) este un dispozitiv de comutare conceput pentru a proteja rețeaua electrică de supracurențe, adică. de scurtcircuite și suprasarcini.

Definiția „comutației” înseamnă că acest dispozitiv poate porni și opri circuitele electrice, cu alte cuvinte, le poate comuta.

Întreruptoarele automate vin cu o declanșare electromagnetică care protejează circuitul electric de scurtcircuite și o declanșare combinată - când în plus față de declanșatorul electromagnetic este utilizat o declanșare termică pentru a proteja circuitul de suprasarcină.

Nota: Conform cerințele PUE rețelele electrice de uz casnic trebuie protejate atât de scurtcircuite, cât și de suprasarcină, prin urmare, pentru a proteja cablurile electrice de uz casnic, trebuie utilizate întrerupătoare cu declanșare combinată.

Comutatoarele automate sunt împărțite în unipolare (utilizate în rețelele monofazate), bipolare (utilizate în rețelele monofazate și bifazate) și tripolare (utilizate în rețelele trifazate), există și patru întrerupătoare cu poli (pot fi utilizate în rețelele trifazate cu sistem de împământare TN-S).

1. Proiectarea și principiul de funcționare a unui întrerupător.

Figura de mai jos arată dispozitiv întrerupător cu o eliberare combinată, de ex. având atât o eliberare electromagnetică cât și termică.

1,2 - respectiv bornele cu șuruburi inferioare și superioare pentru conectarea firului

3 - contact mobil; 4—camera arcului; 5 - conductor flexibil (utilizat pentru a conecta părțile mobile ale întreruptorului); 6 - bobină de declanșare electromagnetică; 7 - miezul declanșării electromagnetice; 8 — degajare termică (placă bimetalic); 9 — mecanism de eliberare; 10 — mâner de comandă; 11 — clemă (pentru montarea mașinii pe șină DIN).

Săgețile albastre din figură arată direcția fluxului de curent prin întrerupător.

Elementele principale ale întreruptorului sunt declanșatoarele electromagnetice și termice:

Eliberare electromagnetică asigură protecția circuitului electric de curenții de scurtcircuit. Este o bobină (6) cu un miez (7) situat în centru, care este montat pe un arc special. În funcționare normală, curentul care trece prin bobină conform legii inducției electromagnetice creează un câmp electromagnetic care atrage bobina. miez în interiorul bobinei, dar forțele acesteia câmp electromagnetic insuficient pentru a depăși rezistența arcului pe care este instalat miezul.

În timpul unui scurtcircuit, curentul din circuitul electric crește instantaneu la o valoare de câteva ori mai mare decât curentul nominal al întreruptorului, acest curent de scurtcircuit, care trece prin bobina declanșatorului electromagnetic, crește câmpul electromagnetic care acționează asupra miezului la o astfel de valoare încât forța sa de retragere este suficientă pentru a depăși arcurile de rezistență, mișcându-se în interiorul bobinei, miezul deschide contactul în mișcare al întreruptorului, scoțând circuitul:

În cazul unui scurtcircuit (adică, cu o creștere instantanee a curentului de mai multe ori), declanșatorul electromagnetic deconectează circuitul electric într-o fracțiune de secundă.

Eliberare termică asigură protecția circuitului electric împotriva curenților de suprasarcină. Supraîncărcarea poate apărea atunci când echipamentele electrice cu o putere totală depășește sarcina admisibila a acestei rețele, care la rândul său poate duce la supraîncălzirea firelor, distrugerea izolației cablurilor electrice și defectarea acestuia.

Degajarea termică este o placă bimetală (8). Placă bimetală - această placă este lipită din două plăci diverse metale(metal „A” și metal „B” în figura de mai jos) având coeficienți de dilatare diferiți la încălzire.

Când un curent care depășește curentul nominal al întreruptorului de circuit trece prin placa bimetalic, placa începe să se încălzească, în timp ce metalul „B” are un coeficient de expansiune mai mare atunci când este încălzit, adică. când este încălzit, se extinde mai repede decât metalul „A”, ceea ce duce la curbura plăcii bimetalice prin îndoire afectează mecanismul de eliberare (9), care deschide contactul în mișcare (3).

Timpul de răspuns al declanșării termice depinde de cantitatea de curent în exces din rețeaua electrică a curentului nominal al mașinii cu cât acest exces este mai mare, cu atât va funcționa mai rapid.

De regulă, declanșarea termică funcționează la curenți de 1,13-1,45 ori mai mari decât curentul nominal al întreruptorului, în timp ce la un curent de 1,45 ori mai mare decât curentul nominal, declanșarea termică va opri întrerupătorul în 45 de minute - 1 oră.

Timpul de funcționare al întrerupătoarelor este determinat de acestea

Ori de câte ori întrerupătorul este oprit sub sarcină, a arc electric care are un efect distructiv asupra contactului în sine și cu cât curentul comutat este mai mare, cu atât arcul electric este mai puternic și cu atât aerul său distructiv este mai mare. efect. Pentru a minimiza deteriorarea unui arc electric într-un întrerupător, acesta este direcționat către camera de stingere a arcului (4), care constă din plăci separate, instalate în paralel, atunci când arcul electric cade între aceste plăci, acesta este strivit și stins.

3. Marcarea și caracteristicile întreruptoarelor.

VA47-29- tipul si seria intrerupatorului

Curent nominal— curentul maxim al rețelei electrice la care întrerupătorul este capabil să funcționeze o perioadă lungă de timp fără oprirea de urgență a circuitului.

Valori standard ale curenților nominali ai întrerupătoarelor: 1; 2; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 13; 16; 20; 25; 32; 35; 40; 50; 63; 80; 100; 125; 160; 250; 400; 630; 1000; 1600; 2500; 4000; 6300, Amperi.

Tensiune nominală— tensiunea maximă a rețelei pentru care este proiectat întrerupătorul.

PKS— capacitatea finală de rupere a întreruptorului. Această figură arată curentul maxim de scurtcircuit care poate opri un anumit întrerupător, menținând în același timp funcționalitatea acestuia.

În cazul nostru, PKS este indicat la 4500 A (Amperi), ceea ce înseamnă că la un curent de scurtcircuit (scurtcircuit) mai mic sau egal cu 4500 A, întrerupătorul este capabil să deschidă circuitul electric și să rămână în stare bună. , dacă curentul de scurtcircuit. depășește această cifră, există posibilitatea ca contactele mobile ale mașinii să se topească și să le sudeze între ele.

Caracteristici de declanșare— determină domeniul de funcționare al declanșării electromagnetice a întreruptorului.

De exemplu, în cazul nostru, este prezentată o mașină cu caracteristica „C” domeniul său de funcționare este de la 5·I n la 10·I n inclusiv; (I n - curentul nominal al mașinii), adică de la 5*32=160A la 10*32+320, aceasta înseamnă că mașina noastră va asigura oprirea instantanee a circuitului deja la curenți de 160 - 320 A.

Nota:

• Caracteristicile standard de răspuns (prevăzute de GOST R 50345-2010) sunt caracteristicile „B”, „C” și „D”;
• Domeniul de aplicare este indicat în tabel conform practicii stabilite, dar poate fi diferit în funcție de parametrii individuali ai rețelelor electrice specifice.

4. Selectarea unui întrerupător

Nota: Citiți metodologia completă pentru calcularea și selectarea întrerupătoarelor în articol: „