Construim un garaj metalic cu propriile noastre mâini. Garaj metalic pliabil la fața locului, asamblare de la tine

Structura unui garaj metalic, spre deosebire de unul capital, este construită mult mai rapid instalarea acestuia nu necesită mecanisme complexe și investiții de timp pe termen lung; Acești factori pot influența uneori alegerea finală a opțiunii. De ce este ușor să construiești un garaj din fier în câteva zile? Avantajele designului său și posibilele dezavantaje vor deveni clare în continuare în text.

Garajele din fier sunt soluții care au dreptul de a exista acolo unde, din mai multe motive, este imposibil să se construiască o structură din cărămidă sau beton. Pentru a o implementa, nu va trebui să săpați serios o groapă sau să efectuați instalarea costisitoare a structurilor de garaj: în în acest caz, Se folosesc materiale obișnuite, asamblarea se realizează folosind sudură sau feronerie.

Construcția unui garaj cu cadru este ușor de izolat, iar structurile sale sunt ușor de întreținut. Este ieftin și se va amortiza singur în primii ani de funcționare.

Avantaje și dezavantaje

Particularitățile instalării structurilor metalice de garaj constă în respectarea condițiilor de asigurare a rigidității: sunt necesare un cadru și o placare. Cadrul este realizat dintr-un profil laminat de secțiune transversală suficientă - aceasta este baza structurii. Dar pereții și tavanul din garaj pot fi creați dintr-o foaie de construcție relativ subțire.

Principalele avantaje sunt următoarele:

• greutatea redusă a structurilor;
• ușurință de asamblare și instalare;
• cost scăzut al materialelor și lucrării;
• nu este nevoie să instalați o fundație de capital.

Se pare că structura metalică satisface principalele cerințe ale clientului - viteza de construcție, rezistență, costuri reduse pentru instalarea structurilor și componentelor. Dar există și dezavantaje. Structurile din oțel nu sunt foarte rezistente la uzura corozivă și necesită îngrijire și întreținere. Un astfel de garaj „zocănește”, este vizibil rece iarna, va trebui să fie izolat și izolat suplimentar la zgomot.

De asemenea, este imposibil să instalați cabluri electrice complete în structură. Și de asemenea structuri metalice garajele sunt clasificate ca rezistente la foc, dar încă susceptibile la incendiu.

Alegerea unui design de garaj metalic

Garajele realizate din structuri metalice, în ciuda unificării și standardizării, au diferențe clare. După tip ele sunt împărțite în:

1. Fabricat într-o fabrică. Părțile și blocurile individuale ale garajului vor trebui doar asamblate împreună folosind uneltele și schema de instalare atașată. În esență, acesta este un set de garaj Lego, numai specific și pentru adulți. Avantajul său este instalarea rapidă, dezavantajul principal– cost ridicat.
2. Garaje improvizate. Structura este proiectata individual si adaptata nevoilor specifice. Avantajul garajului constă în optimizarea designului, deoarece este asamblat pentru un client individual. Acesta este și un dezavantaj, deoarece fiecare soluție este reprodusă pentru instalare într-o singură copie.

Cu structurile de garaj standard, totul este simplu și clar: sunt strict legate de o schemă specifică, supuse cerințelor de unificare, dar sunt ușor de asamblat. Pe de altă parte, nu iau în considerare toate circumstanțele, subtilitățile construcției și terenul.

O proiecte individuale Garajele pot fi de orice formă, număr de etaje - depinde de fondurile și ideile clientului. Dar în timpul construcției lor, este necesar să se asigure rigiditatea instalării și fiabilitatea, calitatea sudurii (asamblarii) structurii. Un caz special ar fi un garaj de fabrică uzat tipic: este, în primul rând, atras de preț.

Desene și diagrame

Pentru a construi un garaj din tablă, veți avea nevoie de calcule, schițe sau desene și un plan de instalare. Nu te poți descurca fără ele, altfel există întotdeauna șansa de a greși și de a rata câteva lucruri mărunte. Este imperativ să cunoașteți dimensiunile (lungime, lățime, înălțime) și aria viitoarei structuri.

Dacă nu doriți să lucrați cu grafica, desenele gata făcute ale structurilor de garaj pot fi găsite mai jos. Dimensiunile mașinii pentru care doriți să construiți un garaj sunt alese ca punct de plecare. În același timp, abordările standard ale proiectării structurilor de oțel sunt luate în considerare, astfel încât viitoarea structură să devină confortabilă de utilizat, o adevărată casă pentru o mașină.

Instrumente necesare

Deoarece veți lucra cu metal, veți avea nevoie de o unealtă electrică pentru instalare - o polizor unghiular, burghiu sau șurubelniță. În plus, este posibil să aveți nevoie de chei (un set de capete), atașamente pentru hardware de diferite configurații (biți), un nivel, o bandă de măsurare și un fir de plumb. Echipamentul specific depinde de situație: pentru asamblarea cadrului se poate folosi sudura electrică, iar apoi va fi nevoie de un aparat de sudură.

Este convenabil dacă planificați mai întâi munca și selectați instrumente și materiale pentru aceasta. Apoi, este posibil să corectați situația, să corectați erori minore și deficiențe de instalare.

Construcția unei fundații pentru un garaj

O fundație solidă a structurii este cheia succesului. Este o greșeală să crezi că un garaj ușor nu are nevoie de fundație. Acest lucru este greșit. Pentru structuri metalice, monolitice placa de beton armat(Uneori fundație bandă).

Înainte de începerea lucrărilor cu ciclu zero, se determină adâncimea înghețului solului și locația acviferelor. Este indicat ca viitorul șantier să nu fie mlaștinos sau să aibă un drenaj slab. Când groapa este săpată, se face o pernă de nisip și un preparat de piatră zdrobită, iar deasupra lor se pune o fundație. Nu uitați de impermeabilizare - va proteja baza de distrugere.

