Cel mai lung tunel din lume pentru mașini. Cele mai lungi tuneluri din lume

După cum știți, cea mai scurtă cale de la punctul A la punctul B este o linie dreaptă. Dar ce să faci dacă este imposibil să asfaltezi drumul în linie dreaptă din cauza unui munte, râu sau mare care blochează calea? Această problemă este adesea rezolvată prin construirea unui tunel subteran. Tunelurile moderne reprezintă o adevărată provocare pentru natură, ei design complex este o capodopera a ingineriei. În plus, unele tuneluri se remarcă și prin aspectul lor neobișnuit, datorită trăsăturilor peisajului sau imaginației arhitectului. Iată o selecție a celor mai impresionante tuneluri din întreaga lume.

10 FOTOGRAFII

Materialul a fost pregătit cu sprijinul site-ului les-kodru.com.ua - materiale ecologice pentru construcții. Construirea caselor nu este atât de dificilă. ca și construcția de tuneluri, dar necesită și o selecție atentă materiale bune. Una dintre acestea este scândura de punte, folosită la construcția de verande, terase și foișoare.

Proiectul de creare a unui tunel sub strâmtoarea Bosfor care să conecteze părțile europene și asiatice ale Istanbulului a început în 2004 și a costat statul 3,5 miliarde de dolari. Lungimea totală a tunelului este de 13,6 km. Interesant este că secțiunile tunelului, care sunt situate la 60 de metri sub nivelul mării, au conexiuni flexibile pentru a absorbi energia cutremurărilor. Numele „Marmaray” provine din cuvintele turcești „Marmara”, care înseamnă Marea Marmara, și „ray”, care înseamnă șină.

Tunelul rutier Eisenhower este remarcabil pentru că este unul dintre cele mai înalte tuneluri din lume. Înălțimea sa deasupra nivelului mării este de 3.401 de metri.

Un tunel feroviar care străbate Alpi și asigură transportul de marfă din nordul spre vestul țării. În acest moment este cel mai lung tunel feroviar din lume - lungimea sa totală este de 57,1 km. Deși lucrările de construcție au fost deja finalizate, deschiderea tunelului este planificată abia în luna iunie a acestui an.

Acest tunel feroviar suprateran este un fenomen botanic uimitor. Tunelul verde arcuit a fost creat nu de mâinile omului, ci de o împletire naturală a copacilor și a tufișurilor. Tunelul Iubirii este un loc popular de pelerinaj pentru turiști, în special pentru cuplurile îndrăgostite. În 2014, regizorul japonez Akiyoshi Imazaki a filmat filmul „Klevan: Tunnel of Love”, a cărui intriga este direct legată de tunelul ucrainean.

Tunelul feroviar de sub Canalul Mânecii care leagă Franța și Marea Britanie. Tunelul are aproximativ 51 km lungime, dar puteți călători de la Paris la Londra folosind Eurotunnel TGV în doar 2 ore și 15 minute.

Acest tunel, care trece 647 de metri sub râul Huangpu și leagă districtele Bund și Pudong, este foarte popular printre turiști. Faptul este că tunelul Bund nu este atât un mijloc de transport, cât o atracție interesantă pentru divertisment. Tehnologia sa optică combinată cu acompaniamentul muzical face că călătoria prin tunelul Bund este o experiență de neuitat.

Tunel în stâncă, realizat în timpul regele evreilor Ezechia să asigure cetatea cu apă. A servit la alimentarea cu apă de la izvorul Gion până la Iazul Siloam. Astăzi, o vizită la Tunelul Siloam este inclusă în programul celor mai multe excursii în Ierusalim. Tunelul în sine este inclus în complexul parcului arheologic City of David.

Acest tunel, săpat în versanții Alpilor Bernezi, se deschide direct spre ghețarul Aletsch, situat lângă frumoasele vârfuri ale munților Eiger, Monch și Jungfrau. Pe măsură ce ieși din Tunelul Jungfraujoch, vei putea imediat să admiri o panoramă amețitoare a peisajului Elveției, Franței și Germaniei.

Tunel rutier Guoliang este un adevărat reper al Chinei. Tunelul, lung de aproximativ 1200 de metri și lățime de doar 4 metri, a fost construit pe 12 locuitorii locali. Caracteristică interesantă Tunelul este că este parțial deschis - acest lucru a fost făcut în scopul iluminarii.

