Șapă de beton făcută de tine în garaj. Cum să faci o podea de beton într-un garaj cu propriile mâini

Particularitatea amenajării unei șape de beton într-un garaj este că în timpul funcționării va fi supusă unei sarcini mari. O astfel de podea ar trebui să fie durabilă, practică, economică și să-și păstreze proprietățile originale cât mai mult timp posibil.

Majoritatea proprietarilor de vehicule folosesc garajele nu numai pentru a-și adăposti vehiculele, ci și ca spațiu de atelier. Aici depozitează echipamente și unelte care nu pot fi păstrate în casă. Prin urmare, în majoritatea cazurilor, proprietarii aleg o șapă de beton în garaj ca cea mai bună opțiune, deoarece durabilitatea materialelor utilizate în acest caz garantează o astfel de podea pe termen lung operare.

Cerințe pentru podelele garajului

Pentru ca în timpul funcționării pardoseala din garaj să nu creeze probleme la efectuare lucrari de reparatii cu mașina, aceasta trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

Rezistența și fiabilitatea podelei împotriva deteriorării mecanice. Aproape în fiecare zi, suprafața sa este supusă frecării abrazive, impacturilor și sarcinilor mari, deoarece vehiculul are o greutate semnificativă. Prin urmare, o șapă de garaj executată incorect poate face inutilizabil stratul superior de finisare.
Rezistenta la amestecuri de combustibili si lubrifianti si reactivi chimici. Atât laminatul, cât și linoleumul se vor deteriora rapid sub influența lor.
Siguranța la incendiu. Pe baza acestei cerințe, se poate argumenta că podelele din lemn nu pot fi așezate în garaje din cauza inflamabilității crescute a acestora.
Rezistenta la uzura. Camera în care se află mașina este utilizată intens.
Rezistenta la umiditate. Încălzirea în garaje este rar, ceea ce duce la formarea condensului pe pereți și plafon. ÎN ora de iarnaÎn timpul anului, zăpada cade de pe aripi și roțile mașinilor și se topește. Prin urmare, materialul de acoperire a podelei trebuie să fie rezistent la umiditate.

Pe baza cerințelor de mai sus, o podea de garaj din beton poate fi numită cea mai bună soluție.

O bază de încredere pentru podeaua garajului

Problema principală cu amenajarea podelei într-un garaj se datorează faptului că acesta este situat aproape de solul în care este conținut. număr mare umiditate. Această caracteristică poate cauza probleme serioase proprietarului mașinii și poate cauza daune materiale semnificative. Șapa de beton din garaj este așezată pe baza pregătită. Betonarea podelei în garaj și instalarea pardoselii se realizează conform așa-numitului principiu „plăcintă”, care este considerat cel mai cea mai buna varianta.

Secvența de straturi în direcția de la sol în sus arată astfel:

Dig de pietriș (piatră zdrobită). Îndeplinește funcția unui fel de drenaj, ajutând la eliminarea excesului de lichid și la prevenirea pătrunderii acestuia în beton.
Argilă moale sau nisip. Acest strat este responsabil pentru îndepărtarea umidității din beton și transferarea acesteia pe pietriș.
Strat de consolidare din amestec de beton.
Hidroizolarea. Datorită acesteia, apele subterane nu pătrund în podeaua clădirii. Stratul de început este realizat din mastic, iar stratul principal este așezat în două straturi.
Material izolator.
Șapă de beton plus armătură.
Pardoseală autonivelantă. Acest strat este turnat la cererea proprietarului garajului și nu este necesar, dar va îmbunătăți semnificativ calitatea șapei pe bază de beton. Apropo, o bază realizată corespunzător vă permite să turnați compuși ieftini.

Tipuri de materiale de hidroizolație pentru podele de garaj

Există restricții privind materialele utilizate pentru impermeabilizare: nu trebuie să utilizați produse cu membrană sau peliculă, deoarece acestea nu au elasticitatea necesară și nu sunt capabile să facă față cantității de apă subterană primăvara și toamna.

Experții consideră că materialele ieftine sunt cea mai bună alegere de materiale pentru stratul de impermeabilizare din plăcinta descrisă mai sus. acoperiri rulouri cu caracteristici bune de consumator. Lucrările de hidroizolație efectuate profesional într-o cameră o vor proteja de umiditate, vor preveni apariția mucegaiului și răspândirea ciupercilor și, prin urmare, vor preveni prăbușirea clădirii, iar proprietatea situată în garaj nu se va deteriora.

