Care este numele corect al unui balon cu aer cald și cine este creatorul acestuia. Cum se face un balon

Principalele tipuri de baloane

Primul zbor cu echipaj

Balon de cauciuc

Informații generale

Un balon este o aeronavă mai ușoară decât aerul care se mișcă nu cu ajutorul motoarelor, ci prin încălzirea aerului din dom. Un balon zboară întotdeauna în direcția vântului, adică acolo unde bate vântul și atâta timp cât bate vântul.

Vara, de obicei baloane Zboară dimineața devreme (ora 5.00 - 9.00), înainte de a începe termicele (curenții verticali de aer), iar seara (ora 18.00 - 21.00), când se calmează termicele. Toamna - primăvara, zborurile de dimineață încep puțin mai târziu (8:00 am), iar zborurile de seară încep puțin mai devreme (la 16:00).

Un zbor cu balonul cu aer cald durează în medie aproximativ o oră, totuși punct tehnic vederea poate dura 2-3 sau mai multe ore.

Într-o oră, un balon cu aer cald zboară în medie 10-20 de kilometri.

Un balon se poate ridica la o înălțime de peste 10 km, dar la o altitudine de 3 km o persoană nu mai are suficient oxigen. Prin urmare, baloanele zboară de obicei jos.

Pregătirea pentru zbor

Controla balonîncepe cu o pregătire atentă pentru zbor. În primul rând, pilotul învață informații meteorologice. Pentru un zbor cu balonul cu aer cald, cei mai importanți trei parametri meteorologici sunt:

înnorarea – astfel încât să nu existe furtuni sau nori cumulus,

vizibilitate – cel puțin 5 km,

viteza vântului – nu mai mult de 5 m/sec.

Având un obiectiv de zbor, cunoscând direcția și viteza vântului, pilotul planifică calea de zbor. Deoarece situația meteorologică este în continuă schimbare, este imposibil să planificați cu exactitate zborul sau locația de aterizare. Prin urmare, atunci când alege un loc de lansare, pilotul trebuie să evalueze întotdeauna dacă există suficiente locuri în direcția de zbor pentru o aterizare în siguranță a balonului.

Dacă este planificat un zbor deasupra unui oraș, pilotul balonului trebuie să aibă un permis de autoguvernare, iar înainte de zborul propriu-zis, pilotul trebuie să prezinte planul de zbor la Controlul de zbor.

Zborurile peste oraș sunt specifice și prin faptul că aici sunt furnizate servicii de control al traficului aerian. Prin urmare, pilotul trebuie să își pregătească cu atenție hărțile și să coordoneze detaliile zborului cu controlul zborului.

Decolarea balonului cu aer cald

Un zbor cu balonul cu aer cald începe cu lansarea balonului. Pilotul și întregul său echipaj, 4 persoane în total, participă la lansarea balonului. În acest proces sunt incluși și pasagerii, dacă, bineînțeles, sunt de acord. Pentru pasageri, lansarea este un spectacol nu mai puțin impresionant decât zborul în sine.

În primul rând, este selectat un loc potrivit pentru lansarea balonului. Cel mai bine este dacă este o pajiște care măsoară cel puțin 50 x 50 de metri. Nu trebuie să existe obstacole în pajiște (câmp): copaci, stâlpi, linii electrice. În vânt mai puternic, căutați un loc ferit de vânt.

După selectarea unei locații, toate echipamentele baloanelor sunt descărcate. Arzatoarele sunt atasate la cos si conectate la buteliile de gaz folosind furtunuri speciale. Pilotul testează modul în care funcționează arzătoarele și sistemul de alimentare cu gaz.

După care se întinde cupola. Baldachinul se extinde întotdeauna în direcția vântului. Domul este conectat la coș și arzătoare folosind carabiniere speciale.

Aerul rece este introdus în cupola pregătită cu ajutorul unui ventilator.

Un ventilator puternic umple domul cu aer în aproximativ 5 minute.

Cand domul este suficient de umflat, pilotul, folosind flacarile arzatoarelor, incepe sa incalzeasca aerul din dom. Aerul încălzit se extinde și se ridică. Astfel, cupola se umflă și începe să se ridice de la sol.

Înainte de umflare, balonul este legat de mașină. Acest lucru se face pentru a împiedica vântul să arunce complet balonul nepregătit. Când pilotul este mulțumit că balonul și pasagerii sunt pregătiți corespunzător pentru zbor și când aerul din baldachin este încălzit la temperatura necesară, balonul începe să se ridice. După care balonul este desprins din mașină și se ridică.