Fabricarea fundațiilor plăcilor

Groapa a fost săpată, piatra zdrobită a fost turnată și compactată și puteți începe așezarea plăcii. În primul rând, se instalează cofrajul: se folosesc plăci de pin rezistente, fără defecte, bine fixate într-o „cutie” fără goluri sau crăpături. În continuare, se așează cadrul armat. Acestea sunt tije cu un diametru prestabilit, plasate transversal în trepte de 100-150 milimetri și legate cu sârmă (plasă sudata gata făcută).

Este foarte important să existe un spațiu între cadru și fundul plăcii, formând un strat protector de beton. Amestecul pentru fundația de garaj este pregătit independent sau comandat din fabrică factorul de minimizare a costurilor este important aici. Dar, în primul caz, va trebui să achiziționați piatră zdrobită, ciment, nisip și apoi să pregătiți betonul conform tuturor legilor, dozând apă.

Și în această din urmă situație, camionul de beton va livra amestecul cu caracteristicile cerute și calitate garantată.

Fabricarea de fundații în bandă

O opțiune „mai ieftină” pentru crearea unei baze de garaj. Folosit pe scară largă în construcții de masă, în formă prefabricată, poate fi folosit și în construcții private. Dacă alegeți o astfel de schemă, va trebui să utilizați echipamente scumpe pentru instalare, ceea ce va afecta în cele din urmă costul total al construirii unui garaj.

Este posibilă realizarea (turnarea) fundației la fața locului. Pentru a face acest lucru, ei sapă un șanț de 500-600 de milimetri lățime și aceeași adâncime de-a lungul perimetrului garajului, exact de-a lungul conturului pereților și pereților despărțitori. Apoi se așează armătura și se toarnă beton. Spre deosebire de tipul plăcii, consumul de amestec de metal și beton va fi mai mic. Este necesar să se prevadă scaune (ancore) pentru montarea cadrului metalic.

Montarea unui cadru metalic

Când asamblați cadrul de oțel cu al dvs cu propriile mele mâini va trebui să fiți atenți, să urmați succesiunea operațiilor, să verificați unghiurile, verticalitatea suporturilor și fixarea sigură. Când utilizați sudarea, elementele cadrului sunt mai întâi aliniate scaune, se măsoară distanțele și unghiurile, apoi se asigură în final.

Instalarea pe feronerie se realizează în același mod, numai în acest caz este necesar să se utilizeze tampoane de contact pe fundație și ancore pre-încorporate în aceasta. Este permisă utilizarea unei combinații a ambelor metode în instalare, fixând temporar elementele cadrului pe feronerie și apoi opărându-le. Pentru a asigura rigiditatea, fragmentele verticale trebuie legate cu altele orizontale (grinzi), și se folosesc conexiuni înclinate.

Instalarea grinzilor portante

Designul grinzilor poate fi sudat sau laminat, depinde de tipul de proiect de garaj ales. Când ridicați cadrul, aveți grijă, urmând schema de asamblare, instalați toate părțile elementelor de fixare și strângeți cu grijă conexiunile cu șuruburi.

Această etapă nu poate fi omisă, deoarece combinația de secțiuni verticale și orizontale face posibilă atingerea rigidității necesare a cadrului și crearea unei structuri spațiale monolitice.

Instalarea de jumperi

Instalarea unor conexiuni orizontale suplimentare (buiandrugi) asigură formarea unor structuri rigide de cadru. Deoarece pentru fabricarea (asamblarea) cadrului este utilizat un profil ușor, stabilitatea necesară este obținută prin utilizarea cantitate mare conexiuni. Astfel, în același timp, este posibil să nu depășiți costul proiect finalizat fără a reduce fiabilitatea.

Instalarea acoperișului

Când toate lucrările de instalare a cadrului sunt finalizate, unghiurile, verticalitatea, orizontalitatea sunt verificate și începe instalarea acoperirii. Pentru a ne asigura că precipitațiile nu dăunează structurilor metalice sau nu conduc la coroziune, este necesar să se asigure îndepărtarea nestingherită a acestora de pe suprafața acoperișului, pentru a construi acoperiș înclinat. Unghiul de înclinare este de până la 30 de grade, nu este nevoie de mai mult și este mai dificil să construiți o astfel de structură.

Metoda de instalare - conexiuni de sudare sau șuruburi, este permisă utilizarea ambelor. La sfârșitul lucrării, cadrul este învelit cu foi ondulate sau produse plate. Datorită faptului că un garaj metalic este „rece” în mod implicit, o barieră de vapori nu este instalată - acest lucru nu este necesar.

Amenajarea garajului

Instalarea învelișului se realizează în etapa finală. Pentru aceasta se folosesc foi laminate și foi ondulate (de preferință galvanizate). Tipul specific este selectat în etapa de proiectare, astfel încât mai târziu să nu trebuiască să schimbați în grabă schema de instalare și elementele de fixare. Cea mai comună metodă este cu șuruburi autofiletante. Dar pentru aceasta va trebui să calculați numărul lor în avans și să pregătiți instrumentul de instalare.

Pentru foile ondulate, fixarea se face la declinul valului; Este imperativ să plasați o șaibă specială sub cap pentru a preveni pătrunderea umezelii și distrugerea metalului din cauza coroziunii.

Instalarea portii

Pentru o intrare confortabilă în garaj, va trebui să construiți o poartă. Este la latitudinea clientului să decidă ce va fi - leagăn, perdea sau alunecare. Pentru instalare uși de garaj veți avea nevoie de rafturi care pot suporta greutatea canelurilor. În același timp, este important ca greutatea totală a porții și fiabilitatea acesteia să nu depășească indicatori similari ai structurilor principale.