Există mai multe tipuri de impermeabilizare a podelei într-o clădire de garaj:

anti-presiune, care protejează împotriva pătrunderii apelor subterane;
fara presiune - previne efectele nocive ale scurgerii inundatiilor si ploii;
anti-capilar – protejând structura de efectele negative ale umezelii capilare.

Pe lângă crearea hidroizolației în garaj, este necesar să instalați un sistem eficient de ventilație.

Construcția în etape a unei șape de beton într-o clădire de garaj

Când instalați o șapă de podea într-un garaj cu propriile mâini, toți pașii sunt executați în etape.

Efectuarea lucrărilor pregătitoare

Pardoseala anterioară trebuie îndepărtată. O șapă nouă nu trebuie instalată pe o bază veche.

Un rezultat de înaltă calitate poate fi obținut numai prin înlocuirea tuturor straturilor „plăcintei” existente anterior. În funcție de disponibilitate orificiu de inspecțieîn timpul construcției sunt demontate cu grijă și resturile de hidroizolații uzate, de acoperiri de pereți și de structura veche a podelei. Nivelul inferior al camerei trebuie curățat cât mai mult posibil până la pământ.

Așezarea unui pat de nisip și pietriș

Solul, bine curățat de resturi și diverse resturi, este compactat și nivelat. Pentru a crea o pernă de nisip și pietriș, utilizați:

piatră zdrobită (pietriș);
argilă grasă (nisipul este fin).

Atunci când alegeți pietriș, experții recomandă utilizarea materialului de fracțiune medie de un singur calibru. Faptul este că utilizarea materialului în vrac de dimensiuni mari sau mici duce la o scădere a calității suprafeței de finisare. „Perna” este turnată și nivelată, concentrându-se pe nivel. Grosimea ideală a stratului compactat ar trebui să fie de 4-5 centimetri, iar cea minimă – 2 centimetri.

Înainte de a nivela podeaua în garaj, se toarnă un strat de nisip de râu de 10-12 centimetri înălțime. Puteți folosi argilă moale. Apoi perna de pietriș-nisip este compactată cu grijă. Ambele straturi în total ar trebui să aibă o înălțime de aproximativ 15 centimetri. După finalizarea lucrărilor, verificați calitatea instalării folosind un nivel.

Dacă există o groapă de inspecție în clădirea garajului, un pat de pietriș și nisip este așezat nu numai pe podeaua camerei, ci și pe fundul subsolului. Pentru a face munca mai ușor de efectuat, nivelul stratului este marcat de-a lungul perimetrului pereților sau sunt instalați stâlpi cu semne.

Fixarea nivelului de nisip

Înainte de a șapă podeaua în garaj, profesioniștii recomandă acoperirea pernei de nisip și pietriș cu un strat de ciment de 1,5 centimetri cu adăugare de nisip într-un raport de 1:4 sau 1:3 pentru a face stratul mai durabil și mai fiabil. În continuare, trebuie să luați o pauză de la lucru pentru aproximativ o zi, astfel încât betonul să fie complet uscat.

Efectuarea hidroizolației inițiale și lipirea benzii pe bază de cauciuc

Orificiul de inspecție și baza pardoselii sunt acoperite cu un strat subțire de mastic de bitum, acoperind parțial pereții la o înălțime mică. Înainte de aceasta, locurile în care pereții camerei se întâlnesc cu suprafețele orizontale sunt lipite cu bandă de cauciuc autoadezivă cu proprietăți impermeabile.

Așezarea straturilor de hidroizolație de bază

Pentru a proteja incintele de efectele distructive ale apelor subterane si diferite tipuri precipitații, înainte de a turna șapa în garaj, este necesar să se selecteze materialul adecvat al rolei de hidroizolație.

Potrivit pentru acest job:

hidrostekloizol;
pâslă de acoperiș din bitum;
folie de polietilenă cu o grosime de 1 milimetru.

Materialul de impermeabilizare laminat este așezat uniform, evitând valurile și pliurile. Bucățile de pânză sunt suprapuse cu 15-20 de centimetri și lipite de pereți cu bandă impermeabilă. La crearea hidroizolației, materialul este plasat la fundul gropii și la podeaua clădirii astfel încât să se extindă pe pereți la o distanță de aproximativ 10-12 centimetri.