Pregătirea balonului pentru zbor durează 10-15 minute.

Pilotarea unui balon cu aer cald

Deși pilotarea unui balon cu aer cald pare foarte simplă la prima vedere, de fapt necesită cunoștințe și abilități speciale ale pilotului.

Deoarece balonul nu are nici motor, nici aripi, in timpul zborului balonul este controlat de doua dispozitive principale: arzatoarele si supapa. Când aerul este încălzit, bila se ridică, iar când supapa este deschisă, mingea începe să coboare. Prin urmare, înălțimea balonului este reglată prin modificarea temperaturii din interiorul domului.

Mulți oameni au o întrebare: dacă pilotul poate regla doar altitudinea de zbor, atunci cum zboară mingea în locația dorită?

Răspunsul este ascuns aici: zborul cu balonul cu aer cald folosește condițiile atmosferice. Direcția și puterea vântului se schimbă la diferite altitudini, astfel încât piloții pot direcționa zborul mingii într-o direcție sau alta atunci când schimbă poziția verticală a mingii. Forța vântului tinde să fie puternică în straturile superioare ale atmosferei, astfel încât piloții au un anumit control asupra vitezei lor de zbor.

Deși chiar și cei mai experimentați piloți nu pot controla pe deplin direcția zborului balonului. În mod obișnuit, condițiile vântului oferă pilotului puține alegeri. În cazuri rare, puteți reveni la punctul de plecare al mingii. Prin urmare, pilotarea unui balon cu aer cald este de obicei o improvizație bazată pe condițiile meteorologice existente.

Din acest motiv, balonul este întotdeauna însoțit de un echipaj de la sol, care ulterior ajută balonul să coboare și să adune echipamente și pasageri.

Coborâre

Chiar și în timpul zborului, pilotul plănuiește dinainte unde va coborî. Echipa de la teren este informată despre acest lucru prin telefon sau radio.

De regulă, nu se aplică cerințe speciale pentru site-ul de lansare. Este important ca acesta să fie suficient de mare pentru ca balonul să coboare în siguranță și ca balonul care coboară să nu provoace daune proprietarilor de teren. Dacă vântul nu este puternic, balonul poate coborî pe un stadion obișnuit. Dacă vântul este mai puternic, pilotul caută o zonă mai mare.

Piloții cu experiență sunt capabili să aterizeze balonul în așa fel încât contactul cu solul să nu se simtă aproape. Echipa de la sol ajută și la aterizarea mingii. Cu toate acestea, atunci când bate mult vânt, coborârea balonului poate fi „grea”. Chiar înainte de zbor, pilotul instruiește pasagerii cum să se comporte în timpul unei coborâri „gre”. Pentru mulți pasageri, această coborâre este cea mai distractivă parte a zborului.

De regulă, piloții încearcă să coboare aproape de drum, astfel încât vehiculul însoțitor să se poată apropia. Cu toate acestea, uneori un balon cu aer cald coboară pe o pajiște mare. În acest caz, echipa care lucrează la sol și asistenții ajută la mutarea mingii într-un loc mai bun.

După ce pilotul deschide supapa baldachinului, aerul iese din copertina. Mingea se îndoaie și se întinde pe pământ. La sol, echipa de lucru eliberează complet aerul și împachetează balonul.

Procesul de coborâre durează aproximativ 20 de minute.

Explicați motivul capacității baloane Există mai multe teorii despre cum să zbori. Într-un sens larg, acest proces este determinat de raportul dintre greutatea aerului și a gazului. Daca balonul este plin...

Există mai multe teorii care explică motivul pentru care baloanele pot zbura. Într-un sens larg, acest proces este determinat de raportul dintre greutatea aerului și a gazului. Dacă un balon este umplut cu gaz, acesta se ridică și nu cade la pământ. Când este umplut cu aer, de exemplu, când o persoană umflă singură un balon, capacitatea sa de a zbura este redusă. Gazul este mult mai ușor decât aerul, motiv pentru care baloanele pline cu heliu plutesc cel mai bine.

În funcție de umplutură, baloanele pot efectua diferite manipulări:

• dacă mingea este plină cu dioxid de carbon, aer sau argon, atunci va zbura mai rău;
• neonul, metanul, azotul, heliul și hidrogenul fac mingea să decoleze rapid datorită greutății minime a acestor gaze și a diferenței mari cu masa de aer.

