Conectarea unui motor trifazat la o rețea monofazată. Conectarea independentă a unui motor trifazat la o rețea monofazată este dificilă, dar fezabilă Conectarea motoarelor trifazate la o rețea de 220 de volți

Motoarele electrice de uz casnic sunt motoare monofazate din greșeală sunt adesea numite (“motoare bifazate”), deoarece vor fi folosite intr-o retea cu o tensiune de 220V. În acest sens, motoarele monofazate sunt numite motor electric 220 sau motor 220V. Motoarele electrice din seria AIRE (motoare monofazate - „motoare electrice de uz casnic”) sunt monofazate asincrone cu un rotor de condensator în cușcă de veveriță și sunt proiectate să funcționeze dintr-o rețea de curent alternativ cu o tensiune de 220 V și o frecvență de 50 Hz. Este permisă funcționarea de la o tensiune de rețea de 230 V cu o frecvență de 50 Hz și 220, 230 V cu o frecvență de 60 Hz. Motoarele monofazate sunt realizate cu o înfășurare bifazată pe stator („motoare bifazate”). Pentru a reduce influența temperaturii ambientale asupra capacității condensatoarelor, aceștia trebuie plasați în locuri cel mai puțin susceptibile la fluctuațiile de temperatură. În timpul funcționării motorului, se recomandă monitorizarea periodică a capacității condensatorului.

termeni de utilizare

• Tensiune si frecventa: 220 V la o frecventa de 50 Hz.
• Tipul modificării climatice: U2, U3, U5, UHL,2, T2.
• Mod de operare: S1.
• Grad de protecție pentru versiunea de bază: IP 54.
• Gradul de răcire - IC 041.
• Clasa de rezistență la căldură a izolației: motoarele electrice sunt fabricate cu izolație din clasa de rezistență la căldură "B" sau "F" conform GOST 8865-93.
• Valorile nominale ale factorilor climatici conform GOST 15150-69 și GOST 15543.1-89.
• Conținutul de praf din aer nu este mai mare de 2 mg/m3.
• Grupa de proiectare mecanică M1 conform GOST 17516.1-90.
• Impactul sarcinilor vibraționale pentru motoarele corespunzătoare gradului 1 de rigiditate conform GOST 17516.1-90.

Domeniul de aplicare al motoarelor monofazate

Un motor asincron monofazat este proiectat pentru a antrena mecanisme. În special, pompe, ventilație și alte echipamente de uz casnic. Motoarele electrice alimentate la 220V sunt echipate cu unul sau doi condensatori (de lucru și pornire). Motoarele electrice din seriile AIRE, AIRMUT, AIRUT, ADME, AICE, AIS2E (monofazate cu doi condensatori), acestea din urmă sunt potrivite pentru utilizarea pe echipamente care necesită un cuplu mare de pornire: mașini pentru prelucrarea lemnului, transportoare, compresoare, ascensoare etc., folosit pentru a conduce echipamente de mecanizare la scară mică: tocatoare de alimentare, betoniere, etc. De regulă, motoarele sunt furnizate de producători echipați cu condensatoare (consumatorul trebuie doar să conecteze motorul la o rețea monofazată conform schemei de conectare). Proiectele de montare ale motoarelor monofazate și dimensiunile lor generale de conectare corespund motoarelor industriale generale din seria AIR (AIRM, 5A, ADM, etc.) Explicația denumirii: AIRE, AIRMUT, AICE - motor electric monofazat cu un înfășurare în două faze și un condensator de lucru. AIR3E, AIR3UT - motor electric monofazat cu o înfășurare trifazată și un condensator de lucru.

Un exemplu de simbol pentru un motor electric cu aer:

AIRE 100S4 U3 IМ1081

• AER -
  • O asincron,
  • ŞI serie unificată (Interelectro)
  • R legarea capacităților la dimensiunile instalației (P conform GOST, C conform (CENELEK, DIN)
  • E motor monofazat
• 100 - dimensiunea motorului (inaltimea intre centrul arborelui si baza)
• S- dimensiune de instalare pe lungimea patului
• 4 - numărul de poli
• U3-modificarea climatică şi categoria de plasare
• IМ1081- executie pe labe

Versiuni de proiectare în funcție de metoda de instalare:

• IM1081 (labe)
• IM2081 (picioare + flanșă)
• IM3081 (flansa)

Versiuni de proiectare după metoda de instalare: IM1081

Proiectare conform modului de instalare: IM1081 - pe picioare cu un capăt de arbore cilindric.

IM1081

Versiuni de proiectare după metoda de instalare: IM2081

Proiectare conform modului de instalare: IM2081 - pe picioare cu un capăt de arbore cilindric.

Dimensiuni de ansamblu, instalare și racordare IM2081

Mulți amatori și profesioniști folosesc echipamente electrice în diverse scopuri în munca lor. Și în multe cazuri, echipamentele electrice sunt conduse de motoare trifazate. Dar o rețea trifazată nu este adesea disponibilă în garaje și gospodării individuale. Și apoi diagramele pentru conectarea unui motor trifazat la o rețea monofazată vin în ajutor.

Cele mai obișnuite și utilizate în mașinile-unelte sunt motoarele de curent alternativ trifazate asincrone cu rotor cu colivie. Vom lua în considerare conectarea lor la o rețea monofazată. Când un motor este conectat la o rețea trifazată, curentul alternativ trece prin trei înfășurări în momente diferite. Acest curent creează un câmp magnetic rotativ, care începe să rotească rotorul motorului.

Când motorul este conectat la o rețea monofazată, curentul trece prin înfășurări, dar nu există un câmp magnetic rotativ și rotorul nu se rotește. S-a găsit o cale de ieșire din această situație. Cea mai simplă și eficientă modalitate s-a dovedit a fi una dintre înfășurările motorului. Condensatorul, care primește și eliberează energie în impulsuri, creează o schimbare de fază, se obține un câmp magnetic rotativ în înfășurările motorului și funcționează. Recipientul este sub tensiune constant și se numește funcțional.

