Motor electric monofazat: schema de conectare. Motoare electrice cu condensator monofazat din seria Aire, Adme Selectarea circuitului de comutare a motorului electric

Un motor monofazat funcționează folosind AC curent electricși se conectează la rețelele monofazate. Rețeaua trebuie să aibă o tensiune de 220 Volți și o frecvență de 50 Herți.

Motoarele electrice de acest tip sunt utilizate în principal în dispozitive de putere redusă:

1. Aparate de uz casnic.
2. Fani putere redusă.
3. Pompe.
4. Masini-unelte pentru prelucrarea materiilor prime etc.

Modelele sunt disponibile cu putere de la 5 W la 10 kW.

Valorile eficienței, puterii și cuplului de pornire pentru motoarele monofazate sunt semnificativ mai mici decât pentru dispozitivele trifazate de aceeași dimensiune. Capacitatea de suprasarcină este, de asemenea, mai mare pentru motoarele trifazate. Astfel, puterea unui mecanism monofazat nu depășește 70% din puterea unui mecanism trifazat de aceeași dimensiune.

Dispozitiv:

1. De fapt are 2 faze, dar numai unul dintre ei lucrează, așa că motorul se numește monofazat.
2. Ca toate mașinile electrice, un motor monofazat este format din 2 părți: staționar (stator) și în mișcare (rotor).
3. Reprezintă, pe a cărei componentă staționară există o înfășurare de lucru, conectată la o sursă de curent alternativ monofazat.

LA punctele forte Motorul de acest tip poate fi atribuit simplității designului, care este un rotor cu o înfășurare în cușcă de veveriță. Dezavantajele sunt cuplul de pornire scăzut și eficiența.

Principalul dezavantaj al curentului monofazat– imposibilitatea generării unui câmp magnetic care efectuează rotația. Prin urmare, un motor electric monofazat nu va porni singur atunci când este conectat la rețea.

În teoria mașinilor electrice, se aplică următoarea regulă: Pentru ca un câmp magnetic să apară care rotește rotorul, trebuie să existe cel puțin 2 înfășurări (faze) pe stator. De asemenea, este necesară deplasarea unei înfășurări cu un anumit unghi față de cealaltă.

În timpul funcționării, câmpurile electrice alternative curg în jurul înfășurărilor:

1. În conformitate cu aceasta, pe secțiunea staționară a unui motor monofazat există așa-numita înfășurare de pornire. Este deplasat cu 90 de grade față de înfășurarea de lucru.
2. Schimbarea curentă poate fi obținut prin includerea unei verigi de defazare în lanț. Pentru aceasta pot fi folosite rezistențe active, inductori și condensatori.
3. Ca bază Pentru stator și rotor se folosește oțel electric 2212.

Este incorect să numiți motoare electrice monofazate care au structură în 2 și 3 faze, dar sunt conectate la o sursă de energie monofazată prin circuite de potrivire (motoare electrice cu condensator). Ambele faze ale unor astfel de dispozitive funcționează și sunt pornite tot timpul.

Principiul de funcționare și schema de pornire

Principiul de funcționare:

1. Soc electric pe statorul motorului se generează un câmp magnetic pulsatoriu. Acest câmp poate fi considerat ca fiind 2 câmpuri diferite care se rotesc în direcții diferite și au amplitudini și frecvențe egale.
2. Când rotorul este staționar, aceste câmpuri duc la apariția unor momente egale ca mărime, dar direcționate diferit.
3. Dacă motorul nu are mecanisme speciale de pornire, apoi la pornire cuplul rezultat va fi zero, ceea ce înseamnă că motorul nu se va roti.
4. Dacă rotorul este rotit într-o direcție, atunci cuplul corespunzător începe să prevaleze, ceea ce înseamnă că arborele motorului va continua să se rotească în direcția dată.

Schema de lansare:

1. Lansarea este efectuată de un câmp magnetic, care rotește partea în mișcare a motorului. Este creat de 2 înfășurări: principală și suplimentară. Acesta din urmă are dimensiuni mai mici și este un lansator. Este conectat la rețeaua electrică principală prin capacitate sau inductanță. Conexiunea se face numai în timpul pornirii. La motoarele de putere mică, faza de pornire este scurtcircuitată.
2. Pornirea motorului se efectuează ținând apăsat butonul de pornire timp de câteva secunde, în urma căruia rotorul accelerează.
3. În timp ce eliberați butonul de pornire, motorul electric trece de la modul bifazat la modul monofazat, iar funcționarea acestuia este susținută de componenta corespunzătoare a câmpului magnetic alternativ.
4. Faza de pornire proiectat pentru funcționare pe termen scurt - de obicei până la 3 s. Mai mult perioadă lungă de timp starea sub sarcină poate duce la supraîncălzire, incendiu de izolație și defecțiune a mecanismului. Prin urmare, este important să eliberați butonul de pornire în timp util.
5. Pentru a îmbunătăți fiabilitatea Un comutator centrifugal și un releu termic sunt încorporate în carcasa motoarelor monofazate.
6. Funcție de comutare centrifugă constă în oprirea fazei de pornire când rotorul atinge viteza nominală. Acest lucru se întâmplă automat - fără intervenția utilizatorului.
7. Releu termic oprește ambele faze ale înfășurării dacă se încălzesc peste nivelul admis.

