Reparație de găurit electric pe cont propriu. Conectarea butonului de burghiu Pornirea burghiului

Puteți repara singur un burghiu, principalul lucru este să cunoașteți cauzele defecțiunilor și metodele de „tratare” a acestora. Astăzi vom vorbi despre cum arată schema de conectare a butonului de foraj și nu vom ignora alte defecte, datorită cărora veți fi mândru proprietar al unui instrument de lucru.

Posibile defecțiuni ale sculei - reparațiile le efectuăm singuri

Dacă instrumentul dvs. începe să funcționeze mai rău sau chiar încetează să-și îndeplinească sarcinile directe, este timpul să diagnosticați problemele și să încercați să le rezolvați. În primul rând, verificăm firul pentru deteriorare și tensiunea din priză, pentru care puteți conecta orice alt dispozitiv - un televizor sau un fierbător.

Dacă inspectați dispozitivele alimentate cu baterie, acestea ar trebui verificate cu ajutorul unui tester - în acest caz, tensiunea indicată pe carcasă ar trebui să aibă o valoare similară cu cea a bateriei.

Dacă tensiunea este mai mică, va trebui să înlocuiți bateriile cu altele noi. Dacă bateria funcționează normal, sursa de alimentare este normală, căutați probleme hardware. Cele mai frecvente defecțiuni sunt:

• Probleme cu funcționarea motorului;
• Uzura periei;
• Probleme cu operarea butonului.

Știind cum este conectat butonul de găurit electric, puteți rezolva rapid problema. În plus, poate apărea o problemă cu funcționarea mașinii de găurit din cauza prafului instrumentului, deoarece burghiul „preia” lemn, cărămidă și alte materiale. Aceasta înseamnă că ar trebui să aveți grijă să curățați dispozitivul după fiecare utilizare - aceasta este singura modalitate de a reduce riscul de defecțiuni din cauza contaminării instrumentului. De aceea, după ce ați efectuat renovări în apartamentul dvs., curățați imediat burghiul.

Diagrama de conectare a butonului de găurire - cum să remediați problema?

Din păcate, pentru a verifica funcționalitatea instrumentului, un tester nu va fi suficient pentru dvs., ceea ce se datorează faptului că majoritatea butoanelor dispozitivului sunt echipate cu un control fluid al vitezei și, prin urmare, un tester obișnuit vă poate oferi date incorecte. ÎN în acest caz, veți avea nevoie de o diagramă specială de conectare a butonului de foraj. Adesea, în instrumente, un fir este conectat la un terminal și, prin urmare apăsare simultană apăsarea butonului face ca terminalele să sune. Dacă becul se aprinde, totul este în regulă cu butonul, dar dacă observați o defecțiune, este timpul să înlocuiți butonul.

Când faceți o înlocuire, rețineți că circuitul poate fi fie simplu, fie invers. Din acest motiv, toate lucrările de înlocuire a butonului trebuie efectuate exclusiv conform diagramei, fără a adăuga nimic „pe cont propriu”. Deci, piesa trebuie să fie adecvată ca dimensiune și să se potrivească cu puterea instrumentului. În același timp, calcularea puterii este o sarcină destul de simplă. Folosim formula P=U*I (ținând cont că puterea burghiului este de 650 W), I = 2,94 A (650/220), ceea ce înseamnă că butonul trebuie să fie la 2,95 A.

Cum să conectați singur butonul de foraj?

În ciuda faptului că acest proces este destul de complicat, toată munca o poți face singur, urmând unele reguli importante.

Burghiu electric: schema aparatului

De exemplu, amintiți-vă că deschiderea carcasei poate face ca toate piesele și părțile libere să cadă pur și simplu din carcasă. Desigur, acest lucru ar trebui evitat, deoarece atunci va fi destul de dificil să asamblați dispozitivul împreună. Pentru a face acest lucru, puteți ridica ușor capacul, notând locația exactă a pieselor de schimb pe hârtie.

Butonul este reparat după cum urmează:

1. În primul rând, clemele pentru carcasă sunt agățate, după care sunt trase cu grijă împreună;
2. Toate terminalele ruginite și întunecate sunt curățate de depunerile de carbon, pentru care puteți folosi alcool sau șmirghel;
3. Reasamblam unealta, asigurându-ne că toate părțile dispozitivului sunt la locul lor și verificăm funcționalitatea burghiului - dacă nimic nu s-a schimbat, schimbăm piesa;
4. Umplem regulatorul de viteză cu un compus și, prin urmare, dacă o piesă se defectează, pur și simplu o înlocuim;
5. O defecțiune frecventă este abraziunea stratului de lucru sub reostat - este mai bine să nu-l reparați, este doar o pierdere de timp, este mai bine să cumpărați unul nou și să-l înlocuiți.

Mulți oameni sunt interesați de unde să obțină o astfel de schemă? În primul rând, ar trebui să vină cu instrumentul când îl achiziționați, dar dacă nu există diagramă sau l-ați pierdut, va trebui să vă uitați pe Internet. La urma urmei, numai cu ajutorul acestuia vei putea efectua reparații în mod competent, fără erori. Apropo, butonul de control al vitezei și butonul de control al marșarierului sunt situate în locuri diferite și, prin urmare, va trebui să le verificați separat.

Verificarea motorului electric: cauzele defecțiunilor și reparațiilor

Există mai multe motive pentru deteriorarea armăturii sau a statorului unui burghiu. În primul rând, aceasta este operarea analfabetă a dispozitivului. De exemplu, mulți utilizatori pur și simplu supraîncărcați instrumentul, lucrând fără întrerupere. Acest lucru duce la faptul că motorul de găurit nu are timp să se „odihnească”. Al doilea motiv constă în sârma bobină slabă, care se găsește adesea la modelele ieftine. De aceea, defecțiunile instrumentelor ieftine sunt mult mai frecvente. În acest caz, reparațiile trebuie efectuate folosind unelte specializate. Și va fi mai bine dacă încredințați această muncă specialiștilor profesioniști.

Cu toate acestea, dacă ați decis să efectuați reparațiile pe cont propriu, veți avea cu siguranță o întrebare - cum să faceți totul corect? După cum înțelegeți deja, un burghiu electric „suferă” deteriorări ale armăturii și statorului, iar acest lucru poate fi verificat cu mai multe semne, de exemplu, atunci când unealta scânteie brusc în timpul funcționării. Dacă nu există semne „luminoase”, puteți utiliza un ohmmetru.