Cel mai lung tunel rutier din lume, tunelul Lærdal trece prin munți și face parte din autostrada dintre Oslo și Bergen. Lungimea totală a tunelului este de 24,5 km.

Cel mai lung tunel din Moscova este tunelul Lefortovo. Se trece pe sub râul Yauza, în districtul istoric Lefortovo.

Parametrii tehnici

Lungimea tunelului Lefortovo este de 3,2 km, este al 5-lea cel mai lung tunel din toată Europa. Într-un sens de mers, porțiunea de drum este o combinație de un pasaj superior și un tunel, în celălalt, la o adâncime de 30 de metri, există un tunel continuu.

Tunelul face parte din al treilea inel de transport și a fost deschis în 2003.

Tunelul Morții

Înregistrare de arhivă. Lucrurile s-au îmbunătățit mult în 2018.

Cladirea este dotata cu toate sistemele necesare securitate: camere video, comunicații prin telefon și difuzor, senzori de fum și incendiu, ieșiri de urgență etc. Cu toate acestea, aproape din momentul deschiderii, Tunelul Lefortovo este considerat cel mai periculos loc din capitală. 2-3 mașini se prăbușesc aici în fiecare zi.

Ce se întâmplă în tunelul Lefortovo, pe care moscoviții au început să-l numească „tunelul morții”? Unii cred că de vină este iluminatul, care nu permite șoferilor să evalueze corect distanța, spun psihologii, odată intrați spațiu restrâns, șoferii încearcă să „se elibereze” cât mai repede și depășesc fără să știe viteza setată, acest lucru duce la un accident, iar specialiștii Gormost dau vina pe seama șoferilor dezorganizați și iresponsabili care încalcă grav regulile de circulație.

Cu toate acestea, toate aceste explicații nu sunt convingătoare. La urma urmei, există și alte tuneluri lungi la Moscova, de exemplu, nord-vestul, care trece sub zona de recreere preferată a moscoviților, Serebryany Bor. Această secțiune a drumului subteran este cu doar câțiva metri mai scurtă decât tunelul Lefortovo, dar rata accidentelor este mult mai mică.

În plus, pe internet puteți găsi un număr mare de videoclipuri cu accidente din tunelul Lefortovo, care arată că mașina începe brusc să se împletească literalmente din senin, apoi se lovește de o mașină din apropiere sau de un zid de beton.

Participanții la accidente spun, de asemenea, lucruri neobișnuite: cineva se simte „gros de frig” și pur și simplu nu poate conduce, pierzând controlul asupra lui și asupra drumului. Cineva este blocat de o mașină care dispare în mod misterios, dispărând literalmente în aer, imediat după accident. O figură umană apare brusc în fața celorlalți șoferi, unii vorbesc despre un fel de zgomot în creștere de altă lume care apare în tunel, iar cineva se găsește într-o fâșie de ceață, vizibilă doar pentru ei.

Cine este „huliganul” din tunelul Lefortovo? Poate foști prizonieri ai închisorii din Lefortovo, construită în 1881, poate însuși Franz Lefort, un tovarăș de arme cu Petru cel Mare, care a murit de febră în 1699, sau poate cadeții din Corpul Cazarmei Roșii, care au luptat cu bolșevici în 1917.

spun parapsihologii că Lefortovo se află într-un câmp geopatogen. Ei susțin că aici plantele cresc prost, se ofilesc pe viță, animalele se îmbolnăvesc și mor. Cu toate acestea, toate aceste fapte pot fi explicate prin situația precară a mediului în imediata vecinătate a celei mai mari căi de transport.

Este greu de spus ce se întâmplă în tunel, dar, după cum arată experiența multor șoferi, dacă respectați cu strictețe regulile stabilite, nu depășiți limita de viteză, nu schimbați benzile și, cu atât mai mult, nu depășiți mașinile din față sub pământ, puteți reduce semnificativ riscul unui „atac fantomă” și puteți depăși cu calm tunelul perfid al Morții.