Zborul cu balonul din punct de vedere al fizicii

Din punct de vedere al fizicii, orice corp plasat într-un gaz sau lichid este supus unei forțe de deplasare egală cu greutatea corpului. Balon înăuntru în acest caz, este un corp „plasat” în aer. Deoarece Când gazul care umple mingea o face ușoară în comparație cu aerul, flotabilitatea începe să apară. Din acest motiv, mingea se ridică rapid și începe să zboare.

Cu ajutorul fizicii, este posibil să explicăm motivul proprietăților de zbor nu foarte bune ale baloanelor umplute cu aer. Greutatea în acest caz este aproape aceeași, așa că mingea poate pluti doar în aer, dar fără forță cade la pământ.

Zborul unui balon în aer este comparabil cu navigarea navelor pe apă. Atât în ​​primul cât și în cel de-al doilea caz, corpul mai ușor este împins afară de apă grea sau aer. În plus, apa și aerul au abilități de flotabilitate aproape în aceeași măsură.

De ce zboară baloanele cu aer cald?

Baloanele mari destinate aeronauticii zboară din aceleași motive ca și baloanele mici de jucărie. Explicația pentru capacitatea de a zbura în acest caz este și legile fizicii. Dimensiunea mingii, greutatea coșului și pasagerii sunt strâns legate între ele. Balonul se ridică prin încălzirea aerului din el și a gazului rezultat. Datorită acestui efect, mingea devine mai ușoară decât aerul și asupra ei se exercită o forță de plutire.

Controlul balonului

Este imposibil să controlezi orice baloane. Forța principală de control este întotdeauna aerul sau vântul. Dacă dai drumul unui mic balon și îl ții de fir, atunci, în ciuda eforturilor tale, îl vei întoarce direcția corectă nu va merge. O situație similară se întâmplă cu baloanele. Singurul lucru pe care îl pot face pasagerii din coș este să coboare mingea la nivelul solului sau să o ridice mai sus în aer. Înălțimea se câștigă prin reducerea greutății (se scad greutăți speciale), iar mingea este coborâtă prin reducerea cantității de gaz prin controlul temperaturii de încălzire a aerului din interiorul materialului cauciucat. Temperatura se modifică prin schimbarea nivelului arzătorului.

De ce baloanele și aeronavele sunt pline cu hidrogen sau heliu?

În copilărie, toată lumea se juca cu baloane. Nimeni nu s-a întrebat vreodată de ce baloanele sunt pline cu hidrogen sau heliu. Pentru a răspunde la această întrebare, ar trebui să vă amintiți câteva întrebări de la cursul de fizică din școală.

Puțină fizică

Dacă un corp se află în aer, asupra lui acţionează mai multe forţe. Cea mai mare influență o exercită forța și greutatea arhimediană. Diferența lor se numește lift. Dacă sunt egale, atunci balonul atârnă liber sau se mișcă prin aer în curbe complicate, a căror formă depinde de curenți. Dacă forța arhimediană se dovedește a fi mai mare decât greutatea, apare o forță de ridicare care acționează în sus asupra balonului.

Greutatea aeronavei constă din gazul în sine, carcasa în care se află și sarcina care este ridicată.

Dacă umpleți coaja cu aer obișnuit la o temperatură mediu, mingea nu se va ridica. Aerul trebuie încălzit. Prin urmare, balonul trebuie să fie echipat cu un arzător pentru a încălzi constant aerul din interiorul carcasei.

Forța arhimediană depinde de volumul învelișului și de diferența de densități ale aerului și gazului conținute în acesta.

Odată cu creșterea altitudinii, temperatura scade, presiunea aerului și densitatea acesteia într-o carcasă închisă scad. În consecință, forța arhimediană scade și mingea începe să coboare. Pentru a preveni acest lucru, se face o gaură în partea inferioară a carcasei, sub care este plasat arzătorul. Prin scăderea sau creșterea cantității de combustibil ars, puteți controla altitudinea de zbor.

Aeronavele cu anvelopă închisă folosesc gaze care, la aceeași temperatură, au o densitate mai mică decât aerul din jur.

Dintre gazele disponibile, hidrogenul are cea mai mică densitate. În industrie este produs în cantități mari, deci costul său este relativ scăzut.