Statorul se schimba astfel:

1. Mai întâi, dezasamblați cu atenție corpul dispozitivului;
2. Scoateți firele și toate piesele interne;
3. După ce aflăm cauzele defecțiunii, înlocuim piesa de schimb cu una nouă și închidem din nou carcasa.

Cum să înlocuiți periile: lucrați în câteva minute

Dar burghiul poate să nu funcționeze din cauza unor defecțiuni banale - de exemplu, din cauza periilor din interiorul motorului. Aceasta înseamnă că nu vă puteți descurca fără repararea periilor, iar această lucrare este destul de simplă - nici măcar nu trebuie să aveți cunoștințe și instrumente speciale. Pentru a face acest lucru, dezasamblam dispozitivul, scoatem suporturile de perie de pe acesta și înlocuim piesele care sunt rupte. Apropo, există modele al căror corp nu trebuie dezasamblat - trebuie doar să scoateți dopurile speciale prin fereastra de instalare, după care schimbăm periile.

Puteți achiziționa aceste piese de la orice magazin de hardware există și câteva modele care se vând împreună cu un set de perii suplimentare. Este important să nu așteptați până când periile sunt complet uzate - verificați-le din când în când. Și totul datorită faptului că există riscul formării unui spațiu între peri și colector. Ca urmare, această parte va începe să se supraîncălzească și în cele din urmă să cadă - ceea ce înseamnă că va trebui să schimbați întreaga ancoră, ceea ce va fi mult mai scump și mai dificil și nu este un fapt că veți putea rezolva acest lucru. emite-te.

După cum puteți vedea, există o varietate de defecțiuni, dintre care multe vor fi sub controlul dvs., altele vor fi doar în capacitatea specialiștilor. centre de servicii. Și pentru a reduce riscul unor astfel de defecțiuni, trebuie să aveți grijă de unealta, să o curățați după lucru, să verificați starea pieselor și a periilor pentru a le înlocui cu altele noi la timp. Cu toate acestea, dacă vedeți că nu vă puteți descurca singur, duceți dispozitivul la un atelier.

Modelele IE 1511 BE și IE 1211 E și sunt mașini de găurit electrice produse pe plan intern, fabricate de JSC Konakovo Power Tool Plant. Gama de capabilități de service ale acestor modele este „domn”: o cutie de viteze cu două trepte cu reglare lină în fiecare gamă, despre care puteți citi aici tvermart.ru, control electronic al vitezei.

Diferența principală burghie IE 1511 BE are o funcție de impact, care face posibilă lucrul nu numai cu lemn sau oțel, ci și cu beton (există un comutator special „găurire/găurire cu impact”). Când găuriți mai multe găuri identice folosind IE 1511 BE, cheia de blocare a vitezei de rotație poate fi utilă.

Tipuri de diagrame de conectare a butoanelor de foraj

Cu ajutorul diverselor atașamente, modelul poate fi ușor transformat într-un ferăstrău, ascuțitor, foarfece, ferăstrău și alte unelte. Dezavantajele burghiilor includ lipsa inversării, ceea ce limitează oarecum versatilitatea acestora. Ei bine, avantajul este ca IE 1511 BE si IE 1211 E au un pret foarte mic in comparatie cu modelele straine.

FUNCȚII SUPLIMENTARE: bară specială pentru limitarea adâncimii de găurire, control electronic al vitezei de rotație la schimbarea sarcinii, comutator „găurire/găurire cu impact” (IE 1511 BE), buton pentru fixarea vitezei de rotație selectate (IE 1511 BE), suplimentar mâner.

Preț de la 50/57 USD

TIP UNAL: de uz casnic.

FRECVENȚA DE ROTARE (sub sarcină): reglabilă continuu în două intervale - până la 960 rpm și până la 2076 rpm.

REVERS: absent.

TIP MANDRINĂ: cu trei fălci.

DIAmetrul de gaurire (max.): pentru otel - 10 mm; pentru lemn - 10 mm (IE 1211 E) și 13 mm (IE 1511 BE); pentru beton - 13 mm (IE 1511 BE).

CONSUM DE ENERGIE: 420 W.

GREUTATE (fără cablu de alimentare, priză și mâner suplimentar): 1,8 kg (IE 1211 E); 1,85 kg (IE 1511 BE).

Datorită utilizării frecvente, butonul de foraj se deteriorează și în astfel de cazuri trebuie înlocuit. Conectarea unui buton de foraj nu necesită calificări speciale și, prin urmare, este posibil să înlocuiți singur o piesă defectă. Vom vorbi despre cum să conectați singur butonul de foraj și despre ce trebuie să faceți pentru aceasta în articolul de astăzi.

Foto-1. Buton de foraj echipat cu inversare.

Buton de foraj cu invers

De obicei, butonul de foraj ne dă un semnal în prealabil că în curând va eșua. În astfel de cazuri, butonul începe să funcționeze intermitent sau necesită apăsare puternică pentru a porni motorul electric. Apoi, după un timp, butonul nu mai funcționează complet. În astfel de cazuri, este destul de ușor să detectați o defecțiune a butonului de foraj. Pentru o privire mai detaliată asupra propriilor mâini, vă sugerez să vizitați un alt articol de pe acest site.

Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile care fixează corpul burghiului, dezasamblați-l și verificați butonul folosind o sondă. După aceasta, trebuie să conectați ștecherul la priză și să verificați tensiunea la bornele de intrare. Dacă aparatul dumneavoastră de măsurare arată că există tensiune și când apăsați butonul motorul nu pornește, aceasta va însemna că butonul este defect. De regulă, în astfel de situații cumpără un nou buton de foraj și îl conectează ei înșiși sau încearcă să îl deschidă și să îl repare.