Cum să alegi condensatoarele potrivite

Teoretic, se presupune că se calculează capacitatea necesară împărțind curentul la tensiune și înmulțind valoarea rezultată cu un coeficient. Pentru diferite tipuri de conexiuni de înfășurare, coeficientul este:

• stea – 2800;
• triunghi - 4800.

Dezavantajul acestei metode este că plăcuța de date nu este întotdeauna păstrată pe motorul electric. Este imposibil să cunoașteți cu exactitate factorul de putere și puterea motorului și, prin urmare, puterea curentului. În plus, puterea curentului poate fi afectată de factori precum abaterile de tensiune în rețea și cantitatea de sarcină a motorului.

Prin urmare, ar trebui utilizat un calcul simplificat al capacității condensatoarelor de lucru. Rețineți că pentru fiecare 100 de wați de putere aveți nevoie de 7 microfarad de capacitate. Este mai convenabil să folosiți mai mulți condensatori conectați în paralel de mici, de preferință de aceeași capacitate, decât unul mare. Însumând pur și simplu capacitatea condensatoarelor colectate, puteți determina și selecta cu ușurință valoarea optimă. Pentru început, este mai bine să subestimați capacitatea totală cu zece procente.

Dacă motorul pornește ușor și are suficientă putere pentru a funcționa, atunci totul a fost selectat corect. Dacă nu, mai trebuie să conectați condensatori până când motorul atinge puterea optimă.

REFERINŢĂ. Când conectați un motor asincron trifazat cu un rotor cu colivie veveriță la o rețea monofazată, se pierde cel puțin o treime din puterea acestuia.

Trebuie amintit că prea mult nu este întotdeauna bine, iar dacă capacitatea optimă a condensatoarelor de lucru este depășită, motorul se va supraîncălzi. Supraîncălzirea poate duce la arderea înfășurărilor și la defecțiunea motorului electric.

IMPORTANT! Condensatorii trebuie conectați în paralel.

Este recomandabil să alegeți condensatori cu o tensiune de funcționare de cel puțin 450 volți. Cele mai frecvente sunt așa-numitele condensatoare de hârtie, cu litera B în nume. În prezent, se produc și așa-numitele condensatoare de motor specializate, de exemplu K78-98.

ATENŢIE! Este recomandabil să alegeți condensatori pentru curent alternativ. Utilizarea altora este, de asemenea, posibilă, dar este asociată cu complicarea schemei și posibile consecințe nedorite.

Dacă motorul pornește sub sarcină și este dificil, este necesar și un condensator de pornire. Este pornit în paralel cu cel de lucru pentru scurt timp la pornirea motorului electric. Capacitatea sa trebuie să fie egală sau nu mai mare de două ori capacitatea lucrătorului.

Schema de conectare pentru un motor electric de 380 până la 220 volți cu un condensator

Conectarea unui motor trifazat la o rețea monofazată nu este dificilă și chiar și un electrician amator se poate descurca. Dacă apar dificultăți, ar trebui să vă contactați prietenii sau cunoștințele. În apropiere va fi întotdeauna un electrician competent.

Înfășurările motoarelor trifazate cu o tensiune de funcționare de la 380 la 220 pentru funcționarea într-o rețea de trei sute optzeci de volți sunt conectate într-un circuit în stea. Aceasta înseamnă că capetele înfășurărilor sunt conectate între ele, iar începuturile sunt conectate la rețea. Pentru a putea opera un motor electric într-o rețea monofazată de 220 de volți, este necesar să comutați mai întâi înfășurarea acestuia într-un circuit triunghiular. Aceste. conectați sfârșitul primului cu începutul celui de-al doilea, sfârșitul celui de-al doilea cu începutul celui de-al treilea și sfârșitul celui de-al treilea cu începutul celui dintâi.

Aceste conexiuni vor fi cablurile motorului pentru conectarea la sursa de alimentare. Cele două ieșiri trebuie conectate printr-un comutator bipolar la zero și faza rețelei de 220 volți. Conectați a treia ieșire prin condensatori de lucru la oricare dintre primele două ieșiri ale motorului. Puteți încerca să îl rulați.

Dacă lansarea a avut succes, motorul funcționează cu o putere acceptabilă și nu se încălzește foarte mult, atunci nu trebuie să schimbați nimic. Rezultatul este un circuit funcțional numai cu condensatori funcționali.

În cazul pornirii sub sarcină sau pur și simplu cu dificultăți în pornirea motorului, este posibil să dureze mult până se rotește și să nu ajungă la o putere acceptabilă. Apoi, va trebui să includeți și o capacitate de pornire în circuit. Condensatorii de pornire sunt selectați de același tip ca și cei de lucru. Aceeași sau de două ori capacitatea lucrătorilor. Și sunt conectate în paralel cu ele. Folosit doar pentru pornirea motorului electric.

Este foarte convenabil să folosiți un fel de comutator din seria AP pentru un astfel de început. Este important ca acesta să fie proiectat cu contacte bloc. În ea, când apăsați butonul Start, o pereche de contacte rămâne închisă până când apăsați butonul Stop. Bornele motorului și rețeaua electrică sunt conectate la acestea. Al treilea contact este închis doar în timp ce butonul Start este ținut apăsat, iar condensatorul de pornire este conectat prin el. Întrerupătoarele de acest tip, numai fără echipament de siguranță, erau adesea instalate pe vechile mașini de spălat centrifuge sovietice.

Schema de conectare a motorului electric fără condensatori

Nu există scheme cu adevărat funcționale pentru conectarea unui motor trifazat la o rețea casnică de 220 de volți fără condensatori. Unii inventatori propun conectarea motoarelor prin bobine de inducție sau rezistențe. Se presupune că în acest fel se creează o schimbare de fază la unghiul necesar și motorul se rotește. Alții oferă circuite de conectare a tiristoarelor. Acest lucru nu funcționează în practică și nu are rost să reinventăm roata. Când există o metodă ieftină și dovedită de a începe utilizarea condensatoarelor.