Asigurați-vă că luați măsurători ale cadrului în diagonală (discrepanța ar trebui să fie minimă) și verificați corectitudinea unghiurilor. Succesul întreprinderii (instalării) depinde de acuratețea calculului. Pentru porțile batante, principala cerință este să acoperiți complet deschiderea și să adere la suprafețele de contra ale structurilor de garaj. Când închideți o poartă suspendată (montată), nu trebuie aplicată nicio forță semnificativă și, de asemenea, nu sunt permise distorsiuni.

Acoperiri de podea pentru un garaj metalic

Când toate lucrările la exterior sunt finalizate, garajul este învelit în metal și este o structură complet finisată, puteți începe construirea pardoseala. Principalele cerințe pentru aceasta sunt următoarele:

• rezistență la abraziune;
• rezistenţă;
• fiabilitate;
• cost scăzut.

Este extrem de important ca costurile de finisare a garajului să nu ia sume serioase de la buget, depășind costurile de realizare a structurii în sine. Opțiunile cele mai frecvent utilizate includ o podea turnată (ciment), pavată cu cărămizi și făcută din scânduri de lemn.

Suprafata de ciment

Cel mai simplu mod de a crea o podea de garaj stabilă și puternică. Pentru aceasta veți avea nevoie de: ciment de calitate M200-400, nisip de carieră (nu de râu), acces la un sistem de alimentare cu apă și material pentru faruri. Ultima conditie necesar dacă suprafața de turnare este mare și nu există posibilitatea de a umple suprafața odată. Balizele vă ajută să navigați după marcajele de cotă și să evitați tranzițiile vizibile între fragmente ale podelei garajului.

Pentru turnare veți avea nevoie de o betoniera: vă va ajuta să combinați uniform componentele soluției și să vă pregătiți amestec de calitate. După instalare, nu strica să vibrezi zona turnată folosind o șapă vibrantă.

Înainte de a începe turnarea, pe pereți se pun semne (nivelul podelei), acestea trebuie să coincidă cu cele cu același nume în afara garajului, astfel încât să nu existe prag. Dezavantajul acestei podele de garaj este că este predispusă la ciobire și necesită reparații.

Podele din beton

Cel mai puternic design, dar în același timp care necesită forță de muncă. Ar trebui să te pregătești pentru faptul că grosimea minima podeaua de beton are 150-200 de milimetri, acest parametru este luat în considerare la construirea unui garaj.

Cu siguranță veți avea nevoie de armare - fără ea, instalarea unei acoperiri nu are sens. Pentru alții materialele necesare includ ciment de calitate M400, piatră fină zdrobită și nisip. Componentele sunt amestecate într-o betoniera, aceasta va asigura distribuția lor uniformă.

Compactarea și vibrația în timpul așezării sunt o condiție indispensabilă, altfel nisipul și mortarul lichid se vor așeza, iar piatra zdrobită va rămâne deasupra. În plus, în acest caz, există o probabilitate mare de formare de goluri și cavități ascunse. Încărcați podeaua la 28 de zile după turnare, nu mai devreme.

Podeaua din caramida

Podeaua din cărămidă din garaj este destul de puternică și de încredere dacă este făcută conform tuturor regulilor. Dar pentru aceasta trebuie să aveți pietre intacte, nerupte și să urmați cu atenție tehnologia de așezare. Este acceptabilă utilizarea clincherului - aceasta este o cărămidă artificială, turnată în același mod ca plăci de pavaj. Cusăturile dintre elementele individuale trebuie frecate cu mortar de ciment-nisip.

Puteți încărca podeaua garajului după ce amestecul s-a întărit complet. Un dezavantaj serios este considerat a fi susceptibilitatea slabă la influențe distribuite neuniform: cărămida se poate prăbuși, în timp, pietrele individuale se vor desface inevitabil și vor trebui să fie reîntărite.

Acoperire din lemn

O modalitate veche și dovedită de a izola simultan podeaua și de a așeza o acoperire peste suprafața aspră. Plăcile trebuie să fie netede, fără noduri căzute, de preferință cu limbă și caneluri și bine uscate. Cel mai bine este să așezați podeaua pe bușteni - bare speciale, dar apoi nivelul se va „crește” la o înălțime considerabilă (acest lucru trebuie luat în considerare atunci când proiectați un garaj).

Înainte de așezare, ar fi o idee bună să înmuiați lemnul cu o soluție specială pentru a preveni putrezirea și, de asemenea, să plasați un strat subiacent de peliculă sub podea (pentru hidroizolație). Plăcile sunt fixate cu cuie și șuruburi obișnuite, care sunt introduse în lemn sub un unghi ușor și îngropate.

Apoi podeaua din garaj este vopsită cu orice cale posibilă, puteți chiar acoperi marginile plăcilor din jurul perimetrului cu un plint - va fi plăcut din punct de vedere estetic și funcțional.

Izolarea garajului

Principalul și serios dezavantaj al structurilor metalice este că sunt „reci” și nu sunt potrivite pentru șederea pe termen lung a oamenilor, în special iarna. Pentru a remedia situația, garajul poate fi izolat.

Pentru a face acest lucru, utilizați spumă de polistiren, vată bazaltică sau material rulou– orice consideră clientul necesar să aplice. De proprietăți de izolare termică Vata este în frunte, dar spuma de polistiren câștigă datorită costului redus și disponibilității sale. Când izolați structurile de garaj, este important să asigurați o barieră de vapori - o peliculă așezată între ele strat termoizolantși metal.

Fixarea se realizează folosind ancore speciale, șuruburi autofiletante de lungime adecvată cu capete mari. După instalare, stratul de izolație finit poate fi acoperit cu căptușeală din plastic - acest lucru este justificat din punct de vedere economic pentru natura generală „buget” a structurii garajului.