Tunelurile sunt un adevărat miracol al arhitecturii, care datează din vremuri destul de străvechi. De obicei, oamenii obișnuiau să folosească tuneluri subterane pentru adăpost de dușmani și tranziții secrete dintr-un loc în altul. Astăzi, tunelurile sunt construite în scopuri complet diferite - fac posibilă scurtarea rutei unui tren sau mașină și, de asemenea, să se conecteze între ele. diferite țări. Mai mult, există structuri subterane de dimensiuni considerabile. Deci, care sunt cele mai lungi tuneluri din lume și unde sunt situate?

Tunelul feroviar Seikan

Acest tunel, situat în Japonia și care leagă insulele Honshu și Hokkaido, este în prezent cel mai lung din lume - lungimea sa este de 53.900 de metri. Este greu de imaginat cât timp va dura să călătorești pe jos de la începutul până la sfârșitul tunelului Seikan. Mai mult, este considerat cel mai lung nu numai dintre tunelurile feroviare, ci și dintre tunelurile subacvatice. Cel mai lung tunel din lume și-a început activitatea în 1988. Pentru construcția sa s-au cheltuit aproximativ 360.000.000 de dolari.

În zilele noastre, acest tunel nu este folosit în scopul propus la fel de des ca înainte. Motivul pentru aceasta este marea popularitate a companiilor aeriene, care permit, de asemenea, oamenilor să economisească timp și numerar. Dar putem spune cu încredere că construcția acestei structuri a dus la faptul că Japonia este încă o țară puternică și unită. Este de remarcat faptul că Seikan este cel mai lung din lume până la punerea în funcțiune a Tunelului Gotthard, aflat în construcție în Elveția.

Tunelul feroviar Gotthard

Această structură va fi cel mai lung tunel din lume, lungimea sa va fi de 57.000 de metri. Construcția acestei structuri durează de 14 ani și este planificat ca trenurile să înceapă să circule prin aceasta în 2017. A fost așezată sub pasul muntos Sfântul Gotard, de unde de fapt provine numele tunelului. Scopul său principal este de a comunica peste Alpi pe calea ferată.

Tunelul Gotthard este proiectat astfel încât trenurile să circule prin el în direcția opusă. Se presupune că trenurile de mare viteză vor circula prin acest tunel cu o viteză de 250 km/h, iar trenurile de marfă se vor deplasa cu o viteză de cel puțin 160 km/h. Ei bine, în timp ce acest tunel încă se pregătește să devină cel mai lung din lume, să ne uităm la alte tuneluri care sunt impresionante în lungime.

Lungimea acestui tunel, situat sub Canalul Mânecii și care leagă Marea Britanie (Folkestone) și Franța (Calais), este de 50.500 de metri. Construcția sa a început în 1802, dar a fost oprită din cauza situației politice și a ezitării din partea britanică. Dar în 1988, construcția structurii a fost reluată, iar în 1994 a început să funcționeze tunelul feroviar. Cel mai mare tren din lume care transportă vagoane, numit Eurotunnel Shuttle, se deplasează prin tunel.

Deși Eurotunelul este inferior celui mai lung tunel Seikan din lume ca lungime totală, are o secțiune subacvatică mult mai mare - aproximativ 39.000 de metri, care este cu 14.700 de metri mai lungă decât secțiunea subacvatică Seikan. Deși Eurotunnelul are un rol deosebit în crearea comunicării între Marea Britanie și continent, este considerat neprofitabil din punct de vedere economic.

Tunelul montan Lötschberg

Este cel mai lung tunel terestru, care, în comparație cu alte structuri similare, este destul de tânăr, deoarece a fost construit în 2006 și a început să fie folosit în 2007. Construcția sa a durat doar doi ani și toate acestea datorită tehnologiilor inovatoare care au fost folosite.

Acest tunel elvețian are o lungime de 34.700 de metri. De-a lungul ei circulă atât trenurile de pasageri, cât și trenurile de marfă. Acest tunel permite turiștilor cel mai scurt traseu către stațiunile termale din Țara Galilor – astfel peste 20.000 de rezidenți elvețieni vizitează aceste stațiuni în fiecare săptămână.