O opțiune cu adevărat funcțională este conectarea unui motor asincron trifazat printr-un convertor de frecvență. Convertorul este conectat la o rețea casnică și produce curent trifazat, cu posibilitatea de pornire ușoară și control al vitezei. Dar un astfel de miracol costă aproximativ 7.000 de ruble cu o putere conectată de numai 250 de wați. Dispozitivele puternice sunt mult mai scumpe. Pentru astfel de bani puteți achiziționa echipamente electrice cu capacitatea de a se conecta la un circuit monofazat. Fie că este vorba despre un mini strung, ferăstrău circular, pompă sau compresor.

Cum să te conectezi cu inversul

Asigurarea că rotorul se rotește în sens opus nu este dificilă. La schema electrică a motorului trebuie adăugat un comutator cu două poziții. Contactul din mijloc al comutatorului este conectat la unul dintre contactele condensatoarelor, iar cele exterioare la bornele motorului.

ATENŢIE! Mai întâi trebuie să selectați direcția de rotație cu ajutorul comutatorului și abia apoi să porniți motorul. Când motorul electric funcționează, comutatorul de direcție de rotație nu poate fi utilizat.

Opțiunile luate în considerare pentru conectarea motoarelor industriale la o rețea casnică nu prezintă prea multe dificultăți în implementarea lor. Este important doar să acordați o atenție deosebită unor nuanțe și echipamentul, deși cu o ușoară pierdere de putere, va rezista mult timp și va fi benefic.

Când se operează sau se fabrică acest sau acel echipament, de multe ori devine necesar să se conecteze un motor trifazat asincron la o rețea obișnuită de 220 V. Acest lucru este destul de realist și nici măcar nu deosebit de dificil, principalul lucru este să găsești o cale de ieșire din următoarele situații posibile dacă nu există un motor monofazat adecvat și unul trifazat stă fără afaceri și, de asemenea, dacă există echipamente trifazate, dar în atelier există doar o rețea monofazată.

Pentru început, este logic să reamintim diagrama pentru conectarea unui motor trifazat la o rețea trifazată.

Schema de conectare pentru un motor electric trifazat de 220 V conform circuitelor „Star” și „Triunghi”

Pentru ușurință de înțelegere, demarorul magnetic și alte unități de comutare nu sunt afișate. După cum se poate vedea din diagramă, fiecare înfășurare a motorului este alimentată de propria sa fază. Într-o rețea monofazată, așa cum sugerează și numele, există o singură „fază”. Dar este suficient și să alimentați un motor electric trifazat. Să aruncăm o privire la un motor asincron conectat la 220 V.

Cum se conectează un motor electric trifazat de la 380 V la 220 V printr-un condensator conform circuitului „Star” și „Triunghi”: diagramă.

Aici, o înfășurare a unui motor electric trifazat este conectată direct la rețea, celelalte două sunt conectate în serie, iar tensiunea este furnizată la punctul lor de conectare prin condensatorul de defazare C1. C2 este butonul de pornire și este pornit de butonul B1 cu autoretur numai în momentul pornirii: de îndată ce pornește motorul, acesta trebuie eliberat.

Imediat apar mai multe întrebări:

1. Cât de eficientă este această schemă?
2. Cum să asigurăm inversarea motorului?
3. Ce capacitati ar trebui sa aiba condensatoarele?

Pentru a face motorul să se rotească în cealaltă direcție, este suficient să „inversezi” faza care ajunge în punctul de conectare al înfășurărilor B și C (conexiune triunghiulară) sau către înfășurarea B (circuit stea). Circuitul, care vă permite să schimbați direcția de rotație a rotorului printr-un simplu clic pe comutatorul SB2, va arăta astfel.

Inversarea unui motor trifazat de 380 V care funcționează pe o rețea monofazată

Trebuie remarcat aici că aproape orice motor trifazat este reversibil, dar trebuie să selectați direcția de rotație a motorului înainte de a-l porni. Este imposibil să inversați motorul electric în timp ce funcționează! Mai întâi trebuie să deconectați motorul electric, așteptați să se oprească complet, selectați direcția de rotație dorită cu comutatorul SB1 și abia apoi aplicați tensiune la circuit și apăsați scurt butonul B1.

Capacitate ale condensatoarelor defazate și de pornire

Pentru a calcula capacitatea unui condensator cu defazare, trebuie să utilizați o formulă simplă:

• C1 = 2800/(I/U) - pentru includere conform circuitului „Star”;
• C1 = 4800/(I/U) - pentru pornire conform schemei „Triunghi”.

Aici:

• C1 este capacitatea condensatorului de defazare, μF;
• I este curentul nominal al unei înfășurări a motorului, A;
• U este tensiunea unei rețele monofazate, V.

Dar ce să faci dacă curentul nominal al înfășurărilor este necunoscut? Poate fi calculat cu ușurință cunoscând puterea motorului, care este de obicei imprimată pe plăcuța de identificare a dispozitivului. Pentru a calcula folosim formula:

I = P/1,73*U*n*cosф, unde:

• I—consum de curent, A;
• U—tensiune de rețea, V;
• n - eficienta;
• cosф - factor de putere.

Simbolul * indică semnul înmulțirii.

Capacitatea condensatorului de pornire C2 este selectată de 1,5-2 ori mai mare decât capacitatea celui de defazare.

Când calculați un condensator cu schimbare de fază, trebuie să rețineți că un motor care funcționează la sarcină mai mică decât maximă se poate supraîncălzi la capacitatea de proiectare a condensatorului. În acest caz, denumirea sa trebuie redusă.

Eficiența muncii

Din păcate, un motor trifazat, atunci când este alimentat de o singură fază, nu își va putea dezvolta puterea nominală. De ce? În modul normal, fiecare dintre înfășurările motorului dezvoltă o putere de 33,3%. Când motorul este pornit, de exemplu, într-un mod „triunghi”, doar o înfășurare C funcționează în modul normal, iar în punctul de conectare a înfășurărilor B și C, cu un condensator selectat corect, tensiunea va fi de 2 ori mai mică decât tensiunea de alimentare, ceea ce înseamnă că puterea acestor înfășurări va scădea de 4 ori - adică doar 8,325% fiecare. Să facem un calcul simplu și să calculăm puterea totală:

33,3 + 8,325 + 8,325 = 49.95%.