Dispozitiv de ventilație

Ventilația în garaj este importantă și necesară. Ideea nu este doar în schimbul de aer, ci și în asigurarea mișcării maselor calde și reci, îndepărtarea în timp util a condensului de pe suprafața structurilor metalice, astfel încât în ​​viitor să nu conducă la formarea de centre de coroziune.

Cea mai simplă soluție la problemă ar fi instalarea a două conducte în clădirea garajului: prin cea inferioară va fi un aflux de aer, iar prin cea superioară, adusă la acoperiș și închisă cu o ciupercă, curgerea aerului. Dacă doriți, puteți instala ventilație forțată în garaj, dar va costa mai mult, ținând cont de costul energiei electrice pentru alimentarea motorului ventilatorului.

Soluția trebuie să fie cât mai eficientă și rentabilă, astfel încât costurile implementării și instalării acesteia să nu afecteze bugetul clientului de construcție.

Faceți clic pe Clasă

Spune-i lui VK

Dragi vizitatori, dragi prieteni!!!

În subiectele anterioare:

1. Poarta metalica DIY. Cum să gătești corect prin sudare,
2. Sudarea la domiciliu. Leagăn-al-propriu mâinile din metal,

— V-ați familiarizat deja cu tehnologia sudării metalelor cu un electrod și un ansamblu de sudare, prin urmare, în general, nu are rost să ridicați din nou astfel de probleme în acest subiect. Singurul lucru care va fi discutat în acest subiect este proiectarea unui garaj metalic, rigidizările sale, tavanul, acoperirea podelei garajului și alegerea locației.

În primul rând, punem întrebarea:

Cum să construiești un garaj

Ce fel de garaj să construim este o alegere individuală pentru fiecare dintre noi. De exemplu, puteți construi un cadru metalic de garaj și căptușeală interioară realizat din orice alegere din următorul material:

plăci de gips-carton din fibre

Sipcă capcană din PAL

tavan laminat lamele din lemn

Alegerea materialului pentru decor interior există unul mare la reducere și fiecare dintre noi alege materialul la discreția noastră.

Construcția unui garaj metalic constă, după cum înțelegeți, în disponibilitate metalul necesar, precum și alte materiale de construcție. O varietate de materiale au propriile nume și nu fiecare dintre noi știe numele unui anumit material. Cred că inițial trebuie să ne familiarizăm parțial cu gama de profile metalice necesare pentru construcția unui garaj.

Profil metalic pentru garaj

Când lucrați cu sudare, sudură orice structură, numele materialelor este pur și simplu necesar să știți. Aici vă prezentăm exact produsele din care este destul de posibil să construiți cadrul unui garaj metalic.

armături din oțel pentru țevi din oțel profilat

țeavă rotundă de oțel (goală) oțel unghi egal

canal de oțel grindă în I de oțel

grindă de oțel single-T (tavrik) unghi inegal de oțel

Resturile din acest material au fost folosite la sudarea metalelor pentru construcția cadrului, sau mai exact, resturile din profilul metalic enumerat. Înainte de construcție, trebuie să decideți un loc pentru garaj.

Loc de garaj

Un loc pentru un garaj este selectat pe o proprietate personală (casă privată, cabană), ținând cont de planificarea preliminară a terenului, adică este necesar să se țină seama de locul unde se va construi o baie, o casă și alte clădiri. să fie efectuate.

Următorul, munca pregatitoare pentru turnarea fundației pentru un garaj. În timpul construcției, este necesar să o abordăm din punct de vedere economic. T0 - în acest exemplu, s-a decis să nu se toarne fundația garajului complet de-a lungul perimetrului său, ci să se facă numai suporturi mici din beton la colțurile structurii garajului și de-a lungul centrului lungimii fiecărei laturi.

Etajul garaj

În primul rând, voi descrie modul în care au fost realizate suporturile din beton (foto 2):

S-a săpat o groapă mică în adâncime în pământ, s-a turnat beton în el, s-a pus deasupra betonului un recipient cilindric metalic fără fund, s-a turnat beton în acest recipient și apoi, după ce betonul s-a întărit, s-a pus un capac. sudate la partea superioară a containerului.

Dacă acordați atenție vizuală structurii suportului de garaj (foto 2), la prima vedere poate părea că colțul structurii este instalat pe un recipient metalic gol, dar, de fapt, containerul este umplut cu beton (ca deja menționate) într-o legătură inextricabilă cu betonul de bază din pământ.

De ce este convenabilă o astfel de structură de susținere pentru fiecare colț al garajului? Acest design este convenabil prin faptul că baza sau podeaua garajului poate fi aliniată cu ușurință într-un plan orizontal precis folosind un nivel al clădirii.

nivelul clădirii

În timpul construcției, s-au folosit și unelte, cum ar fi:

unghi de construcție construcție plumb line

Această fotografie arată clar (foto 3) cum un colț al structurii a fost sudat la stâlpul de susținere, ale cărui părți laterale au fost sudate cap la cap.

Distanța intermediară dintre stâlpii de susținere este căptușită cu zidărie în jumătate de cărămidă. Există găuri de ventilație de-a lungul perimetrului garajului pe ambele părți. Acest lucru s-a făcut pentru a se asigura că podeaua (materialul de pardoseală din scânduri) era în mod constant într-o stare uscată.

Pe lungimea perimetrului garajului, stâlpi de sprijin din țeavă de profil, nervurile de rigidizare au fost sudate între colțuri.

acoperiș de garaj

Pentru o stabilitate suplimentară a structurii, a fost sudată o pantă între suport și bara transversală inferioară (foto 6).

Barele transversale superioare de-a lungul perimetrului acoperișului sunt sudate dintr-un colț (foto 6). Material de construcție Pentru acoperiș se folosesc grinzi metalice, cum ar fi:

• țeavă rotundă de oțel (goală),
• canal de oțel.