Astăzi, din motive de siguranță, învelișul sferic al unui balon este umplut cu heliu. Acesta este rar element chimic a fost descoperit pentru prima dată prin analiza spectrală a soarelui și i s-a dat numele Helios, care înseamnă solar. Mult mai târziu, acest gaz a fost descoperit pe pământ.

La aceeași temperatură, densitatea heliului este de 10 ori mai mică decât a aerului. Hidrogenul are un indicator și mai bun - 20. Prin urmare, inițial baloanele au fost umplute cu hidrogen. Dar, spre deosebire de heliu, este un gaz inflamabil și exploziv. Acest element este sigur de utilizat, dar un balon umplut cu heliu are o portanță mult mai mică.

Puțină istorie

Baloanele mari se numesc aerostate, iar în trecut erau destinate în principal cercetarea stiintifica. Majoritatea erau sfere de diferite diametre.

Cel mai mare balon, Record, cu un volum al sferei de peste 4000 m³, a decolat în toamna lui 2010. 36 de persoane au călătorit cu gondola sa.

Altitudinea maximă la care s-a ridicat balonul a fost de peste 21 km. Zborul record a fost realizat de cetățeanul indian Vijaypat Singhania în 2005. Balonul a fost umplut cu aer cald.

Dirijabilele în formă de trabuc erau folosite pentru a transporta oameni și mărfuri la începutul și mijlocul secolului trecut.

Cea mai mare aeronavă din istoria omenirii, Hindenburg, a fost construită în Germania nazistă la sfârșitul anilor '30. A efectuat 21 de zboruri peste Atlantic și a murit în 1937. La acea vreme nu exista heliu în Germania și toate rezervoarele Hindenburg erau pline cu hidrogen. Cauza accidentului este necunoscută. După tragedie, baloanele și dirijabilele pline cu hidrogen nu mai sunt folosite pentru transportul de pasageri. Sunt folosite numai în scopuri științifice.

Fiecare se odihnește diferit. Unii oameni își petrec timpul liber cu o carte în mână, în timp ce altora le place să experimenteze tari - de exemplu, scufundări sau parașutism. Un tip de recreere neobișnuit și captivant include și o plimbare cu un balon cu aer cald. Nu trebuie decât să-ți imaginezi că zboară la voința vântului la o altitudine de trei sute de metri și deja îți va taia răsuflarea. Călătoria într-un balon cu aer cald nu este cea mai ieftină distracție, dar chiar și un zbor va fi amintit mulți ani!

Cine dintre noi nu a visat să zboare într-un balon cu aer cald, să fie în coșul unui balon, să ne testeze curajul și să admirăm orașul de sus... Unii au fost opriți de frică, alții de preț. Mulți oameni pur și simplu nu au crezut că este atât de simplu.

Un balon cu aer cald este primul dispozitiv aeronautic inventat de om. Cel mai uimitor lucru este că este încă foarte popular în ultimii ani. Și acest lucru este destul de de înțeles. Este dificil de descris sentimentele unei persoane care zboară într-un coș de răchită la trei sute de metri deasupra solului. Se pare că nu există coș, și doar vântul te poartă, iar dedesubt se deschide o priveliște uimitor de frumoasă.

Progresul ne-a oferit multe dintre cele mai multe diferite tipuri transport. Dar asta nu înseamnă că cele vechi încetează să fie folosite pentru totdeauna. Desigur, cu un avion de linie modern poți ajunge la locul potrivit în câteva ore, dar pe un balon cu aer cald poți face o plimbare romantică, poți să-ți testezi curajul și să admiri priveliștile frumoase. Astăzi acest lucru este foarte posibil. Trebuie doar să-ți amintești că zborul cu balonul este o aventură destul de serioasă și, pentru a minimiza riscul, trebuie să alegi cu grijă compania care îți organizează zborul.

Videoclipurile și fotografiile unor astfel de zboruri pot fi găsite cu ușurință pe Internet. Dar una este să te uiți la fotografii și alta este să fii în coșul balonului și să experimentezi senzațiile uimitoare ale zborului. Nu toată lumea decide să facă acest lucru și chiar și săriturile riscante cu parașuta sunt mult mai populare.