Puteți vedea cum să conectați butonul de foraj în acest videoclip

Diagrama butonului de foraj

Figura-1. Schema de conectare a butonului invers

Schema de conectare a butonului de foraj

Butonul de foraj prezentat în fotografia -1 este echipat cu un regulator de viteză a motorului electric încorporat, precum și un controler încorporat pentru direcția de rotație a rotorului - invers. Butonul este o structură foarte complexă și, prin urmare, trebuie dezasamblat cu mare atenție, deoarece, de obicei, după dezasamblare, toate piesele sale se împrăștie în toate direcțiile și utilizarea sa ulterioară devine imposibilă. După dezasamblare, de obicei curăță terminalele de depozite de carbon și le pun la loc, dar dacă acest lucru nu ajută, atunci cumpărați unul nou.
Foto-2. Buton de găurire obișnuit fără inversare

Buton de găurire fără inversare

Trebuie spus că butoanele sunt diferite, la fel ca burghiile electrice, așa că trebuie să știți că nu toate butoanele sunt echipate cu marșarier și controlul turației motorului. Cu toate acestea, astfel de butoane reprezintă și desene complexeși, de regulă, dacă eșuează dintr-un anumit motiv, nu mai sunt readuse la starea de funcționare. La achiziționarea unui buton nou, ar trebui să-l iei cu tine pe cel vechi pentru a nu-l confunda cu alt model. Există multe cazuri în care parametrii butoanelor se potrivesc, dar atunci când sunt instalați în carcasa burghiului pur și simplu nu se potrivesc.
Figura -2. Conexiune obișnuită

Desen diagramă pentru conectarea unui buton de foraj fără invers

Conectarea unui buton de foraj nu necesită cunoștințe sau abilități speciale. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să rețineți că noul buton trebuie să se potrivească cu puterea mașinii de găurit și cu dimensiunea acestuia. Butonul trebuie să se potrivească nu numai cu puterea motorului electric al mașinii dvs. de găurit, ci și cu dimensiunea acestuia. De exemplu, dacă burghiul are putere R= 650 W, atunci din fizică știm asta Р=U·I, unde I=P/U=650/220 și 2,95 A. Deci trebuie să cumpărăm un buton BUE-3 ~220V 3.0A.

Dispozitiv cu buton de foraj

Ei bine, la sfârșitul acestui articol, aș dori să abordez problema pe care mulți dintre voi o veți întâlni în procesul de demontare a vechiului buton de foraj. Pentru a efectua demontarea de înaltă calitate a butonului, veți avea nevoie de cunoștințe minime despre designul butoanelor moderne de pornire a forajului.

Videoclipul de mai sus arată cum funcționează butonul când îl apăsați. Dacă maneta de marșarier este setată pentru a strânge șuruburile, piulițele etc., atunci ambele terminale inferioare sunt închise reversul, atunci doar un terminal inferior este conectat la rețea, în timp ce al doilea nu funcționează. De regulă, în toate butoanele moderne de foraj dispozitive de prindere pentru firele sunt proiectate din oțel rezistent și nu sunt foarte ușor de demontat.

Faptul este că producătorii de butoane sunt preocupați de creșterea productivității atunci când își asambla produsele. Ei proiectează butoanele în așa fel încât să fie cât mai convenabil, ușor și rapid posibil să instalați echipamente electrice, dar în același timp și confortul înlocuirii și reparației. nasturii suferă.

Foto-3. Designul terminalelor de clemă pentru cablarea electrică în butoanele moderne de foraj

Cu alte cuvinte, firul pregătit al unei înfășurări sau al unei alte piese de foraj pentru instalare poate fi introdus cu ușurință în orificiul prevăzut pentru acesta în corpul butonului, dar tragerea lui înapoi este problematică - acest lucru necesită îndemânare și ingeniozitate Corpul butonului în sine este instalat la un unghi de 45 de grade și este fabricat din oțel călit.

Dacă te uiți cu atenție la fotografia 3 prezentată în acest articol, vei fi de acord cu mine că pentru a scoate firul trebuie doar să împingi clema din interiorul corpului butonului și să eliberezi cablul de montare. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un ac mare subțire sau de o punte subțire și puternică, pe care trebuie să o introduceți în orificiul rezervat pentru montarea firului și să împingeți clema în interior, eliberând astfel firul de prindere. Atât, în concluzie I pot spune că metoda pe care v-am spus-o funcționează foarte bine (am verificat-o și eu de mai multe ori). Puteți să vă puneți la lucru în siguranță și să înlocuiți singur butonul de foraj cu propriile mâini. Asta e tot pentru azi, aștept comentariile voastre mai jos, pa, ne vedem data viitoare!

Mașina de găurit este cea mai comună unealtă electrică în viața de zi cu zi și în construcții. Dar, mai devreme sau mai târziu, dispozitivul poate necesita reparații. Citiți mai jos pentru a afla cum să remediați singur problemele de bază.

Proiectarea și defecțiunile unui burghiu electric

Burghiile pot veni în diferite dimensiuni și culori, dar modelul din interior este întotdeauna același.

Principalele componente ale unui burghiu cu impact:

2. Carcasa metalică a cutiei de viteze.

Motor electric.

butonul Start.

Buton pentru a comuta între modul normal și modul șoc.

3. Inele de inducție.

   Condensator.

   Cablu de rețea.

4. Buton invers.

   Regulator de viteza.

Un burghiu simplu fără mecanism de impact nu are o carcasă metalică a angrenajului. Lagărele arborelui și angrenajului sunt introduse în corpul burghiului.

Principalele defecțiuni ale burghiului:

• Nu se aprinde. Cauze: deteriorarea cablului de alimentare, firele din interiorul mașinii de găurit, butonul de pornire sau condensatorul de pornire.
• Defecțiuni ale motorului.
• Perii sparte sau uzate.
• Scântei, fum, trosnet, miros urât. Motivul sunt periile sau motorul.
• Pierderea puterii are loc din cauza unei armături defectuoase.
• Deteriorarea butoanelor de pornire, marșarier și de control al vitezei.
• Uzura rulmentului.

Slabă clemă de mandrina.

Defecțiuni ale motorului:

• Deformarea arborelui.
• Făcând o ancoră.
• Neasigurarea stâlpilor pe cadrul statorului.

Ruperea firului de înfășurare din cauza supraîncărcării sau a prafului abraziv.

• Scurtcircuit la caroserie sau între viraj.

Toate aceste defecțiuni, cu excepția defecțiunilor motorului, sunt ușor de remediat singur. Repararea motorului este posibilă dacă aveți anumite abilități și cunoștințe. Uneori este mai ușor să-l duci la un atelier sau să cumperi și să instalezi unul nou. Instalarea oricărei unități noi este mai ieftină decât repararea acesteia într-un atelier, deoarece profesioniștii percep o taxă egală cu costul unității pentru o înlocuire.