După cum ați observat din fotografii, structura în ansamblu este construită din profile metalice vechi din metal ruginit (foto 7; 8; 9).

Inițial, au fost asamblate diverse profile metalice ruginite și în cele din urmă toate acestea au fost utile în construcția structurii.

Garaj metalic are placare exterioara si acoperis din tablă. În aceste scopuri vor fi utilizate următoarele:

1. Tablă de oțel:

• cu acoperire zincată pe bază de oțel inoxidabil, de la 0,4 la 2 mm grosime;
• otel laminat la cald (0,5 - 4,0 mm grosime), tabla obisnuita, tivita, de preferat pentru toate tipurile de sudare.

• cu acoperire galvanizată pe două fețe;
• cu decorative acoperire cu vopsea(GOST 30246);
• cu acoperire polimerică pe două fețe (poliester - economic, pural, PVDF - universal).
• cu acoperire unilaterală de zinc-polimer.

Referinţă: Cum să construiești un garaj metalic din panouri sandwich? De pliabil tehnologii.

Cum se montează un garaj metalic?

Pe cont propriu tabla metalica incapabil să reziste la sarcină. În aceste scopuri veți avea nevoie cadru de putere . De asemenea, va fi realizat din metal. În funcție de caracteristici funcționale clădirile sunt potrivite:

• țevi de oțel cu profil oval sau dreptunghiular 25x50 și 20x40;
• colt 35x35;
• canal de oțel.

Conectați toate acestea elementeîntre ele puteți:

• conexiune detașabilă (șuruburi, șuruburi metalice);
• conexiune permanentă (sudura electrică în puncte).

Alegere tip de conexiune va simplifica sau complica procesul de construcție.

Dacă o șurubelniță este suficientă pentru a conecta cu elemente de fixare detașabile, atunci sudare va necesita nu numai o mașină de sudură, ci și capacitatea de a o utiliza, abilitățile de a obține o sudură fiabilă.

De ce merită construit?

Pe ce bază poți pune garaj metalic? Deoarece garajul cântărește puțin mai mult de 1 tonă, vă puteți descurca fie cu o fundație, fie atunci când ridicați o perioadă - fără ea deloc, montându-l pe ancore de intrare.

Lucruri de luat în considerare:

1. Fier de calcat pentru garaj nu stochează căldură, se încălzește rapid și se răcește la fel de repede.
2. Apariția pe pereții interiori ah condensul provoacă procesul ruginind.
3. În condiţii de incendiu conţinutul arde.
4. Hack-ul pliabil structura metalicași nici măcar scoaterea lui nu este un lucru atât de complicat.

Opțiune potrivită pentru cabana de vara voinţă:

• garaj prefabricat desene de fabrică; se asambleaza usor (cu o fundatie gata facuta) de catre 2 muncitori in 6 ore;
• garaj prefabricat pe cadru metalic ; tehnologie accesibilă oricui deține un instrument de instalații sanitare și este familiarizat cu elementele de bază ale lucrărilor de construcție; permite utilizarea foilor uzate și a elementelor laminate;
• ts construcție sudată cu molid, a căror fiabilitate este mai mare, la fel ca și cerințele pentru profesionalismul interpreților.

Cum se face garaj de fier pe fundație? Un metal nu pot lipsi.

Materiale și unelte

Pentru lucrări de instalare fundaţie:

1. Instrumente:

• bandă de măsurare și nivel;
• cordon pentru marcare;
• lopată baionetă;
• betoniera;
• regulă.

• nisip de râu;
• pietriș fin;
• hidroizolație rulou;
• placă pentru cofraj;
• bara de armare (6-8mm);
• sârmă de tricotat;
• amestec uscat M 400;
• ancore încorporate sau știfturi metalice.

Pentru instalare cadru:

Instrumente:

1. şurubelniţă;
2. foarfece și ferăstrău pentru metal;
3. ferăstrău electric;
4. aparat de sudura.

Important: Pentru a construi un garaj cu propriile mâini din metal, trebuie să alegeți un sezon cald, ținând cont că va dura 2 săptămâni pentru betonare și o săptămână pentru asamblarea cadrului și a placajului. Va mai dura o săptămână pentru izolare, finisare interioară și montaj podele - într-o lună garajul metalic va fi gata. O condiție - aveți nevoie partener.

Secvența de lucru

Construcția unui garaj din structuri metalice cu propriile mâini - algoritm de acțiuni:

1. Pregătirea șantier de construcții , alinierea liniilor orizontale după nivel.
2. Marcarea bazei.
3. Pregătirea solului pentru fundaţie:

• săparea unui șanț (sub o fundație în bandă) sau a găurilor (sub o fundație columnară sau grămadă);
• instalarea cofrajelor din plăci sau OSB pentru a forma o bază.

Înainte de a începe să construiți un adăpost pentru mașina dvs., ar trebui să decideți ce material veți folosi pentru a-l construi. Există multe opțiuni, iar un garaj din cărămidă nu face excepție. Dar în acest articol aș dori să mă concentrez pe o opțiune simplă și ieftină, care este destul de fiabilă și pare destul de acceptabilă din punct de vedere estetic - vom vorbi despre un garaj metalic. O astfel de structură are avantajele și dezavantajele sale și fiecare poate decide ce garaj să-și construiască singur.

Avantajele unui garaj metalic

Avantajele unui garaj metalic de bricolaj sunt ușurința de a transporta la fața locului, iar dacă este construit, atunci ușurința de instalare. Structura sudată permite, de asemenea, mutarea garajului într-o altă locație, iar transportul este efectuat de un manipulator și un camion. Prin urmare, confortul unui astfel de garaj este cert pentru persoanele care își schimbă adesea locul de reședință.