Deci, chiar și teoretic, un motor trifazat conectat la o rețea monofazată dezvoltă doar jumătate din puterea sa nominală, iar în practică această cifră este și mai mică.

O modalitate de a crește puterea dezvoltată de motor

Se pare că este posibilă creșterea puterii motorului și în mod semnificativ. Pentru a face acest lucru, nici măcar nu trebuie să complicați designul, ci doar conectați un motor trifazat conform diagramei de mai jos.

Motor asincron - conexiune 220 V folosind un circuit îmbunătățit

Aici înfășurările A și B funcționează deja în modul nominal și numai înfășurarea C furnizează un sfert din putere:

33,3 + 33,3 + 8,325 = 74.92%.

Nu e rău deloc, nu-i așa? Singura condiție pentru această conexiune este ca înfășurările A și B să fie pornite în antifază (marcate cu puncte). Inversarea unui astfel de circuit se face în mod obișnuit - prin comutarea polarității circuitului C de înfășurare a condensatorului.

O notă finală. În locul condensatorului de defazare și pornire, numai dispozitivele de hârtie nepolară pot funcționa, de exemplu, MBGCH, care poate rezista la o tensiune de una și jumătate până la două ori mai mare decât tensiunea de alimentare.

Pentru ca orice motor asincron să funcționeze, este necesar să existe un câmp electromagnetic rotativ. Când sunt conectate la o rețea electrică trifazată, această condiție este ușor de îndeplinit: trei faze, deplasate una față de cealaltă cu 120°, creează un câmp a cărui putere în spațiul statorului se modifică ciclic.

Cu toate acestea, majoritatea covârșitoare a rețelelor casnice sunt monofazate - cu o tensiune de 220 de volți. Nu mai este atât de ușor să creezi un câmp electromagnetic rotativ într-o astfel de rețea, motiv pentru care motoarele asincrone monofazate nu sunt la fel de frecvente în utilizare ca omologii lor trifazici.

Cu toate acestea, sistemele „asincrone” monofazate sunt utilizate cu succes în ventilatoare, pompe și alte instalații de uz casnic. Deoarece puterea unei rețele monofazate de uz casnic nu este, de obicei, deloc mare, iar indicatorii de energie și caracteristicile motoarelor monofazate în general sunt semnificativ în urmă cu caracteristicile motoarelor trifazate, un motor asincron monofazat are rareori un putere care depășește un kilowatt.

Rotorul motoarelor asincrone monofazate este cușcă de veveriță, deoarece din cauza puterii scăzute a acestor mașini nu este nevoie de reglare de-a lungul circuitului rotorului.

Circuitul statorului este format din două înfășurări conectate la rețea în paralel. Unul dintre ele funcționează și asigură funcționarea motorului într-o rețea de 220 volți, iar al doilea poate fi considerat auxiliar, sau pornire.

Un element este inclus în circuitul celei de-a doua înfășurări care asigură o diferență de curent în înfășurări. necesar pentru a crea un câmp rotativ. În marea majoritate a cazurilor, acest element este un condensator, dar există motoare monofazate care conțin inductanță sau o rezistență în aceste scopuri.

Motoarele electrice cu condensator sunt structurate împărțite în următoarele motoare:

1) cu pornire; 2) cu pornire și funcționare; 3) cu un condensator de lucru.

În primul și cel mai frecvent caz, înfășurarea suplimentară și condensatorul sunt conectate la rețea numai în perioada de pornire, iar la sfârșitul pornirii sunt scoase din funcțiune.

Această schemă este implementată folosind un releu sau pur și simplu un buton apăsat de operator în timpul pornirii. În cazul unui condensator de lucru, acesta, împreună cu înfășurarea sa, este conectat în mod constant la circuit.

Mașinile electrice cu un condensator de pornire au un cuplu bun de pornire cu mici supratensiuni de curent în timpul pornirii. Cu toate acestea, în timpul funcționării în modul nominal, performanța unor astfel de motoare scade brusc datorită faptului că câmpul unei înfășurări de lucru nu este circular, ci eliptic.

Motoarele cu un condensator de funcționare, dimpotrivă, oferă valori bune de funcționare cu parametri de pornire mediocri. Motoarele care au în proiectare un condensator de pornire și de funcționare reprezintă un compromis între cele două soluții anterioare și au performanțe medii atât în ​​timpul pornirii, cât și în timpul funcționării.

În general, circuitele cu un condensator de pornire sunt preferate pentru pornirea grea, iar circuitele cu un condensator de pornire sunt preferate dacă nu este nevoie de un cuplu de pornire bun.

Este demn de remarcat faptul că atunci când conectează un motor monofazat, utilizatorul are aproape întotdeauna posibilitatea de a alege ce circuit să acorde preferință, deoarece toate conductoarele motorului: de la condensator, de la înfășurarea auxiliară și de la înfășurarea principală sunt asamblate în o cutie de borne (bară).

Dacă nu există un condensator sau dacă este necesar să refaceți circuitul, puteți selecta un condensator de lucru la o rată de 0,7-0,8 µF pe kilowatt de putere și un condensator de pornire - de 2,5 ori mai mult.

Puteți determina înfășurările statorului de lucru și de pornire în cutie după secțiunea transversală a firelor: la cea de pornire va fi mai mică. Adesea, înfășurările de pornire și de funcționare sunt conectate direct în carcasa motorului și scoase în exterior cu o bornă comună.

Posibilitatea de a inversa atunci când controlați o astfel de mașină electrică nu este posibilă, deoarece este imposibil să schimbați capetele înfășurării de pornire.

Și este posibil să se determine care dintre cele trei terminale de putere este comună, care este terminalul de pornire și care este terminalul de lucru, doar prin sunetul lor unul față de celălalt. Cea mai mare rezistență va fi între bornele de pornire și de lucru, iar rezistența dintre bornele comune și de pornire va fi mai mare decât rezistența dintre bornele de lucru și cele comune.