Video: dispozitiv de foraj

• Mașina de găurit nu trebuie să funcționeze mai mult de 20-25 de minute continuu după ce a fost conectată la priză.

Nu supraîncălziți dispozitivul până la punctul de a vă arde mâinile.

• Este necesar să curățați cartușul de murdărie și să-l lubrifiați.

Nu folosiți burghie foarte tocite.

Reparație bricolaj burghiu

Pentru a găsi defecțiunea, burghiul trebuie dezasamblat.

Cum să dezasamblați unealta

Unele burghie au un mâner suplimentar și un limitator de adâncime a burghiului.

Este necesar să slăbiți clema și să trageți mânerul prin mandrina.

Pentru alte modele, un mâner suplimentar este înșurubat în corpul burghiului.

Dacă există un tampon pe mânerul de foraj care conectează cele două jumătăți ale corpului, atunci acesta este îndepărtat cu o șurubelniță plată și îndepărtat.

• Deșurubați toate elementele de fixare și îndepărtați partea de sus carcase. Rețineți că cele două șuruburi în care carcasa ține arborele mandrinei sunt mai scurte decât celelalte.
• Deșurubați șuruburile care fixează cablul de corp. Scoateți cu grijă firele și celelalte componente ale burghiului din canelurile lor.
• Scoateți periile și suporturile pentru perii din prize.

Mandrina cu arborele și angrenajul mare 2 se detașează ușor de corpul burghiului. Scoateți carcasa metalică a cutiei de viteze 1 împreună cu motorul. Există o minge pe arbore care nu poate fi pierdută, pentru că va fi dificil să o ridici pe aceeași.

Scoateți statorul.

Scoateți carcasa angrenajului de pe axul motorului.

Înlocuirea periilor

Semnalele pentru verificarea stării periilor scot scântei în zona comutatorului, o scădere a vitezei și încălzirea burghiului. Dacă aceste probleme nu există, atunci starea periilor trebuie verificată periodic. Dacă cel puțin una dintre perii este uzată cu 40%, înlocuiți ambele. Dezasamblați corpul burghiului. Periile sunt îndepărtate împreună cu suporturile pentru perii. Unele modele au dopuri pe corp care pot fi deșurubate.

dopuri de îndepărtare a periei

Peria este scoasă din suportul pentru perie și se introduce una nouă în locul ei.

Video: înlocuirea periilor de găurit

Buton de pornire, pornire ușoară și controler de viteză

Controlerul vitezei de foraj poate fi combinat cu o pornire uşoară, fie plasată într-o roată separată pe corp, fie roata este instalată pe butonul de pornire.

Proiectarea și principiul de funcționare a unui buton cu un regulator de viteză:

Controlerul de viteză este același ca pornire soft, se defectează din cauza unui microcircuit defect. Dacă se află separat de butonul de pornire, dezasamblați carcasa, deconectați contactele și înlocuiți-o cu una nouă. Dacă regulatorul este montat pe un buton, dezasamblați carcasa și scoateți butonul de alimentare de pe acesta.

Înlocuirea unui buton este mai ușor decât dezasamblarea și repararea acestuia, deoarece există multe piese mici în el. Dar dacă decideți, atunci dezasamblați cu atenție corpul butonului pentru a nu pierde arcurile săritoare.

• Folosind un cuțit sau o șurubelniță cu cap plat, ridicați cu grijă zăvoarele și zăvoarele. Scoateți capacul.

Tampoanele de contact sunt șterse și se formează praf, care se depune în interiorul cutiei de plastic. Suprafețele dielectrice devin conductoare curent electric. Din acest motiv, viteza și pornirea soft nu sunt reglate. Îndepărtați praful metalic cu vată înmuiată în alcool. Contactele pot fi răzuite cu un cuțit, dar nu cu șmirghel, pentru a nu le strica suprafața.

Scoateți cipul din cealaltă jumătate a corpului butonului. Sunați toate elementele. Înlocuiți-le pe cele deteriorate.

Adesea curatenie interioara corpul butonului își restabilește funcționarea.

Reversul nu funcționează sau burghiul nu se întoarce la dreapta

Când rotorul se rotește înainte, capătul primei înfășurări a statorului este conectat la prima perie. În sens invers celui de-al doilea. Această comutare are loc în butonul invers. Dacă burghiul nu se mai întoarce într-o direcție sau în alta, înseamnă că circuitul nu se închide. Este necesar să diagnosticați butonul și, în caz de defecțiune, să îl înlocuiți sau să îl dezasamblați și să curățați contactele.

Reversul sună în mai mulți pași:

1. Setați steagul invers în poziția corectă.
2. Introduceți cablurile multimetrului în cele două găuri de pe o parte a butonului de inversare. Verificați dacă dispozitivul emite bipuri. Acum introduceți sondele în cele două orificii de pe cealaltă parte. Există un semnal sonor pe ambele părți, ceea ce înseamnă că poziția inversă dreaptă funcționează.
3. Acum setați inversul în poziția stângă.

Introduceți sondele în două găuri, dar pe părți diferite ale butonului. Apoi în celelalte două găuri. Verificați semnalul sonor al multimetrului.

Dacă nu se sună cel puțin într-o etapă, butonul este defect. Îl poți demonta. Dacă contactele se închid în ambele poziții ale comutatorului, curăță-le și sună din nou. Dacă nu ajută, atunci înlocuiți butonul.

Luați un știft, introduceți-l în gaură și scoateți firul. Scoateți toate firele în același mod.

Firele de la stator și periile sunt conectate pe invers. Sunt conectate în diagonală, așa că desenați diagrama pentru a nu vă încurca mai târziu. Sau lipiți etichete pe fiecare fir.

Conectarea unui burghiu la un cablu fără buton

Scoateți butonul de pornire. Include două nuclee ale cablului de rețea. Dacă burghiul a avut un revers, atunci două fire ies din stator și perii. Sunt patru în total. Pentru a le conecta la cele două nuclee ale cablului de rețea, procedați în felul următor:

1. Conectați cele două capete ale diferitelor înfășurări ale statorului unul la celălalt și conectați-vă la perie.

Conectați celelalte două capete conectate ale statorului și firul de la a doua perie la firele de rețea.

Izolați cu grijă conexiunile.