Conexiune

Pentru a opera dispozitivul, este necesară 1 fază cu o tensiune de 220 Volți. Aceasta înseamnă că îl puteți conecta la o priză de uz casnic. Acesta este tocmai motivul popularității motorului în rândul populației. Deloc aparate electrocasnice, de la storcator la mașină de șlefuit, sunt instalate mecanisme de acest tip.

Există 2 tipuri de motoare electrice: cu o înfășurare de pornire și cu un condensator de lucru:

1. În primul tip de dispozitive, înfășurarea de pornire funcționează printr-un condensator numai în timpul pornirii. Odată ce mașina atinge viteza normală, se oprește și funcționarea continuă cu o singură înfășurare.
2. În al doilea caz, pentru motoarele cu un condensator de lucru, înfășurarea suplimentară este conectată permanent prin condensator.

Un motor electric poate fi luat de la un dispozitiv și conectat la altul. De exemplu, un motor monofazat funcțional de la o mașină de spălat sau un aspirator poate fi folosit pentru a opera o mașină de tuns iarba, o mașină de procesare etc.

Există 3 scheme pentru pornirea unui motor monofazat:

1. În 1 schemă, lucrul înfășurării de pornire se realizează cu ajutorul unui condensator și numai pentru perioada de pornire.
2. 2 schema prevede, de asemenea, o conexiune pe termen scurt, dar are loc printr-o rezistență și nu printr-un condensator.
3. 3 schema este cea mai comună. În această schemă, condensatorul este conectat în mod constant la o sursă de energie electrică și nu doar în timpul pornirii.

Conectarea unui motor electric cu rezistență la pornire:

1. Înfășurare auxiliară Astfel de dispozitive au o rezistență activă crescută.
2. Pentru a porni o mașină electrică de acest tip se poate folosi o rezistență de pornire. Ar trebui să fie conectat în serie la înfășurarea de pornire. Astfel, este posibil să se obțină o defazare de 30° între curenții de înfășurare, care va fi suficient pentru a porni mecanismul.
3. Pe lângă asta, defazarea poate fi obținută utilizând o fază de pornire cu o valoare mai mare a rezistenței și o valoare mai mică a inductanței. Această înfășurare are mai puține spire și un fir mai subțire.

Conectarea unui motor cu pornirea condensatorului:

1. Pentru aceste mașini electrice circuitul de pornire conține un condensator și este pornit numai pentru perioada de pornire.
2. Pentru a realiza valoarea maxima cuplul de pornire, este necesar un câmp magnetic circular pentru a efectua rotația. Pentru ca aceasta să apară, curenții de înfășurare trebuie să fie rotiți cu 90° unul față de celălalt. Elementele de defazare, cum ar fi un rezistor și un inductor, nu asigură schimbarea de fază necesară. Doar includerea unui condensator în circuit vă permite să obțineți o defazare de 90° dacă selectați corect capacitatea.
3. Calcula Ce fire îi aparțin cărei înfășurare poate fi determinată prin măsurarea rezistenței. Pentru înfășurarea de lucru, valoarea acesteia este întotdeauna mai mică (aproximativ 12 ohmi) decât pentru înfășurarea de pornire (de obicei aproximativ 30 ohmi). În consecință, secțiunea transversală a firului de înfășurare de lucru este mai mare decât cea a înfășurării de pornire.
4. Condensator selectat în funcție de curentul consumat de motor. De exemplu, dacă curentul este de 1,4 A, atunci este necesar un condensator cu o capacitate de 6 μF.

Verificarea funcționalității

Cum se verifică performanța motorului prin inspecție vizuală?

Mai jos sunt enumerate defecte care indică posibile probleme cu motorul, acestea pot fi cauzate de o funcționare necorespunzătoare sau de suprasarcină:

1. Recuperare spartă sau fante de montare.
2. În mijlocul motorului vopseaua s-a întunecat (indică supraîncălzire).
3. Prin fisuri substanțele străine sunt atrase în dispozitiv în interiorul carcasei.

Pentru a verifica performanța motorului, trebuie mai întâi să-l porniți timp de 1 minut, apoi să-l lăsați să funcționeze aproximativ 15 minute.

Dacă după aceasta motorul este fierbinte, atunci:

1. Pot fi, rulmenții sunt murdari, blocați sau pur și simplu uzați.
2. Cauza Condensatorul poate fi prea mare.

Deconectați condensatorul și porniți motorul manual: dacă se oprește încălzirea, trebuie să reduceți capacitatea condensatorului.