Trebuie să existe cel puțin două straturi de hidroizolație. În acest caz, este permisă o combinație materiale diferite. De exemplu, o folie de plastic este așezată, pliată de două ori, iar deasupra ei este plasat material de acoperiș. Dacă aveți îndoieli, puteți adăuga suplimentar un alt material de hidroizolație. Ca urmare a unor astfel de măsuri, se va crea un microclimat favorabil în cameră, iar uneltele și obiectele nu vor fi deteriorate de umiditate și procese corozive.

Montarea stratului termoizolant

Un pas necesar înainte de a face o șapă în garaj este așezarea izolației. Materialele de construcție pentru izolarea termică sunt selectate ținând cont de clima dintr-o anumită regiune și de funcționarea sau absența unui sistem de încălzire în cameră. Lucrările de izolare de înaltă calitate vă vor permite să rămâneți în garaj conditii confortabileîn orice moment al anului. Puteți folosi fie vată minerală, fie vată de sticlă, fie spumă de polistiren. Se folosește și spumă de polistiren extrudat.

Izolația este instalată într-un strat de 7-10 centimetri grosime - dacă este necesar, materialul este pliat de mai multe ori, iar pentru a crea un decalaj de temperatură, îmbinările și perimetrul sunt fixate cu bandă amortizor. Izolarea termică trebuie efectuată pe toate suprafețele din interiorul clădirii garaj fără excepție. Se recomandă să izolați mai mult zona în care se află intrarea în cameră, în acest scop se rulează mai mult material.

Armare din beton

Există o serie de recomandări despre cum să faceți corect o șapă într-un garaj. Pentru a preveni crăparea și răspândirea acestuia, pe baza podelei și pe suprafețele disponibile în orificiul de inspecție este plasată o plasă de armare formată din tije metalice cu diametrul de 8-9 mm, care formează celule cu dimensiuni cuprinse între 15 și 20 de centimetri. .

Când șapați într-un garaj cu propriile mâini, nu trebuie să uitați că zona în care va fi amplasată mașina și vor fi amplasate echipamente grele sau alte obiecte este întărită suplimentar cu un alt strat. Este permisă așezarea unei plase metalice cu celule dimensiune mai mare. Ca urmare, stratul de acoperire va deveni mai rezistent la uzură, deoarece va fi protejat de apariția defectelor.

Armatura este fixata in asa fel incat inainte de inceperea lucrului sa fie situata in stare suspendata, ridicandu-se deasupra nivelului bazei cu 4-5 centimetri. Pentru a face acest lucru, este obișnuit să folosiți suporturi din metal sau plastic. Distanța dintre marginea plasei și pereții încăperii este menținută la 5 centimetri.

Turnare șapă în orificiul de inspecție

O acoperire fiabilă este realizată dintr-o soluție care conține pietriș fin, ciment M200-M400 și nisip de râu într-un raport de 5:1:3. Grosimea șapei în garaj în gaura de inspecție, de regulă, ar trebui să fie de 10-12 centimetri și nu este necesar să-i nivelați perfect suprafața.

Instalarea balizelor

Pentru a obține o acoperire uniformă a podelei, înainte de a turna șapa în garaj, ar trebui să utilizați balize din profil metalic sau tuburi cu o secțiune transversală de 2,5-3 centimetri (a se citi: ""). Acestea sunt fixate pe podea folosind un amestec gros de beton. Ghidajele sunt amplasate la intervale de 1,5-2 metri unul de celălalt. Balizele sunt tratate cu ulei de mașină pentru a le face mai ușor de îndepărtat după terminarea lucrărilor.

Prepararea soluției de beton

Pentru a face acest lucru, luați de obicei 1 parte de ciment, 3 părți nisip și apă într-o cantitate egală cu ½ volum de ciment. În unele cazuri, se adaugă puțin pietriș fin. Acum, la vânzare există materiale de construcție gata făcute pentru crearea șapelor, care conțin fibre din fibre și plastifianți speciali care asigură crearea unui strat puternic și durabil. Amestecarea uniformă a soluției este asigurată prin utilizarea unui mixer cu viteză redusă.