Pe lângă mobilitate, un garaj metalic de bricolaj este destul de ieftin. Mașina va fi amplasată în apropierea casei într-o zonă protejată, iar metalul este foarte rezistent. Un garaj metalic nu are nevoie de finisare sau turnare a unei podele de beton. Toate părțile garajului sunt realizate din tablă de oțel, nu este nevoie să acoperiți în vreun mod special. Crearea unui garaj metalic cu propriile mâini este destul de simplă. Pentru a face acest lucru, ar trebui să vă aprovizionați cu materiale și unelte și apoi să vă puneți la treabă, cu toate acestea, merită să luați în considerare faptul că, conform planului preliminar lucrari de constructii realizat mult mai bine și mai rapid.

Materiale și instrumente necesare

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți înainte de a începe lucrul este să desenați un desen în care să vă familiarizați cu toate dimensiunile cerute. Dimensiunile trebuie ajustate la condițiile de funcționare ale viitoarei structuri. Dacă este construit numai pentru o mașină, lățimea ar trebui să fie aceeași ca și pentru o mașină cu ușile deschise. Dacă intenționați să echipați clădirea cu un suport pentru unelte sau să depozitați piese de schimb, cu siguranță ar trebui să extindeți dimensiunile.

Articol înrudit: Alegerea unui material pentru un acoperiș foișor: o trecere în revistă a soluțiilor actuale

Tot in interiorul garajului puteti efectua lucrari de renovareși întreținerea vehiculelor. Cutii cu unelte, un banc de lucru, rafturi cu suport și tot ce aveți nevoie ar trebui să încapă înăuntru. De ce instrumente și materiale aveți nevoie să vă pregătiți pentru a începe?

1. beton și bare de armare;
2. blocuri de beton gata făcute;
3. teava metalica 10-15 centimetri in diametru pentru alergatori;
4. colț metalic de cincizeci de milimetri;
5. metal în foi, grosimea sa este de la doi până la doi milimetri și jumătate;
6. electrozi si aparat de sudura;
7. roată de șlefuit, roată de tăiere pentru polizor și polizorul în sine;
8. broasca, surub si balamale pentru porti;
9. scânduri de pardoseală dacă fundația este în bandă sau pe canale;
10. vopsea și grund.

Tehnologie pas cu pas

Fiecare job presupune anumite etape. Procesul de construire a unui garaj metalic cu propriile mâini constă în următoarele etape de lucru:

• construcția fundației;
• instalarea unui cadru pentru cameră;
• instalarea de căptușeală sau crearea de pereți;
• izolatie pentru iarna.

Fiecare etapă necesită un plan de acțiune specific, iar fiecare etapă va fi luată în considerare separat mai jos.

În primul rând, site-ul este marcat. Teren trebuie modificat conform cerintelor fundatiei. Pentru o fundație pe derapante, stratul fertil este îndepărtat. Prin umplerea zonei cu nisip, veți ridica și veți proteja stratul de sub fundație de înghețuri. Nisipul poate scurge apa.

Marcarea se face cu un cuier, sfoară, bandă de măsurare și pătrat. Cofrajul din scânduri, sau mai degrabă partea sa de sol, ar trebui să fie la 30-40 de centimetri deasupra nivelului solului.

Fundaţie

Fundația este baza întregii structuri. Există mai multe tipuri de astfel de fundații, inclusiv:

• bandă;
• coloană;
• gresie.

Versiunea cu bandă este foarte comună pentru a o instala, trebuie să săpați un șanț în jurul perimetrului viitoarei structuri. Adâncimea este determinată de parametrul de îngheț al solului, dar cel mai adesea un metru este suficient. Lățimea trebuie să fie mai mare decât grosimea pereților viitori.

Articol înrudit: Usi de intrare din otel cu patina

Orice fundație trebuie întărită. Cadrul de armare este realizat din tije de otel cu diametrul de 10-12 centimetri. Tijele sunt legate între ele cu sârmă, dar nu este recomandabil să le sudați - suprasolicitarea fundației poate distruge structura.

Pentru amestecul de beton avem nevoie de nisip, ciment M-500 sau M-400, piatra sparta, nu foarte grosiera. Folosind materialele descrise, fundația poate fi destul de ieftină. Puteți cumpăra și beton gata făcut, deși este puțin mai scump decât să îl faceți singur, veți economisi mult timp. Jumătate din puterea necesară poate fi atinsă în șase sau opt zile. După acest timp, puteți pregăti și așeza rama în siguranță.

Cadru

Un cadru pentru instalarea unui garaj metalic cu propriile mâini nu necesită întotdeauna cheltuială serioasă de bani și efort. Astăzi se vând rame gata asamblate, iar livrarea/instalarea poate fi gratuită.

Tocurile de garaj pot fi din lemn sau metal. Cadrele din fier sunt rezistente la foc, puternice și durabile. Metalul poate rezista chiar și la rafale de vânt uragan, ceea ce vă va proteja în mod fiabil mașina. Pentru cadru veți avea nevoie de:

1. profil metalic 10x10 pentru capriori si tavane;
2. profil mai mic pentru acoperire;
3. șuruburi autofiletante

Structura este asamblată conform desenului, semifabricatele sunt conectate între ele cu șuruburi și șuruburi autofiletante.

Ziduri

Pereții sunt formați din înveliș pentru cadru. Tipurile disponibile de placare includ oțel și foi ondulate. Merită să alegeți material pentru pereți care va dura mult timp, astfel încât să nu trebuiască să plătiți în exces pentru reparații.

Majoritatea specialistilor ofera ca varianta optima garaje prefabricate din tablă de oțel sau tablă ondulată, toate aceste materiale sunt atașate unui cadru pregătit în prealabil. Seturile de garaj sunt ieftine și sunt foarte rapid și ușor de instalat. Dezavantajele materialelor sunt: ​​izolare termica slaba, uneori siguranta la foc.