Prezentare generală a modelului

Unul dintre cele mai populare sunt motoarele electrice din seria AIR. Există modele realizate pe picioare 1081 și modele de design combinat - picioare + flanșă 2081.

Motoarele electrice cu picior + flanșă vor costa cu aproximativ 5% mai mult decât cele similare cu picior.

De regulă, producătorii oferă o garanție de 12 luni.

Pentru motoarele electrice cu inaltimea de rotatie de 56-80 mm, cadrul este din aluminiu. Motoarele cu o înălțime de rotație mai mare de 90 mm sunt disponibile în fontă.

Modelele diferă în ceea ce privește puterea, viteza de rotație, înălțimea axei de rotație și eficiența.

Cu cât motorul este mai puternic, cu atât costul este mai mare:

1. Motor cu putere 0,18 kW poate fi achiziționat pentru 3 mii de ruble (motor electric AIRE 56 B2).
2. Model de 3 kW va costa aproximativ 10 mii de ruble (AIRE 90 LB2).

În ceea ce privește viteza de rotație, cele mai comune modele sunt cu frecvențe de 1500 și 3000 rpm, deși există motoare cu alte valori ale frecvenței. Cu o putere egală, costul unui motor cu o viteză de rotație de 1500 rpm este puțin mai mare decât cel cu o turație de 3000 rpm.

Înălțimea axei de rotație pentru motoarele cu 1 fază variază de la 56 mm la 90 mm și depinde direct de putere: cu cât motorul este mai puternic, cu atât este mai mare înălțimea axei de rotație și, prin urmare, prețul.

Diferite modele au eficiențe diferite, de obicei variind de la 67% la 75%. O eficiență mai mare corespunde unui cost mai mare al modelului.

De asemenea, ar trebui să acordați atenție motoarelor produse de compania italiană AACO, fondată în 1982:

1. Astfel, motorul electric AACO seria 53, conceput special pentru utilizarea în arzătoare cu gaz. Aceste motoare pot fi utilizate și în instalații de spălare, generatoare de aer cald și sisteme de încălzire centrală.
2. Motoare electrice seria 60, 63, 71 concepute pentru utilizare în instalațiile de alimentare cu apă. De asemenea, compania oferă motoare universale din seriile compacte 110 și 110, care se disting printr-o gamă variată de aplicații: arzătoare, ventilatoare, pompe, dispozitive de ridicareși alte echipamente.

Puteți cumpăra motoare produse de AACO la un preț începând de la 4.600 de ruble.

Seria de motoare monofazate cu condensatoare AIRE și ADME sunt destinate completării acționărilor electrice de uz casnic și industrial - diverse mecanisme care nu necesită reglarea vitezei de rotație (mașini pentru prelucrarea lemnului, pompe, compresoare, betoniere etc.).

Versiunea principală (de bază).– motor electric cu condensator monofazat asincron cu două înfășurări de lucru și un condensator de lucru atașat de dimensiuni mici, proiectat pentru modul de funcționare S1, alimentat la o tensiune de rețea de 50 Hz AC de 220V, versiune climatică și categoria de amplasare U3; grad de protecție IP54, cu caracteristici tehnice tipice care îndeplinesc cerințele standardelor.

Motoarele cu denumirea AIRE...K2 au un condensator suplimentar de pornire și se caracterizează printr-un cuplu de pornire crescut.

Viteza sincrona 1500 rpm

**greutatea motorului este indicată pentru versiunea IM3081

Crab, Descent – ​​capacitatea condensatoarelor de lucru și respectiv de pornire

Uns – tensiunea condensatorului de lucru/pornire, respectiv

Înfășurarea de pornire servește la crearea cuplului inițial al motorului electric, deoarece un motor electric cu o singură înfășurare are un cuplu zero. Înfășurarea de pornire a unui motor electric monofazat convențional are același număr de fante și aceeași putere ca înfășurarea de lucru. Este așezat în stator la un unghi de 90 ° (a se vedea figura 2) față de înfășurarea de lucru și conectat la rețea printr-un element de defazare - condensatorul de lucru. Condensatorul și înfășurarea de pornire sunt de obicei pornite constant - atât în ​​momentul pornirii, cât și în timpul funcționării unui motor electric monofazat. Schema de înfășurare a unui motor electric monofazat convențional este prezentată în Figura 1a.

Orez. 1 Scheme de motoare electrice monofazate cu condensator: a) monocondensator; b) cu doi condensatori

Orez. 2. Pozarea înfășurărilor în statorul unui motor electric monofazat

Viteza în gol a unui motor monofazat este mai mică decât cea a unui motor trifazat cu aceeași viteză a câmpului magnetic sincron datorită prezenței cuplului de frânare. Din același motiv, un motor monofazat are caracteristici de performanță mai slabe: cuplu de pornire mai mic, eficiență mai scăzută, capacitate de suprasarcină mai mică, alunecare crescută la sarcina nominală.