Viteze mici și mari de rotație

Dacă burghiul nu funcționează la viteze mici, verificați pornirea ușoară și regulatorul de viteză. Dacă rulează doar la viteze mici și se încălzește, verificați suplimentar periile motorului și uzura comutatorului.

Drill nu se va porni

Încărcați bateria în mașina de găurit fără fir. Dacă acest lucru nu ajută sau burghiul este cu fir, scoateți capacul superior al carcasei și verificați următoarele elemente cu un multimetru:

Cablu de alimentare.

Pornirea condensatorului.

butonul Start.

Contacte.

Dacă toate firele și contactele sunt intacte, apăsați butonul de pornire și verificați funcționarea motorului.

Burghiul trosnește, dar nu se învârte

Dezasamblați carcasa și porniți motorul. Dacă funcționează, înseamnă că dinții angrenajului mare al cutiei de viteze s-au uzat. Dacă motorul nu funcționează, verificați periile, statorul și înfășurarile rotorului.

Reparatie rotor

Înainte de a lua dispozitivul pentru diagnosticare, inspectați comutatorul și înfășurarea.

Poate fi deteriorat. Dacă cablajul este topit, lacul izolator ars va lăsa urme negre sau un miros specific. Este posibil să vedeți bobine îndoite sau mototolite sau particule conductoare, cum ar fi reziduuri de lipire. Aceste particule provoacă scurtcircuite între ture. Deteriorări ale comutatorului: plăci înălțate, uzate sau arse.

Efectuați diagnosticarea cu un multimetru:

Ancora poate fi salvată dacă echilibrul nu este perturbat. Dacă în timpul funcționării dispozitivului auziți un zumzet intermitent și există vibrații puternice, atunci acesta este un dezechilibru. Această ancoră trebuie înlocuită. Și înfășurarea și comutatorul pot fi reparate. Scurtcircuite mici sunt eliminate. Dacă o parte semnificativă a înfășurării este deteriorată, aceasta poate fi rebobinată. Lamelele uzate și grav deteriorate trebuie ascuțite, extinse sau lipite. În plus, nu ar trebui să efectuați reparații la ancore dacă nu sunteți sigur de capacitățile dvs. Este mai bine să-l înlocuiți sau să îl duceți la un atelier pentru reparații.

Pentru a înlocui armătura, trebuie să dezasamblați burghiul, să o scoateți din stator și să o deconectați de la cutia de viteze.

Video: înlocuirea rotorului de foraj

Un colector care nu este foarte uzat poate fi corectat prin canelare. Dar dacă plăcile s-au uzat până la baza de plastic sau sunt parțial arse, atunci restaurarea se realizează prin lipire sau extensie galvanică.

Dacă colectorul a fost complet uzat, atunci după lipire nu va dura mai mult de o lună de utilizare activă. Iar plăcile care nu sunt complet deteriorate după astfel de reparații pot rezista la mai multe înlocuiri de perii și nu se deslipesc. Va trebui să tăiați plăcile de cupru la dimensiune și să le lipiți cu multă lipire. Îndepărtați excesul și șlefuiți-l.

Când este galvanizat, cuprul redus este foarte dur.

Durata de viață a colectorului este ca nouă. Extensia galvanică poate fi utilizată pentru a restaura atât un colector complet șters, cât și plăci parțial deteriorate. Comutatorul restaurat trebuie ascuțit și plăcile separate folosind un burghiu sau o lamă de ferăstrău.

Rebobinarea armăturii

• Notați sau schițați direcția înfășurării.
• Folosiți un ferăstrău sau tăietori de sârmă pentru a îndepărta părțile frontale ale înfășurării.

Cu grijă, fără a deteriora izolatoarele fantelor, scoateți tijele părților rămase ale înfășurării folosind un ciocan și o daltă de metal.

Utilizați o pilă pentru a elimina orice impregnare rămasă. Numărați conductorii din fantă și măsurați diametrul firului. Desenați o diagramă. Tăiați mânecile de carton pentru izolare și introduceți-le în caneluri.

După înfășurare, sudați cablurile de secțiune la plăcile colectoare. Verificați înfășurarea cu un tester.

Impregnați înfășurarea cu rășină epoxidică.

Reparatie stator

Verificarea performanței statorului cu un multimetru:

• Setați modul de rezistență la 200 ohmi. Conectați sondele dispozitivului la capetele unei înfășurări. Unul înseamnă o pauză, iar zero înseamnă scurt-circuitîntre ture. Dacă prezintă o rezistență mai mare de 1,5 ohmi, atunci verificați a doua înfășurare. Ambele înfășurări ar trebui să aibă aproximativ aceeași rezistență.

Acum trebuie să verificați dacă nu există nicio defecțiune la masă, adică înfășurarea este scurtcircuitată la carcasa metalică a statorului. Setați multimetrul în modul de rezistență maximă. Conectați o sondă la capătul înfășurării, cealaltă sondă la carcasa metalică a statorului. O unitate indică absența unei defecțiuni.

Puteți derula singur o înfășurare a statorului deteriorată. Acest lucru este mult mai ușor decât derularea armăturii. Pentru bobinarea de înaltă calitate a bobinelor veți avea nevoie de sârmă emailată și carton electric.

Înlocuirea rulmenților de armătură

Armătura are doi rulmenți de dimensiuni diferite. Cel mai mare este situat pe partea rotorului. Rulmentii sunt indepartati cu un extractor special. Dar dacă nu este acolo, atunci trebuie să atârnați ancora pe plăci metalice, astfel încât rulmentul să fie deasupra plăcilor și ancora dedesubt. Loviți arborele cu o bucată de lemn pentru a-l disloca din rulment.

O priză lungă de ¼ inch este utilizată pentru a sertiza noul arbore de rulment pe arbore.

Luați capul și sprijiniți-l de pista interioară a rulmentului.

Atingeți-l cu un ciocan.

Așezați carcasa metalică a angrenajului pe rulment.

Atingeți-l ușor cu un ciocan pentru a-l pune în poziție.

Dacă bateria de foraj nu se încarcă

Dacă bateria nu ține încărcarea, dezasamblați-o. Este format din mai multe baterii. Verificați tensiunea din fiecare cu un tester. Înlocuiți elementul care nu funcționează.

Diagnosticați încărcătorul:

Placa de susținere zboară

Burghiul poate fi folosit pentru slefuire diverse materiale folosind duze speciale. Pentru aceasta, se achiziționează o placă de sprijin.