Umplerea șapei

Ar trebui făcută simultan pe toată suprafața podelei garajului. Soluția trebuie prezentată, concentrându-se pe balize. Lucrul începe din colțul îndepărtat, folosind regula pentru nivelare. Grosimea necesară a șapei de podea în garaj este de 6-7 centimetri.

Pentru a preveni crăparea stratului superior, suprafața acestuia trebuie umezită cel puțin la fiecare 10-12 ore. Puteți folosi această metodă: stropiți suprafața betonului cu rumeguș umed și stropiți-o cu apă din când în când. După două zile, balizele sunt îndepărtate cu grijă, iar golurile de după ele sunt umplute cu mortar de beton. Nu trebuie să uităm de necesitatea de a lăsa spații de compensare de 5 mm între pereți și șapă.

Pentru a face acest lucru, puteți utiliza (opțional):

polistiren;
profil din plastic;
bandă de dilatare.

Un colț metalic este așezat de-a lungul perimetrului gropii de inspecție la o distanță de 50 de milimetri, iar pereții săi sunt umpluți cu beton, sunt instalate cofraje sau sunt căptușiți cu cărămidă. În unele cazuri, șapa este așezată la o pantă de 1-2% față de ușa garajului sau grătarul de scurgere.

Pentru proiectarea podelei utilizați:

gresie;
cauciuc gros;
strat de polimer;
pictura.

Grosimea șapei de beton din garaj este destul de mare, așa că durează aproximativ o lună să se usuce și abia apoi se aplică finisajul.

Experții recomandă să nu faceți podelele dintr-o clădire de garaj complet netede, ci să le faceți puțin aspre, astfel încât aderența dintre strat și cauciuc să crească și roțile mașinii să nu alunece.

Caracteristicile așezării unei podele de beton într-un garaj

Alegerea sau construirea unui garaj, atenție deosebită ar trebui acordată genului. Trebuie să fie durabil pentru a rezista greutății mașinii și materialelor disponibile, precum și fiabil și rezistent la umiditate.

Pardoseala din beton dintr-un garaj este cea mai bună opțiune care există astăzi. În plus, o poți face singur. Să ne dăm seama de ce este nevoie pentru asta.

Pregătirea bazei

Avantajele unei podele din beton sunt evidente, motiv pentru care se preferă:

Este foarte rezistent la sarcina statica.
Are un strat durabil.
Este foarte rezistent la influentele chimice, deoarece in garaj folositi des diverse lichide si uleiuri.
Podeaua din beton este ignifuga.
Rezistă la schimbările de temperatură.
Va dura mult timp dacă lucrările de construcție sunt efectuate corect și cu atenție.

Cea mai simplă podea de beton dintr-un garaj constă din următoarele bile:

amorsare;
piatră zdrobită;
nisip;
impermeabilizare;
izolare;
beton;
armături metalice;
gresie (daca vrei sa scapi de praf).

Pentru a betona podeaua garajului, în primul rând, trebuie să pregătiți baza pentru turnare. Pentru a face acest lucru, trebuie să săpați o groapă în jurul întregului perimetru al garajului cu o adâncime de 25 cm sau mai mult. Cu această procedură, este foarte important să îndepărtați stratul fertil în jos pentru a curăța solul. Astfel veți evita distrugerea materialului în viitor din cauza încolțirii rocilor.

Dacă intenționați să aveți o gaură de inspecție în garaj, trebuie să săpați o zonă suficientă pentru aceasta și să instalați acolo o cutie metalică, care este completată cu plăci deasupra. Cutie metalica are nevoie si de izolatie termica exterioara din spuma de polistiren.

Apoi, aranjam cofrajul pentru groapa de inspecție, al cărui nivel superior ar trebui să fie la nivelul viitorului etaj al garajului. De asemenea, ai grijă teava de plastic, prin care vei trece ulterior un cablu electric pentru iluminare în orificiul de inspecție. De asemenea, puteți lua cărămida ca material principal pentru groapă.

După ce ați pregătit baza pentru podeaua de beton, puteți trece la măsurătorile principale.

Marca de nivel zero

Pentru a crea cea mai corectă podea de beton, constând din straturi de diferite materiale de construcție, este necesar să se efectueze cu exactitate toate măsurătorile. În primul rând, acesta se referă la indicatorul principal - nivelul podelei. Ar trebui să fie la fel în toate punctele din garaj.