Pentru ca un motor electric monofazat să aibă caracteristici cât mai apropiate de un motor electric trifazat, este necesar să se creeze un câmp magnetic rotativ în statorul său cât mai aproape de circular. Acest lucru se realizează prin selectarea corectă a capacității condensatorului de lucru în funcție de curentul din înfășurare. Dar, deoarece curenții de pornire și de funcționare diferă semnificativ, un condensator de lucru nu este capabil să furnizeze un câmp magnetic ideal în toate modurile de funcționare ale unui motor electric monofazat. În motoarele electrice monofazate convenționale, condensatorul este selectat pentru curentul nominal. În consecință, capacitatea sa nu este suficientă la pornire și un astfel de motor electric monofazat are un cuplu de pornire redus.

În cazul în care condițiile de pornire necesită un cuplu de pornire mai mare de la un motor monofazat, este de dorit să existe o capacitate de pornire suplimentară. Pentru a face acest lucru, motoarele monofazate sunt pornite prin bloc suplimentar control, care conține un condensator de pornire Cn și face posibilă conectarea automată a acestui condensator în timpul pornirii, precum și în timpul supraîncărcărilor. Condensatorul de pornire permite cele mai bune caracteristici de ieșire ale unui motor monofazat. Schema de conectare pentru un motor electric monofazat cu un condensator suplimentar de pornire este prezentată în Figura 1b.

Diagrama pentru conectarea înfășurărilor și a condensatorului de lucru la conectorii cutiei de borne, precum și schema pentru conectarea unui motor electric monofazat la rețea pentru direcțiile de rotație „înainte” și „înapoi” sunt prezentate în Figura 3. .

Orez. 3 Schema de conectare la motoare electrice monofazate

Dimensiunile de instalare și conectare ale motoarelor electrice monofazate coincid complet cu dimensiunile motoarelor electrice industriale generale de dimensiunea corespunzătoare.

Se întâmplă adesea ca mecanica unei mașini de spălat, un aspirator sau un burghiu electric să eșueze complet și va fi mai profitabil să cumpărați aparate noi de uz casnic decât să reparați aparate electrice de uz casnic învechite.

Din grămada de piese de schimb rămase de la aceste dispozitive, de regulă, cel mai valoros element va fi motorul electric, care poate fi valorificat prin conectarea la o rețea de 220V.

În astfel de aparate electrice, un motor trifazat complet se găsește rar și, cel mai probabil, va exista un comutator monofazat sau un motor electric asincron, care poate avea o marjă de rezistență și durată de viață a lagărului pentru a fi utilizat ca antrenare pentru o pompă, compresor, ventilator, mașină de ascuțit, mini-mașină, tăietor de legume, mașină de tuns iarba etc.

Acest articol vă va spune cum să conectați un motor electric monofazat la o rețea de 220 V, în funcție de tipul acestuia.

Principiul de funcționare al unui motor cu comutator

Într-un motor cu comutator, găsit în masini de spalat rufeși burghie electrice, există înfășurări pe stator și rotor.

Înfășurările rotorului sunt înfășurate sub formă de rame și plasate în caneluri speciale și sunt comutate folosind cabluri colectoare și contacte sub formă de perii de grafit.

Structura rotorului este proiectată astfel încât în ​​orice moment să fie alimentat doar un cadru, al cărui câmp magnetic este perpendicular pe câmpul înfășurării statorului.

Interacțiunea electromagnetică a polilor magnetici polari tinde să rotească rotorul astfel încât direcția câmpului său magnetic să coincidă cu câmpul statorului, ca un ac de busolă.

Dar, de îndată ce rotorul se întoarce la un anumit unghi, contactele cadrului ies din contact cu periile, iar următoarea înfășurare este pornită, iar procesul se repetă, creând un cuplu continuu.

Conectare la o rețea de 220 V pentru un motor cu comutator

Circuitul motorului electric de comutator este proiectat astfel încât direcțiile curenților din înfășurarea statorului rotorului și cadrul rotorului să coincidă întotdeauna, indiferent de faza tensiunii alternative. Datorită coincidenţei direcţiei curenţilor care apar câmpuri magnetice va fi întotdeauna perpendicular, ceea ce va cauza cuplul arborelui.

Prin urmare, este foarte important să instalați un jumper la bornele motorului pentru a conecta în serie înfășurările statorului și rotorului. Schimbând cablurile înfășurărilor statorului sau rotorului, puteți schimba direcția de rotație a arborelui motorului.

Pentru a finaliza imaginea, trebuie să urmăriți calea curentului - unul dintre bornele de la peria comutatorului este conectat la o rețea de 220 V (să spunem faza, dar nu contează). Ieșirea celeilalte perii trebuie conectată la o ieșire a statorului folosind un jumper. Ieșirea rămasă de la stator este conectată la o rețea de 220 V (zero), completând circuitul.