Motoarele asincrone sunt proiectate pentru conectarea la o rețea trifazată de 380V și 220V. Mai jos, ca exemplu, există două etichete care arată:

- tipul motorului
— tip de curent — alternativ (trifazat)
— frecvență — (50 Hz)
— putere — (0,25 kW)
— rotații pe minut — (1370 rpm)
- posibilitate de conectare a infasurarilor - triunghi / stea
— tensiune nominală a motorului – 220V/380V
— curent nominal al motorului — 2,0/1,16 A

Sunt atent!
Puterea indicată pe eticheta motorului electric nu este electrică, ci putere mecanică pe arbore. Acum voi încerca să explic puterea curentului trifazat folosind formula.

P = 1,73 * 220 * 2,0 * 0,67 = 510 (W) pentru tensiune 220V
P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) pentru tensiune 380V

Conchidem:
Rezultatul soluției arată că puterea electrică este mai mare decât puterea mecanică. Acest lucru este firesc, deoarece motorul trebuie să aibă o rezervă de putere pentru a compensa pierderile datorate creării unui câmp magnetic rotativ și pierderii de tensiune în fire.

Această etichetă arată că înfășurările motorului electric pot fi conectate fie cu un triunghi (220V) fie cu o stea (380V). Există șase pini pe terminalul motorului
(C1, C2, C3, C4, C5, C6).

Și pe această etichetă, înfășurările sunt deja conectate în interiorul motorului - printr-o stea.
Există doar trei terminale pe terminal (C1, C2, C3).

Figura prezintă o diagramă a unei conexiuni în stea a înfășurărilor unui motor asincron. (380V/220V)

Diagrama arată cu săgeți roșii distribuția tensiunii în înfășurările motorului, că o tensiune de fază de 220V este distribuită la o înfășurare, iar tensiunea a două înfășurări este suma tensiunii fază la fază (liniară) de 380V.

De aici urmează o recomandare privind modul de adaptare a unui motor trifazat la o rețea monofazată de 220V. Trebuie să vă uitați la eticheta motorului pentru a vedea pentru ce tensiune sunt proiectate înfășurările sale, este posibil să conectați înfășurările cu o stea și o deltă.

Dacă este posibilă schimbarea diagramei de conectare a înfășurărilor la terminal, o schimbăm, conectând înfășurările cu un triunghi - 220V, în acest caz motorul va pierde mai puțină putere, deoarece distribuția tensiunii pentru fiecare înfășurare va fi aceeași 220V.

Conexiune în stea a înfășurărilor la terminal. Începutul înfășurărilor - (C1; C2; C3;) sunt conectate la rețea, iar capetele - (C6; C4; C5;) ale înfășurărilor sunt conectate la locul lor cu un jumper.

Conectarea înfășurărilor la borna cu un triunghi. Jumperele sunt instalate între terminale (C1 - C6); (C2 – C4); (C3 - C5), iar ieșirile sunt conectate la rețea - (C1; C2; C3;).

Schema de conectare a unui motor asincron la o rețea monofazată prin condensatoare. Conectarea înfășurărilor într-un triunghi cu conectarea condensatoarelor de lucru și de pornire.

Există un motor ale cărui înfășurări sunt proiectate pentru a se conecta la o rețea de 220V/127V. În conexiunea în stea a înfășurărilor, este conectat la o rețea trifazată de 220V, iar în conexiunea triunghiulară a înfășurărilor, este conectat la o rețea trifazată de 127V.

Tabelul 1. Caracteristicile tehnice ale unor condensatoare.

Cel mai comun mod de a porni un motor:
Acesta este un condensator cu defazare.
În acest caz, puterea motorului se va pierde.
Puterea utila a motorului electric va fi de 50,60% din puterea acestuia.

Să începem:
Ce condensatori folosim?
Alegerea condensatoarelor de ulei
tensiune, minim 300 - 400V.

Pentru a obține capacitatea condensatoarelor de lucru, trebuie să:
conectați condensatorii în paralel.

Conectarea în paralel a unui condensator

Acum trebuie să selectați capacitatea condensatoarelor de pornire:
— capacitatea de pornire a condensatoarelor trebuie să fie de trei ori mai mare decât a condensatoarelor de lucru.

Condensatorii de pornire sunt necesari doar la pornirea motorului.
Ce se întâmplă dacă condensatorii de pornire nu sunt deconectați de la circuit în timp ce motorul funcționează?
Acest lucru nu este acceptabil. Când motorul atinge turația nominală, condensatorii de pornire vor induce un dezechilibru mare de curent în înfășurările motorului,
Acest lucru va cauza supraîncălzirea înfășurărilor motorului.

Există o carte electronică „Pătuț pentru maestru”, care explică într-un limbaj simplu accesibil conectarea motoarelor, a pornirilor magnetice etc.

Cum se conectează un motor electric trifazat dacă există doar 220 de volți?

Cele mai comune acționări ale diferitelor mașini electrice din lume sunt motoarele asincrone. Au fost inventate încă din secolul al XIX-lea și foarte repede, datorită simplității designului, fiabilității și durabilității lor, sunt utilizate pe scară largă atât în ​​industrie, cât și în viața de zi cu zi.

Cu toate acestea, nu toți consumatorii de energie electrică sunt furnizați cu sursă de alimentare trifazată, ceea ce face dificilă utilizarea asistenților umani de încredere - motoare electrice trifazate. Dar există încă o cale de ieșire, implementată pur și simplu în practică. Trebuie doar să conectați motorul folosind un circuit special.

Dar mai întâi, merită să învățați puțin despre principiile de funcționare ale motoarelor electrice trifazate și conexiunea lor.

Cum va funcționa un motor asincron atunci când este conectat la o rețea bifazată?