Măsurătorile se pot face cu un nivel laser, care este mult mai convenabil, sau, dacă nu este disponibil, cu un nivel de apă. În cel de-al doilea caz, tu și asistentul tău va trebui să vă deplasați prin garaj și să faceți semne la nivelul necesar.

Astfel de semne sunt aplicate pe toți pereții camerei. Ulterior, aceste puncte sunt conectate printr-o linie dreaptă, care ar trebui trasată de-a lungul întregului perimetru al structurii.

Calculul grosimii straturilor PGS

Grosimea medie a straturilor de material care sunt implicate în crearea unei podele din beton este de 25 de centimetri, excluzând plăcile de podea (dacă doriți să așezați una, adăugați înălțimea necesară la calcule). Cu acest calcul, grosimea podelei de beton din garaj va fi de 10 cm, piatra zdrobită vă va lua aceeași cantitate, iar pentru nisip vom aloca nu mai puțin de 5 cm.

Astfel, adâncimea gropii excavate ar trebui să fie de 25 de centimetri sau mai mult. Pe baza acestor calcule, puteți achiziționa necesarul material de constructie să înceapă munca.

Straturile de materiale trebuie așezate treptat: mai întâi piatră zdrobită, apoi nisip. Stratul de beton va fi cel final. Pentru comoditate, marcați înălțimea fiecărui strat pe pereți și controlați-o atunci când efectuați lucrări.

Materiale pentru umplere

Atunci când alegeți un material pentru o pardoseală din beton, vă recomandăm să alegeți piatră zdrobită. Faptul este că pietrișul rotunjit nu se va compacta niciodată la nivelul dorit, dar piatra zdrobită va crea un strat fix de încredere pentru tine. Este mai bine să luați piatră zdrobită medie și fină într-un raport de 60/40 sau 70/30.

Nisipul nu trebuie să conțină argilă și trebuie cernut înainte de utilizare.

Este foarte important să folosiți un vibrator sau un pilon atunci când instalați o podea de beton într-un garaj. În primul rând, este necesar să compactați solul. Apoi turnăm piatră zdrobită peste toată suprafața podelei. Totuși, acest lucru trebuie făcut în etape: un strat mic de câțiva centimetri, după care trebuie compactat, apoi adăugăm următorul strat de piatră zdrobită de câțiva centimetri și compactat din nou.

Apoi, turnați nisip pe stratul compactat de piatră zdrobită. O cerință obligatorie pentru nisip este ca acesta să fie umezit. Așezăm nisipul la fel ca piatra zdrobită, împărțind-o în 2-3 porții, tamponând cu grijă fiecare minge. Acest lucru creează perna necesară de piatră zdrobită și nisip.

În această etapă, puteți începe, de asemenea, să împingeți pereții gropii de inspecție, dacă este prevăzut în plan.

Decalaj amortizor

Podeaua de beton de la sol este „plutitoare”. Pereții și podelele se pot lăsa și se pot ridica. Cum se face o șapă pentru a menține integritatea structurii? Pentru a face acest lucru, între tavanele verticale și orizontale de-a lungul întregului perimetru, este necesar să se așeze o bandă amortizoare sau foi subțiri de plastic spumă de 10 milimetri grosime.

Acestea ar trebui să se ridice deasupra nivelului final al etajului. După aceea, excesul de înălțime este tăiat la nivelul pardoselii.

Hidroizolarea podelei garajului este o necesitate, mai ales dacă apa subterană se află aproape de straturile superioare ale solului. Dacă apa subterană este adâncă, va fi suficient să folosiți o peliculă de polietilenă de 250 de microni sau mai mult, dacă apa este aproape de suprafață. Puteți impermeabiliza singur podeaua garajului.

Pentru a face acest lucru, trebuie să întindeți foile de film suprapuse pe suprafața compactată a nisipului și să lipiți îmbinările cu bandă adezivă. Filmul ar trebui să iasă deasupra nivelului podelei așteptate de-a lungul întregului perimetru al garajului. După finalizarea betonării podelei, pelicula rămasă trebuie tăiată.

Armare

Deoarece podeaua de beton din garaj trebuie să suporte greutatea mașinii dvs., aceasta trebuie să fie armată. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați o plasă de sârmă cu o dimensiune a cuștii de 15 centimetri și o grosime a materialului de 7-8 mm. Straturile de plasă sunt așezate suprapuse pe podea, fixate împreună cu cleme.