Fiecare persoană, cel puțin o dată în viață, vrea să facă ceva special, să-și testeze curajul, voința și să câștige experiențe noi. Călătorind într-un balon cu aer cald este romantism, emoții uimitoare și, desigur, o doză de adrenalină atunci când simți că balonul câștigă rapid înălțime și trei sute de metri de aer te despart de pământ sub fundul înșelător de subțire și subțire al coșului . Dar, în același timp, plimbările cu balonul sunt una dintre cele mai multe specii sigure odihnă. Designul balonului elimină practic posibilitatea unui accident.

În ce constă un balon cu aer cald și cum zboară?

Un balon este format dintr-un coș și o coajă, care este umplută cu aer cald - toată lumea știe acest lucru. Desigur, mingea zboară doar în direcția vântului, iar în timpul zborului pilotul poate controla doar arzătorul, reglând temperatura aerului, adică reducând sau mărind altitudinea. Dar cum rămâne cu traseul? Desigur, există, dar este planificat înainte de decolare, pe baza condițiilor meteorologice - în primul rând, și a direcției vântului. Desigur, vântul se poate schimba în timpul zborului, dar balonul nu se ridică în aer fără un vehicul de escortă care urmează balonul și preia pasagerii de la locul de aterizare.

Există pasionați de baloane cu aer cald în toată lumea și pot oferi plimbări cu balonul cu aer cald, atât pentru bani, cât și pentru ajutorul voluntar al echipajului de la sol. Dacă ați gustat deja deliciile unor astfel de zboruri și acum doriți să trageți liniile și să aprindeți singur arzătorul în timp ce călătoriți singur, atunci mai întâi trebuie să finalizați un curs de formare și certificare. A ști cum funcționează un balon cu aer cald îți va oferi un avantaj și te va ajuta să decizi dacă acest hobby este potrivit pentru tine.

Pași

Partea 1

Să ne dăm seama de ce zboară mingea. Principiul de funcționare al baloanelor este foarte simplu. Pe măsură ce încălziți aerul sau orice alt gaz, acesta devine mai puțin dens. La fel ca o bula de aer care se ridică într-un acvariu, aerul fierbinte se va ridica deasupra aerului mai dens și mai rece care îl înconjoară. Odată ce aerul din balon este încălzit la temperatura necesară, acesta va putea ridica atât domul, cât și coșul împreună cu tot conținutul acestuia.

Studiem designul mingii. Structura sa este atât de simplă încât o poți naviga cu ușurință, apoi învățarea terminologiei necesare te va ajuta pe tine și echipa ta să comunicați între ei:

Purtăm îmbrăcăminte de protecție. Pilotul trebuie să poarte ochelari de protecție deoarece se va afla lângă flăcări. De asemenea, pilotul și echipajul trebuie să poarte mănuși rezistente, mâneci lungi și pantaloni lungi din țesătură care nu conține nailon, poliester sau alte materiale inflamabile.

• Toți cei care se află în coș ar trebui să țină cont de faptul că balonul poate ateriza în noroi sau pe teren dificil și, prin urmare, hainele și încălțămintea purtate trebuie să fie cât mai confortabile.

1. Pentru a merge mai sus, trebuie să eliberați mai mult propan. Pentru a crește alimentarea cu propan la foc, trebuie să deschideți mai departe supapa de explozie de pe furtunul atașat la foc. butelia de gaz, care se află de obicei direct sub arzător. Cu cât deschideți mai mult supapa, cu atât mai mult aer fierbinte va pătrunde în balon și cu atât se va ridica mai repede. .

   • Aruncarea balastului sau a oricărui obiect greu plasat pe părțile laterale ale balonului va reduce densitatea generală a acestuia și, de asemenea, îl va determina să se ridice mai sus. Din motive evidente, această tehnică nu este recomandată la zborul deasupra zonelor populate.

2. Învățați cum să rămâneți la o altitudine stabilă. Ca orice obiect mai cald decât împrejurimile sale, un balon se răcește pe o perioadă lungă de timp, determinându-l să coboare treptat. Pentru a rămâne la aceeași înălțime, trebuie să utilizați una dintre următoarele tehnici:

   Pentru a coborî, deschide supapa parașutei. Amintiți-vă că clapeta parașutei este clapeta din partea de sus a plicului. În starea sa normală, este sigilat ermetic și pentru a o deschide ușor, trebuie să trageți de cureaua roșie, care se numește cureaua de rupere. Acest lucru permite aerului cald să iasă prin partea superioară. Până când mingea scade la nivelul dorit, ține praștia întinsă. Apoi, eliberați-l și clapeta se va închide din nou.