Tunelul Laerdal pentru automobile

Acest tunel, situat în Norvegia, este cel mai lung dintre tunelurile auto. Lungimea sa este de 24.500 de metri. Acest tunel a fost dezvoltat conform standardelor moderne. Este format din patru părți, fiecare dintre acestea fiind iluminată într-un mod special - efectul luminii naturale este asigurat (dacă afară este zori, atunci în tunel va exista și o imitație a luminii dimineții, iar dacă este apus, atunci va exista o iluminare asemănătoare cu lumina crepusculară). Un alt lucru pozitiv este că nu trebuie să plătiți pentru a călători prin tunel - este absolut gratuit.

De-a lungul drumului din tunel este iluminat de lumină cu o nuanță albăstruie în grote, lumina este albastră strălucitoare cu iluminare portocalie de jos, care este aproape de culoarea luminii solare.

Telefoanele de urgență pentru salvatori sunt amplasate la fiecare 250 de metri.
Ei lucrează în tunel telefoane mobile prin repetoare speciale.
Extinctoarele sunt atașate la arcurile tunelului la fiecare 125 de metri.
De-a lungul traseului sunt instalate indicatoare electronice care semnalizează și avertizează șoferul în caz de pericol, de exemplu în caz de accident, adânc în tunel.

Au fost create nișe de urgență la fiecare 500 de metri pentru oprirea de urgență a vehiculelor.
La intrarea și ieșirea din tunel sunt instalați senzori foto care, conform programului, detectează numărul de mașini care intră și ies. Aceasta este și una dintre măsurile de securitate.

Caracteristică interesantă! Tunelul în sine este în mare parte drept, în esență 25,5 km de drum drept. În Norvegia, și mai ales lângă Bergen, aproape că nu există tronsoane drepte de drum, iar șoferii din tunel au început să depășească limita de viteză. Pentru a înregistra încălcările, au fost instalate dispozitive de măsurare a vitezei mașinilor care se deplasează în interiorul tunelului.
Ventilația forțată a fost creată în tunel pentru a curăța aerul de gazele de evacuare.

Tunelul Lefortovo

La Moscova, liderul ca lungime este tunelul Lefortovo. Se află în partea de sud-est a Moscovei și face parte din al treilea inel de transport. Cele mai multe tunel lung Moscova are o lungime de 3.246 de kilometri, este și unul dintre cele mai mari tuneluri din Europa. Tunelul este situat sub râul Yauza și parcul Lefortovo. Tunelul Lefotovo are șapte benzi pentru vehicule (trei benzi în direcția nord și patru benzi în direcția sud).

Poreclit „Tunelul morții”

Fiecare fâșie are trei metri și jumătate lățime. Tunelul Lefortovo este un tunel adânc (până la 30 de metri), o astfel de adâncime este dictată de necesitatea de a absorbi zgomotul și vibrațiile dintr-un flux mare de trafic.

În medie, aproximativ 3.500 de vehicule trec prin acest tunel pe oră și face față bine acestei intensități. Dar în timpul orelor de vârf debitul crește la șapte până la opt mii, ceea ce provoacă accidente frecvente, inclusiv decese. Potrivit statisticilor, acest tunel este una dintre cele mai periculoase secțiuni de drumuri din Moscova în ceea ce privește numărul de accidente, în legătură cu aceasta a primit o poreclă nemăgulitoare - „tunelul morții”.

Cauzele accidentelor de mașină

Motivul unui pericol atât de mare constă într-o încălcare banală a regulilor de circulație legate de limitele de viteză și ignorarea liniei de demarcație solide dintre benzile de circulație, care exclude schimbarea benzilor. Viteza maximă permisă în tunel este de 60 km pe oră, dar „recordul” de viteză este de 236 km pe oră.

Tunelul Lefortovo este echipat cu sisteme de siguranță și de susținere a vieții: ventilație, sistem de drenaj, sistem de protecție împotriva incendiilor. De asemenea, telefoane publice și sisteme de supraveghere video sunt instalate pe toată lungimea. Este prevăzut un centru de control central pentru a gestiona toate comunicațiile.

Cel mai lung tunel din Moscova a fost pus în funcțiune în decembrie 2003. Apropo, cel mai lung tunel rutier din lume se află în Norvegia, lungimea sa este de aproape 25 de kilometri.

Victor Alexandrov, Samogo.Net