Cu toate acestea, nu vă grăbiți să plasați plasa direct pe hidroizolație. Pentru ca armătura să fie de înaltă calitate și fiabilă, aceasta trebuie să fie în interiorul stratului de beton. Prin urmare, plasa trebuie ridicată la mijlocul grosimii învelișului de beton și cărămizi sau alte elemente de fixare plasate sub ea pe întreaga zonă, astfel încât atunci când podeaua este turnată cu beton, aceasta să nu se miște de la marcaje.

Dacă stratul de beton este de 10 centimetri, atunci plasa trebuie ridicată cu 5-6 centimetri de la nivelul de impermeabilizare. În acest caz, veți face o armătură fiabilă pentru podeaua din garaj.

Instalarea balizelor

Pentru ca podeaua să fie la nivel, trebuie să instalați balize ─ benzi lungi drepte sau tuburi metalice care sunt fixate în ciment, conform semnelor de nivel de turnare a podelei de beton pe care le-ați aplicat anterior pe pereții garajului.

De regulă, scândurile sunt așezate de-a lungul peretelui lung al garajului, ducând de la peretele opus porții ─ la ieșire. Balizele sunt fixate pe insule dintr-o soluție amestecată gros.

La construirea unei podele într-un garaj privat, experții recomandă să faceți o pantă ușoară de la peretele din spate al garajului spre poartă, astfel încât lichidele care cad pe podea să curgă spre ieșire. Nivelul unei astfel de pante nu mai este de la 1 la 2 grade.

A doua zi, când podeaua este uscată, balizele sunt îndepărtate, iar golurile rezultate sunt umplute cu mortar și frecate la nivel.

Pardoseala de garaj izolata

Izolarea garajului vă va economisi 20% din resurse în viitor. Cum să izolați o podea de beton într-un garaj?

Există două opțiuni:

Izolați podeaua înainte de turnarea betonului.
Așezați izolația pe o suprafață de beton.

În prima opțiune, izolația este așezată direct pe materialul hidraulic, după care trebuie să treceți la armare și direct la turnarea betonului. Spuma de polistiren extrudat cu o grosime de 5 până la 8 mm s-a dovedit a funcționa bine ca izolație.

De regulă, gradul de beton M250 sau M300 este utilizat pentru a umple podeaua garajului. Este suficient de puternic și de fiabil pentru a suporta greutatea unei mașini de pasageri. Conform tehnologiei, o podea de beton într-un garaj ar trebui turnată într-o singură abordare, adică într-o zi lucrătoare.

Probabil că în această etapă a lucrării nu veți putea face față singur și va trebui să angajați o echipă de 4 sau mai mulți muncitori, precum și să închiriați două betoniere.

O altă cale de ieșire din situație este să comandați mortar de beton gata făcut. Tava cu fluxul de soluție de beton trebuie îndreptată strict spre centrul garajului. Acest lucru vă va permite să direcționați mai rapid și mai convenabil soluția către colțurile structurii, să nivelați podeaua și să faceți o calitate înaltă. sapa de beton regula pentru balize.

După ce ați turnat betonul și l-ați predistribuit peste zona garajului, lucrați-l cu un vibrator submersibil pentru beton. Trebuie coborât în stratul de beton într-un model de șah până când „laptele” apare la suprafață. Va crește fluiditatea soluției, care acum va ajunge cu siguranță în toate planurile și, de asemenea, va elimina bulele din compoziția materialului.

Folosind mișcări progresive, lucrați de-a lungul balizelor, făcând podeaua uniformă și netedă. Dacă apar gropi, adăugați soluție și nivelați din nou suprafața.

Când podeaua de beton este complet uscată, aceasta poate fi deschisă cu un strat protector și vopsea. Pe lângă vopsire, podeaua din beton poate fi acoperită cu gresie. În caz de fisuri sau așchii, repararea unei astfel de podele din beton va fi mai ușoară prin înlocuirea unui fragment de țiglă.

Este extrem de rar să folosiți o podea din lemn în garaje, deoarece este de scurtă durată și absoarbe umezeala.

Daca vrei sa creezi un garaj de designer de elita, foloseste gresie portelan pentru podea. Este destul de rezistent la uzura, poate rezista la sarcini grele, este usor de curatat si este absolut ignifug. Nu se deformează în timpul schimbărilor de temperatură.