Izolare

Izolarea devine necesară odată cu debutul iernii. Cum să faci asta dacă garajul tău este din metal? Răspunsul este simplu - la fel ca toate celelalte tipuri de clădiri. În acest caz, atât vata de sticlă, cât și spuma de polistiren pot veni în ajutor. Orice izolație disponibilă poate fi montată pe pereți din interior. Și le puteți acoperi cu orice care va încânta ochiul și va crea un design frumos și unic.

Pentru orice proprietar de mașină, deținerea unui garaj este o necesitate. Pentru a reduce costurile de construcție și pentru a o face singur, ar trebui să acordați atenție structurilor metalice. Chiar și fără multă experiență în construcție, nu va fi dificil să asamblați un garaj metalic cu propriile mâini. Procesul de construcție include mai multe etape: proiectare și marcare, construcția fundației, montarea cutiei de garaj și izolarea suprafețelor interioare.

Înainte de a începe construcția, trebuie să întocmiți un desen al garajului și să pregătiți locul unde va fi instalat. Un garaj metalic poate fi de două tipuri – staționar și pe patioane metalice. Prima opțiune este considerată mai fiabilă și protejată de furtul mașinii. Pentru a asigura piesele de susținere ale cutiei, se folosesc fie sudură, fie șuruburi.

Atunci când elaborați un proiect, ar trebui să luați în considerare nu numai dimensiunea mașinii, ci și spațiul pentru dulapuri de scule, menghine și banc de lucru. În aceeași etapă, merită să decideți dacă va exista o gaură de inspecție în garaj.

Fundația pentru un astfel de garaj este făcută din bandă sau placă. Ar trebui să se ridice deasupra nivelului solului cu aproximativ 10-15 cm, astfel încât apa topită să nu inunde podeaua.

Pentru construcție veți avea nevoie de:

Când toate uneltele și materialele au fost pregătite, acestea încep să curețe zona. Îndepărtează vegetația înaltă și pietrele și marchează limitele fundației. Folosind o bandă de măsurare, un pătrat, sfoară și cuie de lemn, se fac marcaje pentru fundație. Parametrii standard ai bazei sunt de 3,5x6 m, dar pot varia în funcție de proiect.

Construcția unei fundații pentru un garaj

Suprafața fundației plăcii depășește de obicei suprafața clădirii cu 20-40 cm de-a lungul întregului perimetru. O astfel de bază este potrivită numai pentru acele garaje în care nu există o gaură de inspecție. Dacă este necesară o groapă, fundația trebuie să fie bandă.

Conform marcajelor, ei sapă o groapă adâncă de 40-50 cm Fundul este acoperit cu un strat de nisip, apoi există un strat de piatră zdrobită sau pietriș. O zăbrele cu două niveluri este tricotată din bare de armare și așezată pe piatră zdrobită. Marginile grătarului nu trebuie să atingă pereții gropii. Ei dărâmă cofrajele de 30-40 cm înălțime de scânduri și îl plasează de-a lungul perimetrului interior al gropii. Din exterior, cofrajul este armat cu distanțiere din lemn. Înălțimea cuștii de armare trebuie să fie cu 2-3 cm mai mică decât înălțimea cofrajului.

La fiecare colț al fundației trebuie să faceți elemente de fixare suplimentare pentru cadrul garajului. Pentru a face acest lucru, bucăți de armătură cu o secțiune transversală de 16 mm sunt introduse în colțurile dintre celulele grilei, astfel încât să se ridice deasupra suprafeței fundației cu aproximativ 30 cm. Apoi se prepară o soluție de beton și groapa de fundație turnat. Pentru a evita crăpăturile și delaminarea fundației, turnarea trebuie făcută odată. Baza trebuie să se usuce aproximativ o lună la început, suprafața trebuie umezită periodic și acoperită cu o peliculă de razele soarelui.

Gaura de inspecție este săpată în același timp cu șanțul de sub fundație. Lățimea șanțului trebuie să fie de cel puțin 20 cm, adâncimea de la 50 cm Cofrajul din plăci este acoperit cu peliculă și instalat pe ambele părți ale șanțului. Înălțimea cofrajului deasupra suprafeței solului este de aproximativ 20 cm. Fundul este acoperit cu o pernă de piatră zdrobită, iar deasupra este montat un cadru de armare. Tijele verticale sunt așezate în colțuri la o înălțime de 30 cm de la suprafața fundației. Se amestecă ingredientele pentru soluție și se toarnă cofrajul. Partea superioară a fundației este acoperită cu peliculă și umezită periodic cu apă.

O gaură de inspecție este săpată la o distanță de cel puțin 1 m de pereții garajului. Lățimea sa, ținând cont de grosimea pereților, este de 1 m, lungimea este egală cu lungimea mașinii, dar poate varia ușor. Adâncimea gropii depinde de înălțimea proprietarului mașinii, dar în medie este de 1,5 m. În timp ce fundația se usucă, pereții gropii sunt căptușiți cu cărămizi sau turnați din beton.

Pentru a face o podea rezistenta si nivelata in garaj, zona din interiorul fundatiei este nivelata, acoperita cu nisip si compactata bine. Deasupra se așează o folie de hidroizolație sau pâslă de acoperiș, se așează o plasă de armare și se toarnă amestec de beton. Folosind o șipcă lungă, soluția este distribuită pe șantier și suprafața este nivelată.