Poate fi din plastic sau cauciuc. Hârtia șmirghel este atașată de ea în două moduri: cu Velcro sau cu o mașină de spălat cu presiune. Plăcile au dezavantajele lor:

Prin urmare, este mai bine să achiziționați o placă de suport din plastic cu o spălătorie cu presiune. Sau cu o tijă mobilă. Aceste plăci sunt cele mai fiabile și mai ușor de utilizat.

Dar dacă se întâmplă să ai o placă de cauciuc, o poți reface.

Înlocuirea mecanismului de impact

Elemente angrenaj pentru foraj cu impact:

Când porniți burghiul, motorul și axul se rotesc. Rotația este transmisă de la ax la angrenajul mare al cutiei de viteze. Când suflarea este pornită, arborele intră mai adânc în carcasa cutiei de viteze, iar dinții se conectează și se cuplează. Arborele se rotește și clichetele sar unul de celălalt. Se formează o mișcare alternativă. Când burghiul începe să funcționeze fără impact, comutatorul în sine joacă rolul unui limitator. Împiedică arborele să coboare în carcasa cutiei de viteze atât de adânc încât acești dinți să se atingă. Există tipuri de comutatoare:

Există un rulment în carcasa angrenajului pe comutatorul în sine. Când modul fără șoc este pornit, arborele se sprijină pe acest rulment.

Unele burghie nu au rulment, dar au o crestătură pe arborele comutatorului. Când arborele îl lovește la rotirea comutatorului, acesta cade și șocul este activat.

Al treilea model are o bară de comutare cu un orificiu. Principiul de funcționare este același. Când modurile sunt schimbate frecvent, se dezvoltă uzura barei, iar lovitura încetează să se oprească, deoarece arborele este într-o poziție îngropată.

Dacă mecanismul de impact se uzează, unitatea trebuie înlocuită.

Reparație mandrina de foraj

Mandrinele care sunt instalate pe burghie moderne sunt împărțite în următoarele tipuri:

Prindere rapidă. Există cuplaje simple și cuplaje duble, metal și plastic. Înlocuirea echipamentului are loc fără ajutorul unei chei. Are un dezavantaj - nu este cea mai fiabilă fixare.

1. Cheie. Unul dintre cele mai comune tipuri. Pentru a asigura echipamentul, veți avea nevoie de o cheie, care este folosită pentru a strânge ferm cartuşul în trei găuri. Folosit de obicei în burghie cu impact, unde șansa de a întoarce burghiul în timpul funcționării este semnificativ mai mare decât la un burghiu fără ciocan.

con Morse. Acest cartus este universal si foarte fiabil. Echipamentul se potrivește în el ca o mănușă și nu se întoarce. Orice alt tip de cartus poate fi instalat pe un conic Morse folosind un adaptor. Această mandrina nu este instalată pe mașini de găurit de uz casnic.

Dacă trebuie să înlocuiți mandrina de foraj, deschideți fălcile și verificați dacă există șurubul care fixează mandrina de arbore. Dacă este prezent, trebuie deșurubat. Un șurub care este greu de deșurubat este tratat cu aerosoli WD-40 sau lichid de frână. Deșurubați cartușul însuși de pe arbore. În cazul unui conic Morse, cartușul este doborât de pe arbore cu un ciocan sau un băț de lemn. Se potrivește în același mod.

Nu fiecare mandrina se va potrivi cu fiecare burghiu. Mandrinele variază ca dimensiune și diametrul platformei pe care le pot susține. Dacă diametrul exterior al noii mandrine este mai mare, nu veți putea atașa un mâner suplimentar la burghiu. Verificați potrivirea dintre filetele mandrinei și filetele axului de foraj. Pentru burghie cu funcționalități diferite, mandrinele sunt diferite. De exemplu, există mandrine care sunt potrivite doar pentru burghie fără ciocan sau nu pot funcționa în rotație inversă. Și există mandrine universale care se potrivesc tuturor tipurilor de burghiu. Mandrinele fără cheie și mandrinele cu același filet sunt interschimbabile. Indiferent de dimensiunea lor. Dacă nu trebuie să introduceți un mâner suplimentar prin cartus, atunci această opțiune de înlocuire este posibilă.

Din cauza înfundării resturilor de construcție în mandrina, echipamentul este slab prins cu fălci. Prin urmare, trebuie dezasamblat și curățat. Și înlocuiți piesele deteriorate. Deosebit de dificilă este analiza cartuşului cheii.

Clema se potrivește strâns pe bucșă, așa că vom folosi un ciocan și o menghină.

Ascunde-ți pumnii.

1. Așezați mandrina pe menghină astfel încât bucșa cu fălcile să fie orientată în sus.
2. Așezați o placă de metal deasupra și loviți-o cu o lovitură puternică cu un ciocan. Manșonul cu tot conținutul său va cădea în jos.
3. Scoateți clema și șaiba, formate din două jumătăți. Scoateți camele. Numerotează-le și scaune pe bucșă astfel încât să se potrivească în prizele lor în timpul asamblarii.

Verificați integritatea tuturor pieselor. Înlocuiți-le pe cele deteriorate.

Utilizați o perie pentru a curăța piesele de resturi. Clătiți cu kerosen sau motorină. Lubrifiați articulația CV cu unsoare. Este mai bun decât Litol prin faptul că nu permite trecerea umidității și este destinat mecanismelor de frecare puternică.

4. Pune toate piesele înapoi. Pune clema. Introduceți mandrina în menghină, dar acum cu fălcile îndreptate în jos. Camele ar trebui să fie ascunse în interior. Așezați o placă metalică pe baza bucșei și introduceți-o în cușcă.

Puteți repara singur burghiul studiind structura acestuia și principiile de funcționare a componentelor individuale.

Burghiul electric este un asistent indispensabilîn toate tipurile de reparații la domiciliu: cu ajutorul acestuia puteți efectua o serie de sarcini de la amestecarea vopselelor, adeziv pentru tapet până la scopul principal - găurirea diferitelor găuri. Butonul de pornire al produsului se uzează rapid și trebuie reparat sau înlocuit cu unul nou destul de des. Pentru a efectua această operațiune destul de simplă, utilizatorul are nevoie de o diagramă de conectare a butonului de foraj și de cunoștințe despre cele mai frecvente defecțiuni ale acestei piese importante.