Principiul de funcționare al unui motor electric asincron monofazat

Spre deosebire de un motor cu comutator, într-un motor electric asincron monofazat cu un rotor cu veveriță în repaus,

în care sunt induși curenți, creând un câmp magnetic cu care interacționează câmp electromagnetic bobine, vectorii forțelor rezultate (M, -M) se echilibrează reciproc. Aceasta înseamnă că atunci când este conectat la rețea, arborele motorului nu se va roti și este necesar un cuplu inițial S pentru a-l porni.

Puteți învârti arborele cu mâna și aplicați tensiunea de rețea, apoi motorul va crește viteza. Mulți oameni fac acest lucru atunci când pornesc o mașină de ascuțit, dar această metodă este complet inacceptabilă dacă trebuie să învârți cuțitele rotative ale unui tăietor de legume sau ale unei mașini de tuns iarba.

Deoarece într-un motor electric trifazat cuplul este specificat structural utilizând locația înfășurărilor și deplasarea de fază retea trifazata, apoi într-un motor monofazat, pentru pornire este utilizată o înfășurare suplimentară de pornire, datorită căreia se creează un cuplu de deplasare rotativ al rotorului.

Schimbarea de fază a curentului înfășurării suplimentare față de sinusoidul de 220 V este creată folosind un condensator.

Conectarea unui motor electric monofazat asincron la rețea.
Pe carcasa monofazată motor electric asincron Trebuie să existe o diagramă de conectare care să indice bornele înfășurărilor principale și suplimentare, precum și capacitatea condensatorului.

Dar, dacă circuitul se pierde undeva, atunci trebuie să determinați înfășurările de lucru și de pornire prin măsurarea și compararea rezistenței - cea principală ar trebui să aibă mai puțin. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați un multimetru, să setați domeniul de măsurare în ohmi și să măsurați rezistența dintre terminale unul câte unul.

Deoarece aceste înfășurări au adesea un terminal comun, acesta este determinat empiric - suma rezistențelor măsurate dintr-un anumit fir de înfășurare trebuie să corespundă rezistenței totale a înfășurărilor conectate în serie. Dacă proiectarea motorului permite, atunci identitatea bornelor poate fi determinată vizual - firele înfășurării de lucru au o secțiune transversală (grosime) mai mare.

Înfășurarea de lucru este conectată direct la o tensiune de 220 V, iar înfășurarea de pornire este conectată în serie cu condensatorul. Dacă înfășurările sunt conectate în interiorul motorului, atunci un astfel de circuit nu va permite schimbarea direcției de rotație. Dacă patru fire ies din motor din două înfășurări, atunci sensul de rotație va depinde de alegerea cablurilor pentru conectarea lor într-un robinet comun.

Există motoare electrice cu înfășurări identice - se numesc bifazate.

Moduri de motor monofazat

Deoarece motoarele monofazate și bifazate necesită utilizarea unui condensator pentru a porni, astfel de motoare electrice sunt numite motoare cu condensator. Există mai multe moduri de funcționare a unui motor condensator:

• Cu un condensator de pornire și o înfășurare suplimentară, care sunt conectate numai în timpul pornirii. Capacitatea este selectată pe baza 70 μF per 1 kW de putere a motorului;
• Cu un condensator de lucru cu o capacitate de 23-35 uF și o înfășurare suplimentară conectată în orice moment;
• Cu un condensator de lucru și de pornire conectat în paralel cu cel de lucru.

Folosit în cazurile în care motorul este dificil de pornit. Capacitatea condensatorului de lucru este de două până la trei ori mai mică decât valoarea nominală a condensatorului de pornire (70 µF/1 kW).

Datorită complexității formulelor de calcul, se obișnuiește să se selecteze recipientele pe baza proporțiilor de mai sus. În realitate, având conectat motorul electric, trebuie să monitorizați funcționarea și încălzirea acestuia. Dacă motorul se încălzește vizibil în modul cu un condensator de lucru, atunci capacitatea acestuia trebuie redusă. Trebuie să selectați condensatori cu o tensiune de funcționare de cel puțin 450 V.

Motorul cu un condensator de pornire este pornit manual folosind butonul de control,

sau un circuit cu doi contactori, dintre care unul (pornire) nu are auto-reținere și este ținut de curentul unui contact cu buton închis sau releu de timp. Unele motoare electrice cu condensator au un contact centrifugal, utilizat la pornire, care se deschide atunci când viteza crește.

Conectarea unui motor trifazat la o rețea de 220 V

Într-un mod similar, folosind un condensator, un motor trifazat este conectat într-un circuit stea sau triunghi.

Capacitatea este calculată pe baza tensiunii și curentului de funcționare,

sau puterea nominală a motorului.