Pasul 1. Instalarea grinzilor portante

După ce fundația s-a uscat, puteți începe instalarea cadrului. În primul rând, cadrul inferior este sudat din 4 colțuri metalice de secțiune transversală mare și, în același timp, sudat la tijele de armare care ies din fundație. Tijele trebuie să fie amplasate în interiorul perimetrului. Conductele pentru grinzi verticale sunt tăiate la înălțimea pereților, plasate în colțuri și fixate temporar cu distanțiere. Dacă acoperișul din garaj este cu o singură pantă, stâlpii din față sunt așezați cu 20-25 cm mai sus. Apoi, stâlpii de susținere sunt nivelați folosind un fir de plumb și sudați la cadrul inferior, iar apoi structura este fixată în partea de sus. legând stâlpii între ei cu colțuri.

Pasul 2. Instalarea jumperilor

Pentru a întări cadrul, stâlpii de colț suplimentari sunt atașați în jurul perimetrului garajului. Distanța dintre stâlpi nu trebuie să depășească 1-1,2 m Tijele de armare sunt sudate în diagonală ca rigidizări. Puteți fixa jumperii cu șuruburi, înlocuind tijele diagonale cu unghiuri orizontale sau țevi de profil. În partea din față a cadrului, pe laterale sunt instalate stâlpi de sprijin pentru poartă. Între acestea și grinzile verticale portante ar trebui să existe cel puțin 20 cm. Stâlpii porții sunt întăriți cu bucăți de armătură, sudându-i în unghi cu tocurile inferioare și superioare.

Pasul 3. Instalarea acoperișului

Acoperișul unui garaj metalic poate fi cu o singură pantă sau fronton. Pentru instalare acoperiș înclinat părțile din față și din spate ale cadrului sunt conectate colțuri de oțel, care sunt intarite cu jumperi la fiecare metru. Pentru un acoperiș cu fronton, grinzile longitudinale dintr-o țeavă de profil sunt instalate deasupra cadrului superior. Apoi, căpriorii triunghiulare sunt montate din colț și fixate pe podele în trepte de 1 m După aceasta, toate căpriorii sunt conectate cu un colț continuu, sudându-l chiar în partea de sus a structurii.

Cadrul finit trebuie să fie învelit corespunzător cu foi de oțel. Învelișul poate fi asigurat prin sudură sau șuruburi. Dacă folie ondulată este utilizată ca placare, fixarea se realizează folosind a doua metodă, deoarece sudarea distruge protecția acoperire polimerică. Tabla de oțel este mai întâi tăiată cu o mașină de șlefuit la dimensiunea pereților și apoi sudată la puncte pe stâlpi și buiandrugi. Pe acoperiș, foile sunt așezate suprapuse cu 15 cm, începând de jos și lăsând surplombi pe părțile laterale ale garajului. Când finalizați învelișul, asigurați-vă că sudați toate îmbinările. Dacă fixarea se face cu șuruburi sau șuruburi autofiletante, foile laterale sunt și ele suprapuse, fixând îmbinările pe toată lungimea.

Instalarea portii

Cadrul pentru poarta este asamblat dintr-un colt, intarit cu jumperi orizontale si diagonale, iar in colturi se sudeaza distantiere din tije. După fixarea balamalelor, cadrul este șlefuit, șters de praf și acoperit cu un compus anticoroziv. Apoi porțile sunt vopsite, iar când vopseaua este uscată, ușile sunt acoperite cu metal. După ce au instalat încuietoarea, șurubul și mânerul pe foaia porții, acestea sunt instalate în deschidere și fixate pe balamale.

Orice material incombustibil este potrivit pentru izolarea termică a unui spațiu de garaj. Este mai convenabil să lucrați cu izolația plăcii: plăcile sunt ajustate la dimensiune și introduse între stâlpii de susținere. Când se utilizează vata minerala Nu comprimați sau mototoliți prea mult colțurile materialului, aceasta crește conductivitatea termică a materialului. Pentru a izola complet podurile reci, instalați între cadrele inferioare și superioare de-a lungul perimetrului pereților. profil de aluminiu la intervale regulate. După ce a umplut spațiul dintre stâlpii de susținere cu izolație, așezați al doilea strat de plăci minerale, împingându-le în spatele profilului.

Dacă garajul este izolat cu spumă de polistiren sau plăci din spumă poliuretanică, materialul este complet lipit de suprafața peretelui. Îmbinările trebuie să fie foarte strânse, toate golurile și găurile trebuie umplute cu spumă. Partea superioară a izolației poate fi acoperită cu tencuială sau învelită materiale din tabla– galvanizat, placaj, PAL si altele. După pereți, tavanul este izolat folosind aceleași materiale, iar dacă se dorește, porțile pot fi și izolate.

Dispozitiv de ventilație

Pentru a evita formarea condensului pe pereți și acumularea de gaze și fumuri nocive în garaj, este necesară ventilația de alimentare și evacuare. Să o faci singur nu este deloc dificil. Un orificiu de trecere cu diametru mic este tăiat în peretele din spate la o distanță de 15 cm de tavan. O bucată este introdusă în gaură conducta de ventilatieși acoperite cu bare pe ambele părți. Acum se face o gaură similară în peretele frontal la o înălțime de 20 cm de podea pentru fluxul de aer. Dacă garajul are suprafata mare, orificiile de alimentare sunt realizate pe ambele părți ale deschiderii, iar orificiile de evacuare sunt realizate simetric în colțurile peretelui din spate.

Video - Dispozitiv de ventilație

Finisare finala

Când lucrari interioare completat. Începeți decor exterior garaj. Dacă pereții sunt din metal simplu, aceștia trebuie grunduți și vopsiți pentru a-i proteja de coroziune. Acoperișul ondulat nu necesită vopsire, așa că lucrările exterioare constă în instalarea pragurilor de flux și reflux, iluminat exterior și lamele de vânt pentru acoperiș. Pentru ca o mașină să intre, o platformă este betonată de-a lungul lățimii deschiderii porții și ar trebui să fie amplasată pe o pantă.

Video - Garaj metalic DIY