Acest dispozitiv cu aspect simplu, în timpul utilizării, dă semnale utilizatorului că va avea nevoie în curând de reparații, dar nu toată lumea le înțelege. Dacă burghiul începe să funcționeze cu întreruperi temporare sau butonul necesită apăsare mai puternică decât înainte, atunci acestea sunt primele simptome ale funcționării incorecte a acestei piese.

Când utilizați un burghiu cu acumulator, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să măsurați tensiunea bateriei cu un tester - dacă este mai mică decât valoarea nominală, atunci trebuie încărcată.

În acest caz, ne interesează în special starea și funcționalitatea butonului de pornire/oprire al produsului. Este destul de simplu să verificați dacă funcționează corect: trebuie să deșurubați elementele de fixare ale corpului principal, să îndepărtați capacul superior și să verificați tensiunea firelor care merg la dispozitiv prin conectarea cablului de alimentare la o priză. Când dispozitivul arată alimentarea cu tensiune, dar când apăsați butonul produsul nu funcționează, aceasta indică faptul că este rupt sau că a apărut o problemă. arderea contactelorîn interiorul dispozitivului.

Buton pornit/oprit obișnuit

Repararea sau înlocuirea unui buton de foraj este considerată un proces simplu, dar trebuie să aveți anumite abilități - dacă deschideți peretele lateral cu neglijență, multe piese se pot desprinde. laturi diferite sau să cadă din carcasă.

După cum este scris mai sus, este posibil ca butonul să nu funcționeze din cauza oxidării sau a contactelor arse. Pentru a remedia acest lucru ai nevoie demontați-l, respectând următoarea ordine.

1. Desprindeți cu grijă zăvorul capacului de protecție și deschideți-l.
2. Îndepărtați depunerile de carbon de pe contactele cu alcool sau curățați-le cu șmirghel.
3. Apoi asamblați și verificați.

Dacă totul funcționează bine, înseamnă că motivul a fost în contacte, altfel aveți nevoie înlocuire buton.

Trebuie să știți că stratul special care este aplicat sub glisorul reostatului în timpul producției se uzează adesea - în acest caz, trebuie înlocuit și butonul.

Destul de des, schema de conectare a butonului de foraj este utilizată pentru a verifica funcționalitatea întregii structuri: numai dacă este disponibilă, pot fi efectuate reparații parțiale sau conexiune corectă butonul dacă este înlocuit. Diagrama trebuie sa vina cu instructiuni de utilizare a produsului, dacă dintr-un motiv oarecare nu este acolo, atunci puteți căuta pe Internet.

Buton de pornire cu control marșarier/viteză

Butonul de foraj prezentat în fotografie, pe lângă marșarier, are încorporat un regulator de viteză a motorului electric. Acest design este extrem de complex, așa că nu este posibil să îl dezasamblați fără abilități speciale: de îndată ce deschideți carcasa, toate piesele se vor „împrăștia” în direcții diferite, deoarece sunt susținute de arcuri. Fără să le cunoască locația corectă

, va fi imposibil să puneți la loc întreaga structură - este mai ușor să cumpărați una nouă și să faceți conexiunea verificând o diagramă specială, care poate fi găsită pe Internet.

• Burghiile moderne sunt produse cu inversare, astfel încât butonul îndeplinește mai multe funcții simultan:
• includerea de bază a produsului în exploatare;
• reglarea vitezei de rotație a motorului electric;

pornirea marșarierului - schimbarea sensului de rotație al rotorului motorului.

Atenţie! Controlul invers și regulatorul de viteză sunt amplasate în carcase diferite - trebuie verificate separat. Trebuie amintit că în produsele moderne regulator de viteză

este situat pe un substrat special, iar în timpul fabricării este umplut cu un compus - o compoziție izolatoare, care, după întărire, protejează toate piesele de influențele mecanice, de temperatură și chimice. Prin urmare, nu poate fi reparat. După cum se poate vedea din diagrama de conectare, atunci când conține un buton de foraj împreună cu inversarea, rotația este comutată folosindÎn acest caz, plus sau minus este alimentat la diferite perii, astfel încât armătura motorului se rotește în direcții diferite.

Nu trebuie să dezasamblați singur butonul de pornire a forajului dacă designul său este complex - deconectați firele și duceți-l la un centru de service, unde specialiștii profesioniști vor efectua o diagnoză și reparații complete.

Asistentul nostru poate foraj materiale diferite, așa că adesea se generează mult praf și deșeuri. După fiecare utilizare ar trebui curățați burghiul, apoi data viitoare când vei folosi dispozitivul, acesta va funcționa ca un ceas elvețian: fără defecțiuni sau opriri enervante.

Puteți repara singur un burghiu, principalul lucru este să cunoașteți cauzele defecțiunilor și metodele de „tratare” a acestora. Astăzi vom vorbi despre cum arată schema de conectare a butonului de foraj și nu vom ignora alte defecte, datorită cărora veți fi mândru proprietar al unui instrument de lucru.

Dacă instrumentul dvs. începe să funcționeze mai rău sau chiar încetează să-și îndeplinească sarcinile directe, este timpul să diagnosticați problemele și să încercați să le rezolvați. În primul rând, verificăm firul pentru deteriorare și tensiunea din priză, pentru care puteți conecta orice alt dispozitiv - un televizor sau un fierbător.

Dacă inspectați dispozitivele alimentate cu baterie, acestea ar trebui verificate cu ajutorul unui tester - în acest caz, tensiunea indicată pe carcasă ar trebui să aibă o valoare similară cu cea a bateriei.

Dacă tensiunea este mai mică, va trebui să înlocuiți bateriile cu altele noi. Dacă bateria funcționează normal, sursa de alimentare este normală, căutați probleme hardware. Cele mai frecvente defecțiuni sunt:

• Probleme cu funcționarea motorului;
• Uzura periei;
• Probleme cu operarea butonului.

Știind cum este conectat butonul de găurit electric, puteți rezolva rapid problema. În plus, poate apărea o problemă cu funcționarea mașinii de găurit din cauza prafului instrumentului, deoarece burghiul „preia” lemn, cărămidă și alte materiale. Aceasta înseamnă că ar trebui să aveți grijă să curățați dispozitivul după fiecare utilizare - aceasta este singura modalitate de a reduce riscul de defecțiuni din cauza contaminării instrumentului. De aceea, după ce ați efectuat, curățați imediat burghiul.