Pe statorul unui motor asincron există trei înfășurări, care sunt desemnate prin literele C1, C2 - C6. Prima înfășurare aparține bornelor C1 și C4, a doua C2 și C5, iar a treia C3 și C6, C1-C6 fiind începutul înfășurărilor, iar C4-C6 fiind sfârșitul acestora. La motoarele moderne, a fost adoptat un sistem de marcare ușor diferit, desemnând înfășurările cu literele U, V, W, iar începutul și sfârșitul lor sunt indicate prin numerele 1 și 2. De exemplu, începutul primei înfășurări și C1 corespunde cu U1, sfârșitul celui de-al treilea C6 corespunde cu W2 și așa mai departe.

Toate terminalele de înfășurare sunt montate într-o cutie de borne specială, care se găsește în orice motor asincron. Plăcuța care ar trebui să fie pe fiecare motor indică puterea acestuia, tensiunea de funcționare (380/220 V sau 220/127 V), precum și posibilitatea de conectare în două circuite: „stea” sau „delta”.

Merită să luați în considerare faptul că puterea unei mașini asincrone atunci când este conectată la o rețea monofazată va fi întotdeauna cu 50-75% mai mică decât atunci când este conectată la o rețea trifazată.

Schema de conectare la o rețea monofazată de 220 volți

Dacă pur și simplu conectați un motor trifazat la o rețea de 220 de volți prin simpla conectare a înfășurărilor la rețeaua de alimentare, atunci rotorul nu se va mișca din simplul motiv că nu există câmp magnetic rotativ. Pentru a-l crea, este necesar să se schimbe fazele pe înfășurări folosind un circuit special.

Din cursul ingineriei electrice se știe că un condensator conectat la un circuit electric de curent alternativ va schimba faza tensiunii. Acest lucru se datorează faptului că în timpul încărcării sale are loc o creștere treptată a tensiunii, al cărei timp este determinat de capacitatea condensatorului și de cantitatea de curent care curge.

Se pare că diferența de potențial la bornele condensatorului va fi întotdeauna întârziată în ceea ce privește rețeaua de alimentare. Acest efect este utilizat pentru a conecta motoare trifazate la o rețea monofazată.

Figura prezintă o diagramă de conectare a unui motor monofazat folosind diferite metode. Evident, tensiunea dintre punctele A și C și, de asemenea, B și C va crește cu o întârziere, ceea ce va crea efectul unui câmp magnetic rotativ. Valoarea condensatorului în conexiunile delta este calculată prin formula: C=4800*I/U, unde I este curentul de funcționare și U este tensiunea. Capacitatea din această formulă este calculată în microfarads.

În conexiunile care utilizează metoda „stea”, care este cel mai puțin preferabil utilizată în rețelele monofazate din cauza puterii de ieșire mai scăzute, se utilizează o formulă diferită: C = 2800 * I/U. În mod evident, condensatorii necesită valori mai mici, ceea ce se explică prin curenți mai mici de pornire și de funcționare.

Conectarea dispozitivelor de mare putere la o rețea monofazată

Schema de mai sus este potrivită numai pentru acele motoare electrice trifazate a căror putere nu depășește 1,5 kW. Cu o putere mai mare, va fi necesar să folosiți un circuit diferit, care, pe lângă caracteristicile de performanță, este garantat pentru a asigura pornirea motorului și ajunge în modul de funcționare. O astfel de diagramă este prezentată în figura următoare, unde este posibil să inversați motorul.

Condensator Cp asigură funcționarea motorului în regim normal și Cp– necesar la pornirea și accelerarea motorului, ceea ce se face în câteva secunde. Rezistorul R descarcă condensatorul după pornirea și deschiderea comutatorului cu buton Kn. un comutator S.A. servește pentru invers.

Capacitatea condensatorului de pornire este de obicei folosită de două ori mai mare decât capacitatea condensatorului de pornire. Pentru a obține capacitatea necesară, se folosesc baterii asamblate din condensatoare. Se știe că conectarea condensatoarelor în paralel adună capacitatea lor, în timp ce conectarea lor în serie este invers proporțională.

Atunci când aleg valorile nominale ale condensatorului, aceștia sunt ghidați de faptul că tensiunea lor de funcționare trebuie să fie cu cel puțin un pas mai mare decât tensiunea rețelei, iar acest lucru va asigura funcționarea lor fiabilă în timpul pornirii.

Baza elementului modern permite utilizarea condensatoarelor de mare capacitate cu dimensiuni mici, ceea ce simplifică foarte mult conectarea motoarelor trifazate la o rețea monofazată de 220 volți.

• Mașinile asincrone pot fi, de asemenea, conectate la rețele monofazate de 220 de volți utilizând condensatori de defazare, a căror evaluare este calculată pe baza tensiunii de funcționare și a consumului de curent.

conectarea unui motor monofazat

Conectăm toate cele trei fire la buton. Are și trei contacte. Asigurați-vă că plasați firul de pornire pe contactul din mijloc(care este închis doar în timpul pornirii), celelalte două sunt extrem deadică (în mod arbitrar). Conectam un cablu de alimentare (de la 220 V) la contactele de intrare extreme ale PNVS, conectăm contactul din mijloc cu un jumper la cel de lucru ( fiţi atenți! nu cu generalul). Acesta este întregul circuit pentru pornirea unui motor monofazat cu o înfășurare de pornire (bifolară) printr-un buton.

Condensator

La conectarea unui motor condensator monofazat, există opțiuni: există trei scheme de conectare și toate cu condensatoare. Fără ele, motorul zumzăie, dar nu pornește (dacă îl conectați conform diagramei descrise mai sus).

Scheme de conectare pentru un motor condensator monofazat

Primul circuit - cu un condensator în circuitul de alimentare al înfășurării de pornire - pornește bine, dar în timpul funcționării puterea pe care o produce este departe de a fi nominală, dar mult mai mică. Circuitul de conectare cu un condensator în circuitul de conectare al înfășurării de lucru dă efectul opus: performanță nu foarte bună la pornire, dar performanță bună. În consecință, primul circuit este utilizat în dispozitive cu pornire grea (betoniere, de exemplu) și cu un condensator funcțional - dacă sunt necesare caracteristici bune de performanță.