Prin analogie cu un motor electric monofazat, în cazul pornirii dificile a unui motor trifazat, se utilizează un condensator de pornire, a cărui capacitate este de două până la trei ori mai mare decât valoarea nominală de funcționare.

Când conectați un motor electric trifazat la o rețea de 220 V folosind un condensator de pornire, trebuie să vă amintiți că, cu o astfel de schemă de conectare, motorul nu va funcționa la eficiență maximă și nu va dezvolta putere maximă.

Pentru funcționarea completă a unui astfel de motor, sunt necesare trei faze, care pot fi obținute prin rularea unei rețele de 380 V sau folosind un circuit electronic complex proiectat pentru o anumită putere, generând o schimbare de fază folosind comutatoare puternice cu semiconductor de putere.

Având mulți condensatori diferiți, dar fără a găsi valoarea capacității dorite, le puteți conecta în paralel sau în serie.

Prin combinarea acestor metode de conectare, vă puteți apropia de capacitatea nominală necesară.

Există adesea cazuri când este necesar să conectați un motor electric la o rețea de 220 de volți - acest lucru se întâmplă atunci când încercați să adaptați echipamentul la nevoile dvs., dar circuitul nu răspunde specificatii tehnice specificate în pașaportul unui astfel de echipament. În acest articol vom încerca să analizăm principalele metode de rezolvare a problemei și să prezentăm mai multe circuite alternative cu o descriere pentru conectarea unui motor electric monofazat cu condens de 220 volți.

De ce se întâmplă asta? De exemplu, într-un garaj trebuie să conectați un motor electric asincron de 220 de volți, care este proiectat pentru trei faze. În același timp, este necesar să se mențină eficiența (coeficient acțiune utilă), acest lucru se face dacă o alternativă (sub formă de motor) pur și simplu nu există, deoarece într-un circuit trifazat se formează cu ușurință un câmp magnetic rotativ, care asigură crearea condițiilor pentru rotirea rotorului în stator. Fără aceasta, eficiența va fi mai mică în comparație cu circuit trifazat conexiuni.

Când există o singură înfășurare în motoarele monofazate, vedem o imagine în care câmpul din interiorul statorului nu se rotește, ci pulsează, adică împingerea de pornire nu are loc până când arborele nu este răsucit cu propria mână. Pentru ca rotația să aibă loc independent, adăugăm o înfășurare de pornire auxiliară. Aceasta este a doua fază, se mișcă cu 90 de grade și împinge rotorul când este pornit. În acest caz, motorul este încă conectat la o rețea monofazată, astfel încât denumirea monofazată este păstrată. Astfel de motoare sincrone monofazate au înfășurări de lucru și de pornire. Diferența este că demarorul este activ doar când rotorul este pornit, funcționând doar trei secunde. A doua înfășurare este activată tot timpul. Pentru a determina care este care, puteți folosi un tester. În figură puteți vedea relația lor cu circuitul în ansamblu.

Conectarea unui motor electric de 220 de volți: motorul pornește prin furnizarea de 220 de volți a înfășurărilor de lucru și de pornire, iar după atingerea vitezei necesare, trebuie să opriți manual înfășurarea de pornire. Pentru a schimba faza este necesară rezistența ohmică, care este asigurată de condensatori inductivi. Există rezistență atât sub forma unui rezistor separat, cât și în parte a înfășurării de pornire în sine, care se realizează folosind tehnica bifilară. Funcționează astfel: inductanța bobinei este menținută, dar rezistența devine mai mare datorită firului de cupru alungit. O astfel de diagramă poate fi văzută în Figura 1: conectarea unui motor electric de 220 volți.

Figura 1. Schema de conectare pentru un motor electric de 220 volți cu un condensator

Există și motoare în care ambele înfășurări sunt conectate continuu la rețea, ele sunt numite bifazate, deoarece câmpul din interior se rotește și este prevăzut un condensator pentru deplasarea fazelor. Pentru a opera un astfel de circuit, ambele înfășurări au un fir cu o secțiune transversală egală între ele.

Schema de conectare pentru un motor cu comutator de 220 volți

Unde îl poți găsi în viața de zi cu zi?

Mașină de găurit electrică, unele masini de spalat rufe, ciocanele rotopercutoare și polizoarele unghiulare au un motor cu comutator sincron. Este capabil să funcționeze în rețele monofazate chiar și fără declanșatoare. Schema este următoarea: un jumper conectează capetele 1 și 2, primul își are originea în armătură, al doilea în stator. Cele două vârfuri care rămân trebuie conectate la o sursă de alimentare de 220 volți.

Conectarea unui motor electric de 220 volți cu o înfășurare de pornire

Atenţie!