Din păcate, pentru a verifica funcționalitatea instrumentului, un tester nu va fi suficient pentru dvs., ceea ce se datorează faptului că majoritatea butoanelor dispozitivului sunt echipate cu un control fluid al vitezei și, prin urmare, un tester obișnuit vă poate oferi date incorecte. În acest caz, veți avea nevoie de o diagramă specială de conectare pentru butonul de foraj. Adesea, în instrumente, un fir este conectat la un terminal și, prin urmare, apăsarea simultană a butonului duce la sunetul terminalelor. Dacă becul se aprinde, totul este în regulă cu butonul, dar dacă observați o defecțiune, este timpul să înlocuiți butonul.

Când faceți o înlocuire, rețineți că circuitul poate fi fie simplu, fie invers. Din acest motiv, toate lucrările de înlocuire a butonului trebuie efectuate exclusiv conform diagramei, fără a adăuga nimic „pe cont propriu”. Deci, piesa trebuie să fie adecvată ca dimensiune și să se potrivească cu puterea instrumentului. În același timp, calcularea puterii este o sarcină destul de simplă. Folosim formula P=U*I (ținând cont că puterea burghiului este de 650 W), I = 2,94 A (650/220), ceea ce înseamnă că butonul trebuie să fie la 2,95 A.

În ciuda faptului că acest proces este destul de complicat, toată munca o poți face singur, urmând câteva reguli importante. De exemplu, amintiți-vă că deschiderea carcasei poate face ca toate piesele și părțile libere să cadă pur și simplu din carcasă. Desigur, acest lucru ar trebui evitat, deoarece atunci va fi destul de dificil să asamblați dispozitivul împreună. Pentru a face acest lucru, puteți ridica ușor capacul, notând locația exactă a pieselor de schimb pe hârtie.

Butonul este reparat după cum urmează:

1. În primul rând, clemele pentru carcasă sunt agățate, după care sunt trase cu grijă împreună;
2. Toate terminalele ruginite și întunecate sunt curățate de depunerile de carbon, pentru care puteți folosi alcool sau șmirghel;
3. Reasamblam unealta, asigurându-ne că toate părțile dispozitivului sunt la locul lor și verificăm funcționalitatea burghiului - dacă nimic nu s-a schimbat, schimbăm piesa;
4. Umplem regulatorul de viteză cu un compus și, prin urmare, dacă o piesă se defectează, pur și simplu o înlocuim;
5. O defecțiune frecventă este abraziunea stratului de lucru sub reostat - este mai bine să nu-l reparați, este doar o pierdere de timp, este mai bine să cumpărați unul nou și să-l înlocuiți.

Mulți oameni sunt interesați de unde să obțină o astfel de schemă? În primul rând, ar trebui să vină cu instrumentul când îl achiziționați, dar dacă nu există diagramă sau l-ați pierdut, va trebui să vă uitați pe Internet. La urma urmei, numai cu ajutorul acestuia vei putea efectua reparații în mod competent, fără erori. Apropo, butonul de control al vitezei și butonul de control al marșarierului sunt situate în locuri diferite și, prin urmare, va trebui să le verificați separat.

Există mai multe motive pentru deteriorarea armăturii sau a statorului unui burghiu. În primul rând, aceasta este operarea analfabetă a dispozitivului. De exemplu, mulți utilizatori pur și simplu supraîncărcați instrumentul, lucrând fără întrerupere. Acest lucru duce la faptul că motorul de găurit nu are timp să se „odihnească”. Al doilea motiv constă în sârma bobină slabă, care se găsește adesea la modelele ieftine. De aceea, defecțiunile instrumentelor ieftine sunt mult mai frecvente. În acest caz, reparațiile trebuie efectuate folosind unelte specializate. Și va fi mai bine dacă încredințați această muncă specialiștilor profesioniști.

Cu toate acestea, dacă ați decis să efectuați reparațiile pe cont propriu, veți avea cu siguranță o întrebare - cum să faceți totul corect? După cum înțelegeți deja, „suferă” de defecțiuni ale armăturii și statorului, iar acest lucru poate fi verificat cu mai multe semne, de exemplu, atunci când unealta scânteie brusc în timpul funcționării. Dacă nu există semne „luminoase”, puteți utiliza un ohmmetru.

Statorul se schimba astfel:

1. Mai întâi, dezasamblați cu atenție corpul dispozitivului;
2. Scoateți firele și toate piesele interne;
3. După ce aflăm cauzele defecțiunii, înlocuim piesa de schimb cu una nouă și închidem din nou carcasa.

Dar burghiul poate să nu funcționeze din cauza unor defecțiuni banale - de exemplu, din cauza periilor din interiorul motorului. Aceasta înseamnă că nu vă puteți descurca fără repararea periilor, iar această lucrare este destul de simplă - nici măcar nu trebuie să aveți cunoștințe și instrumente speciale. Pentru a face acest lucru, dezasamblam dispozitivul, scoatem suporturile de perie de pe acesta și înlocuim piesele care sunt rupte. Apropo, există modele al căror corp nu trebuie dezasamblat - în ele trebuie doar să scoateți dopurile speciale prin fereastra de instalare, după care înlocuim periile.

Puteți achiziționa aceste piese de la orice magazin de hardware există și câteva modele care se vând împreună cu un set de perii suplimentare. Este important să nu așteptați până când periile sunt complet uzate - verificați-le din când în când. Și totul datorită faptului că există riscul formării unui spațiu între peri și colector. Ca urmare, această parte va începe să se supraîncălzească și în cele din urmă să cadă - ceea ce înseamnă că va trebui să schimbați întreaga ancoră, ceea ce va fi mult mai scump și mai dificil și nu este un fapt că veți putea rezolva acest lucru. emite-te.

După cum puteți vedea, există o varietate de defecțiuni, dintre care multe vor fi sub controlul dvs., altele vor fi posibile doar pentru specialiștii din centrele de service. Și pentru a reduce riscul unor astfel de defecțiuni, trebuie să aveți grijă de unealta, să o curățați după lucru, să verificați starea pieselor și a periilor pentru a le înlocui cu altele noi la timp. Cu toate acestea, dacă vedeți că nu vă puteți descurca singur, duceți dispozitivul la un atelier.