   Controlăm direcția de declin sau de creștere. Este imposibil să influențezi direct direcția de mișcare a baloanelor. Există mai multe fluxuri de aer care sunt stratificate unul peste altul. Ridicați sau coborâți mingea, prinzând diferiți curenți încrucișați de aer și aceasta va schimba direcția de mișcare. Piloții sunt adesea forțați să-și schimbe ruta pentru a se adapta la curenții de aer necesari.

   Verificați puterea vântului. A ști când să anulezi un zbor este un factor foarte important în pregătirea piloților. Zborul în vânt puternic este extrem de periculos și este interzis. Începătorii ar trebui să rămână regula simpla: Zboară fie în primele ore după răsărit, fie cu câteva ore înainte de apus, când direcția vântului este mai previzibilă și viteza acestuia este scăzută.

   Verificați proviziile de susținere a vieții. Coșul trebuie să conțină cel puțin: un stingător, o trusă de prim ajutor, o hartă topografică, o hartă de aviație, un altimetru (un dispozitiv de măsurare a altitudinii) și un jurnal de bord în care pilotul înregistrează toate detaliile zborului. Verificați senzorul rezervorului de propan. Trebuie să vă asigurați că au suficient combustibil pentru zbor - de obicei curge în jur de 30 de galoane (114 litri) pe oră. Pentru zboruri lungi veți avea nevoie și de un radio și, eventual, de un echipament electronic de navigație.

   Pentru a decola, umple balonul. Aproape toate baloanele cu aer cald necesită ajutorul mai multor persoane pentru a coborî de la sol. În primul rând, arzătorul trebuie fixat de cadrul coșului și plasat pe partea laterală a plicului, care se află pe pământ. Ridicați și îndreptați gura plicului și, timp de zece minute, utilizați o pompă puternică pentru a pompa aer, care este apoi încălzit de arzător. De obicei, în timp ce balonul se pregătește să zboare, coșul de pe sol este ținut de oameni sau legat de o mașină. Când pasagerii și pilotul sunt așezați în coș, pilotul eliberează un flux puternic de flăcări din arzător și mingea se ridică de pe sol.

   La început trebuie să fii extrem de atent. Pilotul trebuie să fie foarte concentrat și să urmărească cum este umflat plicul, iar echipajul de la sol controlează toate liniile. Privește constant în jur în toate direcțiile la timp pentru a observa copacii sau alte obiecte de care mingea se poate ciocni în timpul decolării. De îndată ce simți prima rafală de vânt în timpul ascensiunii, fixează-ți imediat privirea asupra obstacolului care se află de-a lungul traseului de decolare și nu te îndepărtezi de el până când mingea depășește obstacolul. Acest lucru vă ajută să detectați rapid abaterile de la curs și să răspundeți imediat la acestea, accelerând decolarea.

   Studiați toate fenomenele meteorologice din zona de zbor. Pentru a obține un certificat de zbor, viitorii piloți de balon cu aer cald trebuie să facă un test meteorologic pentru a înțelege cum temperatura, altitudinea și umiditatea interacționează și se influențează reciproc și ce vă pot spune despre starea aerului. diverse tipuri nori Desigur, nu va fi posibil să enumerați totul în această instrucțiune, dar se pot da câteva exemple:

   • Schimbările semnificative ale direcției vântului pe măsură ce urcați sau coborâți se numesc rafale și necesită atenție deosebită, deoarece vă pot accelera sau încetini mișcarea. Dacă o rafală puternică de vânt stinge flacăra arzătorului, aprindeți-o din nou și încălziți mingea cât mai repede posibil pentru a evita căderea.
   • Dacă balonul răspunde lent la acțiunile tale sau observi că aerul este irosit în loc să te propulseze în sus, atunci te afli într-o „inversie” - o stare în care cu cât te ridici mai sus, cu atât aerul din jurul tău devine mai cald. . Poți compensa inversarea prin creșterea cantității de aer încălzit sau, dimpotrivă, scăderea acesteia, în funcție de direcția de mișcare.

3. Verificați direcția și viteza vântului și învățați să citiți o hartă meteo, folosind aceste date pentru a obține o imagine generală a vitezei și direcției curenților de aer.

   Pentru a verifica condițiile locale, scuipă sau stropește niște cremă de ras pe marginea coșului.Învață să navighezi. Pentru a trasa cursul și altitudinea zborului, piloții de baloane sunt instruiți să le folosească harta topografică