• Această schemă exclude unitatea electronică și, prin urmare, motorul va funcționa imediat la putere maximă din momentul pornirii - la viteză maximă, la pornire, rupându-se literalmente cu forță din curentul electric de pornire, ceea ce provoacă scântei în colector;
• Există motoare electrice cu două viteze. Ele pot fi identificate prin cele trei capete ale statorului care ies din infasurare. În acest caz, viteza arborelui în timpul conexiunii scade, iar riscul deformarii izolației la pornire crește;
• Sensul de rotație poate fi schimbat prin schimbarea capetelor conexiunii din stator sau armătură.

Schema de conectare pentru un motor electric de 380 până la 220 volți cu un condensator

Există o altă opțiune pentru conectarea unui motor electric cu o putere de 380 de volți, care începe să se miște fără sarcină. Acest lucru necesită și un condensator în stare de funcționare.

Un capăt este conectat la zero, iar celălalt la ieșirea triunghiului cu numărul de serie trei. Pentru a schimba sensul de rotație al motorului electric, merită să-l conectați la o fază și nu la zero.

Schema de conectare pentru un motor electric de 220 volți prin condensatoare

În cazul în care puterea motorului este mai mare de 1,5 kilowați sau când începe să funcționeze imediat cu o sarcină, este necesar să instalați un condensator de pornire în paralel cu condensatorul de lucru. Servește la creșterea cuplului de pornire și se pornește doar pentru câteva secunde în timpul pornirii. Pentru comoditate, este conectat cu un buton, iar întregul dispozitiv este alimentat printr-un comutator basculant sau un buton cu două poziții, care are două pozitii fixe. Pentru a porni un astfel de motor electric, trebuie să conectați totul printr-un buton (comutator) și să țineți apăsat butonul de pornire până când pornește. Când pornește, eliberați pur și simplu butonul și arcul deschide contactele, oprind demarorul

Specificul este că motoarele asincrone sunt proiectate inițial pentru a fi conectate la o rețea trifazată de 380 V sau 220 V.

Important! Pentru a conecta un motor electric monofazat la o rețea monofazată, trebuie să citiți datele motorului de pe etichetă și să cunoașteți următoarele:

P = 1,73 * 220 V * 2,0 * 0,67 = 510 (W) calcul pentru 220 V

P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) calcul pentru 380 V

Din formulă devine clar că putere electrică superior mecanicului. Aceasta este rezerva necesară pentru a compensa pierderile de putere în timpul pornirii - crearea unui moment de rotație al câmpului magnetic.

Există două tipuri de înfășurare - stea și deltă. Pe baza informațiilor de pe eticheta motorului, puteți determina ce sistem este utilizat în acesta.

Acesta este un circuit de înfășurare în stea

Săgețile roșii reprezintă distribuția tensiunii în înfășurările motorului, indicând faptul că o tensiune monofazată de 220 V este distribuită pe o singură înfășurare, iar o tensiune liniară de 380 V este distribuită pe celelalte două înfășurări -rețea de fază conform recomandărilor de pe etichetă: aflați pentru ce înfășurări sunt create, acestea pot fi conectate în stea sau triunghi.

Motoarele monofazate sunt folosite pentru diverse aparate electrocasnice. Se găsesc în pompe și mașini de spălat. Dacă este necesar, puteți repara și conecta o astfel de unitate cu propriile mâini și puteți verifica înfășurarea acesteia. Pentru a conecta un motor electric monofazat, trebuie să selectați un circuit și apoi să urmați exact procesul.

Ce este un motor monofazat? ÎN în acest caz,În timpul funcționării, curentul creează un câmp magnetic pulsatoriu cu amplitudini diferite. Acesta este ceea ce face ca cuplul rezultat să fie egal cu zero la pornirea motorului fără un dispozitiv special, pur și simplu nu va începe să se rotească. Dacă rotorul este pus în mișcare într-o direcție sau alta (adică se observă rotația sa), atunci un moment începe să prevaleze asupra celuilalt, arborele motorului continuă să se miște.

Motorul este pornit din cauza apariției unui câmp magnetic rotativ. Numărul de înfășurări este de două, rotorul este cușcă de veveriță. Practic, motoarele monofazate sunt folosite pentru dispozitive de putere redusă, de exemplu, pentru aparatele de uz casnic, pentru ventilatoare, pompe, pentru forarea puțurilor de apă.

Cum să conectați motorul electric AIR 80 C2 cu propriile mâini

De exemplu, trebuie să conectați un motor electric monofazat AIRE 80 C2. Lăsați-l să aibă următoarele caracteristici tehnice:

• viteza de rotație este de 3000 rpm;
• puterea motorului este de 2,2 kW;
• Eficiența (factorul de eficiență) al acestui motor este de 76%;
• modul de funcționare - S1;
• cosφ=0,9;
• grad de protectie proiectare - IP54;
• motorul poate funcționa pe o rețea de 220 V;
• condensatorul de lucru are o tensiune de 450 V;
• Capacitatea condensatorului de lucru utilizat este de 50 µF.