Circuit cu doi condensatori

Există o a treia opțiune pentru conectarea unui motor monofazat (asincron) - instalați ambii condensatori. Se dovedește ceva între opțiunile descrise mai sus. Această schemă este implementată cel mai des. Este in poza de mai sus in mijloc sau in fotografia de mai jos mai detaliat. La organizarea acestui circuit, aveți nevoie și de un buton de tip PNVS, care va conecta condensatorul doar în timpul pornirii, până când motorul „accelerează”. Apoi două înfășurări vor rămâne conectate, cu înfășurarea auxiliară printr-un condensator.

Conectarea unui motor monofazat: circuit cu doi condensatori - funcționare și pornire

Când implementați alte circuite - cu un singur condensator - veți avea nevoie de un buton obișnuit, mașină sau comutator basculant. Totul se leagă acolo pur și simplu.

Alegerea condensatoarelor

Există o formulă destul de complexă prin care puteți calcula cu exactitate capacitatea necesară, dar este foarte posibil să vă descurcați cu recomandări care sunt derivate din multe experimente:

• Condensatorul de lucru este luat la o rată de 0,7-0,8 µF la 1 kW de putere a motorului;
• începând - de 2-3 ori mai mult.

Tensiunea de funcționare a acestor condensatoare ar trebui să fie de 1,5 ori mai mare decât tensiunea rețelei, adică pentru o rețea de 220 V luăm condensatoare cu o tensiune de funcționare de 330 V și mai mare. Pentru a ușura pornirea, căutați un condensator special în circuitul de pornire. Au cuvintele Start sau Starting în marcajele lor, dar le puteți folosi și pe cele obișnuite.

Schimbarea direcției de mișcare a motorului

Dacă, după conectare, motorul funcționează, dar arborele nu se rotește în direcția dorită, puteți schimba această direcție. Acest lucru se realizează prin schimbarea înfășurărilor înfășurării auxiliare. La asamblarea circuitului, unul dintre fire a fost alimentat la buton, al doilea a fost conectat la firul de la înfășurarea de lucru și a fost scos cel comun. Aici trebuie să comutați conductorii.

Cum ar putea arăta în practică

Cum se conectează un motor asincron

Cum să conectați un motor trifazat la o rețea de curent alternativ cu o tensiune de 220 V - întrebați. La urma urmei, motorul în sine are 3 faze, iar rețeaua are 2 fire. Să încercăm să ne dăm seama.

Aspectul unui motor asincron

Motoare asincrone se numesc deoarece au frecvente de rotatie diferite ale campului magnetic al statorului si rotorului. Se pare că rotorul încearcă să atingă sau să egaleze aceste frecvențe. Așa are loc rotația.

Schema de conectare a înfășurărilor statorice ale unui motor asincron

Înfășurările statorului, dintre care sunt 3, au 2 metode de conectare:

• conexiune stea;
• conexiune triunghiulară.

Există știfturi pe capacul motorului care sunt desemnați C1-C6. C1-C3 sunt capetele înfășurărilor, iar C4-C6 sunt începuturile lor. Modul în care înfășurările sunt conectate la una sau la alta configurație este prezentat în figurile de mai jos.

Cum funcționează un motor asincron?

Principiul de funcționare al unor astfel de motoare se bazează pe binecunoscuta lege a inducției electromagnetice. Statorul motorului are 3 înfășurări le este aplicată alternativ. În înfășurări apare un curent electric, care apare și alternativ în aceste înfășurări.

Se știe că curentul electric creează un câmp magnetic alternativ „în jurul său”. Și conform legii inducției electromagnetice, un câmp magnetic alternativ induce un curent electric în metal. Ca rezultat, un curent electric este indus în înfășurarea rotorului. Acest curent creează propriul câmp magnetic care interacționează cu câmpul magnetic al statorului. Se dovedește un fel de analog a doi magneți care interacționează unul cu celălalt. Nu cred că merită să explic modul în care magneții resping și atrag.

Nu este furnizat curent electric rotorului - acest lucru merită înțeles. Înfășurările rotorului sunt conectate între ele folosind un bloc de rezistențe variabile. Rezistența variabilă este utilizată în acest caz pentru a regla turația motorului. Prin schimbarea curentului rotorului cu acesta, se modifică forța de interacțiune dintre rotor și stator.

Schema de conectare a unui motor asincron la o rețea de 220V

Pentru a conecta un motor asincron, trebuie să conectăm cele două terminale ale înfășurării printr-un condensator unul la altul și să tragem o concluzie. La conectarea mașinii noastre asincrone la o rețea de 220V conform diagramei prezentate mai sus, puterea pe care o produce va fi de 0,7 din cea nominală. Acest lucru se întâmplă deoarece conectăm un motor trifazat la o rețea monofazată. Pentru a calcula capacitatea, puteți utiliza o formulă aproximativă:

C - capacitate în microfaradi

P - puterea motorului în W

Tensiunea de funcționare a condensatorului trebuie să fie mai mare decât tensiunea rețelei. Diagrama arată, de asemenea, un condensator de pornire, capacitatea nominală a acestuia ar trebui să fie de 3-4 ori mai mare decât capacitatea de lucru. Un condensator de pornire este necesar pentru a compensa curenții semnificativi de pornire în momentul pornirii motorului, deoarece în momentul pornirii apar tensiuni semnificative de auto-inducție.

Destul de des se întâmplă să nu aveți recipientul necesar la îndemână. Pentru a ieși din această situație, trebuie să utilizați o conexiune paralelă a condensatoarelor.

Există adesea cazuri când este necesară conectarea unui motor electric la o rețea de 220 de volți - acest lucru se întâmplă atunci când încercați să adaptați echipamentul la nevoile dvs., dar circuitul nu îndeplinește caracteristicile tehnice specificate în pașaportul unui astfel de echipament. În acest articol vom încerca să analizăm principalele metode de rezolvare a problemei și să prezentăm mai multe circuite alternative cu o descriere pentru conectarea unui motor electric monofazat cu condens de 220 volți.