Un astfel de motor monofazat este utilizat de obicei pentru mașinile de dimensiuni mici care pot fi folosite în viața de zi cu zi. Este necesară o conexiune la o rețea de 220 V Parametrii de instalare sunt indicați în pașaportul motorului, trebuie să le acordați atenție, deoarece ei sunt cei care stabilesc condițiile de utilizare.

Conectarea unui motor electric monofazat se realizează după cum urmează:

1. Designul motorului constă din 2 înfășurări, care se mișcă una față de alta strict cu 90°. Înfășurarea de pornire (auxiliară) este desemnată Z1, Z2, înfășurarea de lucru este desemnată U1, U2. Înfășurarea principală este conectată la o rețea monofazată, înfășurarea de pornire este conectată prin condensatorul de lucru furnizat. Este important să nu faceți o greșeală în această etapă pentru un motor asincron monofazat, înfășurarea auxiliară trebuie oprită imediat după pornire. Pentru acest tip de motor, o astfel de înfășurare trebuie întotdeauna alimentată, adică. nu trebuie dezactivat. Acest lucru este necesar deoarece motorul are un tip de forță magnetomotoare rotativă.
2. Capacitatea condensatorului este de 50 µF, este indicată în pașaportul motorului. Desigur, puteți calcula singur capacitatea, dar pentru aceasta o folosiți formula complexa, și este necesară o experiență considerabilă în astfel de calcule, deci este mai bine să acordați imediat atenție caracteristicilor tehnice specificate.
3. Apoi, trebuie să conectați un condensator de pornire în paralel cu condensatorul de lucru, capacitatea sa este determinată doar experimental prin obținerea cea mai mare valoare momentul de pornire. Este optim să luați un recipient de aproximativ 2-3 ori mai mare decât capacitatea lucrătorului.
4. Condensatorul de pornire este conectat folosind un releu de timp, deși un astfel de circuit poate părea complicat. Dar este mai fiabil și diferă în calitate. Este permis să folosești mai mult schema simpla, de exemplu, folosind un buton de pornire obișnuit.

Pentru un motor monofazat se folosesc rotoare cu cuști de veveriță. În continuare, ar trebui să acordați atenție blocului terminal, care are 6 pini. Pentru a realiza o conexiune directă, se folosește o tensiune alternativă de 220 V, este alimentată la bornele V1 și W2. Jumperele sunt plasate între bornele V1-U2, U1-W2.

Dacă este necesară o conexiune inversă, atunci este necesar să se alimenteze o tensiune alternativă de 220 V la aceleași borne care au fost utilizate anterior, dar jumperii sunt plasați astfel: U1-V1, W2-U2.

Reveniți la cuprins

Cum se verifică performanța unității

Înainte de a începe asamblarea, este necesar să efectuați o verificare a performanței motorului. Pentru a face acest lucru, motorul este mai întâi pornit și operat timp de 15 minute. Dacă carcasa motorului este foarte fierbinte, acest lucru se poate datora:

• etanseitatea rulmentului;
• deteriorarea severă a structurii;
• contaminarea rulmenților;
• capacitatea condensatorului este prea mare.

În acest caz, motorul trebuie oprit, capacitatea condensatorului redusă sau lucrări de curățare și reparații efectuate asupra motorului, de exemplu. depanați problemele.

Înainte de a porni un motor monofazat, este important să verificați înfășurarea acestuia.

Înainte de aceasta, este necesar să se determine ce înfășurare este utilizată. De obicei, se folosesc înfășurări în două faze, care constau din 2 părți:

• pornirea bobinării;
• înfăşurare principală.

Un astfel de sistem este necesar pentru a se asigura că rotorul începe să se rotească, prin această valoare, toate motoarele monofazate pot fi împărțite în următoarele categorii:

• motor electric monofazat cu un condensator de lucru;
• motor cu bobina de pornire.

Schema de conectare pentru motoarele monofazate cu condensator: a - cu capacitatea de lucru Cp, b - cu capacitatea de lucru Cp și capacitatea de pornire Sp.

De exemplu, unitatea are 3 iesiri, masuratorile arata urmatoarele valori: 10 Ohm, 25 si 15 Ohm. După ce au fost efectuate măsurătorile, este necesar să se determine firele de rețea pentru care citirile vor fi de 10 și 15 ohmi. În acest caz, firul de 10 ohmi va fi firul de rețea, iar firul de 15 ohmi va fi firul de pornire, conectat prin rețea.

Tipul de înfășurări ale unui motor monofazat poate da următoarele citiri: 10, 10 și 20 ohmi. De obicei, un astfel de motor electric este utilizat pentru mașinile de spălat rufe de uz casnic și alte echipamente destinate locuinței. Înfășurările de pornire și de lucru au aceeași valoare, se execută ca la unitățile trifazate.