De ce se întâmplă asta? De exemplu, într-un garaj trebuie să conectați un motor electric asincron de 220 de volți, care este proiectat pentru trei faze. În același timp, este necesar să se păstreze eficiența (factorul de eficiență), acest lucru se face dacă o alternativă (sub formă de motor) pur și simplu nu există, deoarece într-un circuit trifazat se formează ușor un câmp magnetic rotativ. , care asigură crearea condițiilor de rotație a rotorului în stator. Fără aceasta, eficiența va fi mai mică în comparație cu o diagramă de conectare trifazată.

Când există o singură înfășurare în motoarele monofazate, vedem o imagine în care câmpul din interiorul statorului nu se rotește, ci pulsează, adică împingerea de pornire nu are loc până când arborele nu este răsucit cu propria mână. Pentru ca rotația să aibă loc independent, adăugăm o înfășurare de pornire auxiliară. Aceasta este a doua fază, se mișcă cu 90 de grade și împinge rotorul când este pornit. În acest caz, motorul este încă conectat la o rețea monofazată, astfel încât denumirea monofazată este păstrată. Astfel de motoare sincrone monofazate au înfășurări de lucru și de pornire. Diferența este că demarorul este activ doar când rotorul este pornit, funcționând doar trei secunde. A doua înfășurare este activată tot timpul. Pentru a determina care este care, puteți folosi un tester. În figură puteți vedea relația lor cu circuitul în ansamblu.

Conectarea unui motor electric de 220 de volți: motorul pornește prin furnizarea de 220 de volți a înfășurărilor de lucru și de pornire, iar după atingerea vitezei necesare, trebuie să opriți manual înfășurarea de pornire. Pentru a schimba faza este necesară rezistența ohmică, care este asigurată de condensatori inductivi. Există rezistență atât sub forma unui rezistor separat, cât și în parte a înfășurării de pornire în sine, care se realizează folosind tehnica bifilară. Funcționează astfel: inductanța bobinei este menținută, dar rezistența devine mai mare datorită firului de cupru alungit. O astfel de diagramă poate fi văzută în Figura 1: conectarea unui motor electric de 220 volți.

Figura 1. Schema de conectare pentru un motor electric de 220 volți cu un condensator

Există și motoare în care ambele înfășurări sunt conectate continuu la rețea, ele sunt numite bifazate, deoarece câmpul din interior se rotește și este prevăzut un condensator pentru deplasarea fazelor. Pentru a opera un astfel de circuit, ambele înfășurări au un fir cu o secțiune transversală egală între ele.

Schema de conectare pentru un motor cu comutator de 220 volți

Unde îl poți găsi în viața de zi cu zi?

Burghiile electrice, unele mașini de spălat, mașinile de găurit cu ciocan și polizoarele au un motor cu comutator sincron. Este capabil să funcționeze în rețele monofazate chiar și fără declanșatoare. Schema este următoarea: un jumper conectează capetele 1 și 2, primul își are originea în armătură, al doilea în stator. Cele două vârfuri care rămân trebuie conectate la o sursă de alimentare de 220 volți.

Conectarea unui motor electric de 220 volți cu o înfășurare de pornire

Atenţie!

• Această schemă exclude unitatea electronică și, prin urmare, motorul va funcționa imediat la putere maximă din momentul pornirii - la viteză maximă, la pornire, rupându-se literalmente cu forță din curentul electric de pornire, ceea ce provoacă scântei în colector;
• Există motoare electrice cu două viteze. Ele pot fi identificate prin cele trei capete ale statorului care ies din infasurare. În acest caz, viteza arborelui în timpul conexiunii scade, iar riscul deformarii izolației la pornire crește;
• Sensul de rotație poate fi schimbat prin schimbarea capetelor conexiunii din stator sau armătură.

Schema de conectare pentru un motor electric de 380 până la 220 volți cu un condensator

Există o altă opțiune pentru conectarea unui motor electric cu o putere de 380 de volți, care începe să se miște fără sarcină. Acest lucru necesită și un condensator în stare de funcționare.

Un capăt este conectat la zero, iar celălalt la ieșirea triunghiului cu numărul de serie trei. Pentru a schimba sensul de rotație al motorului electric, merită să-l conectați la o fază și nu la zero.

Schema de conectare pentru un motor electric de 220 volți prin condensatoare

În cazul în care puterea motorului este mai mare de 1,5 kilowați sau când începe să funcționeze imediat cu o sarcină, este necesar să instalați un condensator de pornire în paralel cu condensatorul de lucru. Servește la creșterea cuplului de pornire și se pornește doar pentru câteva secunde în timpul pornirii. Pentru comoditate, este conectat cu un buton, iar întregul dispozitiv este alimentat printr-un comutator basculant sau un buton cu două poziții, care are două poziții fixe. Pentru a porni un astfel de motor electric, trebuie să conectați totul printr-un buton (comutator) și să țineți apăsat butonul de pornire până când pornește. Când pornește, eliberați pur și simplu butonul și arcul deschide contactele, oprind demarorul

Specificul este că motoarele asincrone sunt proiectate inițial pentru a fi conectate la o rețea trifazată de 380 V sau 220 V.

Important! Pentru a conecta un motor electric monofazat la o rețea monofazată, trebuie să citiți datele motorului de pe etichetă și să cunoașteți următoarele:

P = 1,73 * 220 V * 2,0 * 0,67 = 510 (W) calcul pentru 220 V

P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) calcul pentru 380 V

Conform formulei, devine clar că puterea electrică depășește puterea mecanică. Aceasta este rezerva necesară pentru a compensa pierderile de putere în timpul pornirii - crearea unui moment de rotație al câmpului magnetic.

Există două tipuri de înfășurare - stea și deltă. Pe baza informațiilor de pe eticheta motorului, puteți determina ce sistem este utilizat în acesta.

Acesta este un circuit de înfășurare în stea

Săgețile roșii reprezintă distribuția tensiunii în înfășurările motorului, indicând faptul că o tensiune monofazată de 220 V este distribuită pe o singură înfășurare, iar o tensiune liniară de 380 V este distribuită pe celelalte două înfășurări -rețea de fază conform recomandărilor de pe etichetă: aflați pentru ce înfășurări sunt create, acestea pot fi conectate în stea sau triunghi.