Dat fiind instalare corectă iar îngrijirea poate fi folosită până la 50 de ani. Acest tip de pardoseală este destul de scump, dar creează o impresie uimitoare.

Vindecare

Îngrijirea unei podele de garaj din beton este posibilă cu propriile mâini. Nu este nimic complicat în asta, dar este foarte important pentru că atunci când betonul se usucă, apa se evaporă și apar fisuri. Pentru a le evita, după turnarea unei podele de beton într-un garaj la temperaturi exterioare calde, ar trebui să închideți ferestrele și porțile și să acoperiți podeaua însăși cu folie de plastic sau pânză de pânză.

Pe parcursul unei săptămâni, ar trebui să irigați suprafața betonului cu apă, mai întâi ridicând filmul sau udând direct peste pânză de pânză. Pentru irigare, utilizați o duză cu un număr mare de găuri.

În cele din urmă, betonul se usucă și se întărește în 7 până la 20 de zile.

După cum puteți vedea, este foarte posibil să faceți o podea de beton cu propriile mâini în garaj. Cel mai important lucru în această lucrare ─ calcule corecteși selecția materialelor de calitate. Înainte de a începe să instalați podeaua garajului, luați în considerare cu atenție dacă aveți nevoie de izolație, o groapă de inspecție și ce tip de pardoseală veți folosi.

Verificați totul cu atenție măsurătorile necesare si calcule.

Alege material de calitate pentru lucrari de finisare pe beton, acoperiți-l cu vopsea sau așezați plăci.

Sursa: vseprorazh.ru

Cum să umpleți corect o podea de garaj?

Când construiți un garaj, unul dintre cele mai importante elemente este o podea de înaltă calitate și fiabilă. Podeaua de beton din garaj este considerată cea mai durabilă. Este convenabil să depozitați, să spălați mașina și să o reparați. Acest etaj îndeplinește cerințele securitate la incendiuși va suporta greutatea mai multor mașini. Acest articol vă va ajuta să vă dați seama cum să chituiți podeaua garajului, astfel încât să reziste pentru dvs. de multi ani.

Avantajele betonării

Puteți umple podeaua garajului cu propriile mâini, ușor și eficient. Munca de tip „do-it-yourself” va fi mai ieftină, deoarece nu sunt necesare muncitori angajați și echipamente speciale. Aspect de beton turnarea a fost testată de ani de zile, este foarte fiabilă și este adesea folosită în construcția de orice complexitate.

Șapa de beton din garaj are următoarele avantaje:

durabil de utilizat;
rezistent la stres mecanic;
are rezistență ridicată la uzură;
nu necesită îngrijire suplimentară;
Rezistent la uleiurile de automobile.

Confortul de a fi în garaj depinde în mare măsură dacă podeaua este făcută corect

Podelele din beton pot fi vopsite sau gresie. Acest strat de finisare va reduce formarea de praf sub roțile mașinii, deoarece se instalează în garaj și aduce disconfort proprietarului.

Pregătirea bazei

Înainte de turnarea betonului podelei, proprietarul a ridicat deja fundație bandă si ziduri. În interiorul fundației, stratul superior de sol este îndepărtat cu 30-40 cm și pământul este compactat cât mai mult posibil. Pregătirea gropii durează ceva timp, dar acest lucru vă va permite să îndepărtați tot pământul fertil și să treceți la crearea unei perne pentru bază.

Se fac marcaje speciale pentru a distribui uniform perna de nisip și piatră zdrobită. În acest scop, se folosesc cuie de lemn sau tije de armare și șnur. Tijele opuse sunt conectate cu un cablu folosind litera „X”.

Lucrări preliminare și obligatorii - îndepărtarea stratului fertil, până la curățarea solului

Marca de nivel zero

Am primit o groapă mică și am marcat-o cu un șnur, care ne va permite să așezăm uniform patul de nisip și piatră zdrobită. Înainte de a umple perna, trebuie să setați grosimea la care vor fi turnate materialele sub baza șapei. În acest scop este determinat nivel zero podea. Adesea, șapa de podea este aliniată cu pragul porții, acest lucru facilitează intrarea convenabilă în mașină.

Este necesar să determinați grosimea viitoarei baze de beton și să nu o ocupați înainte de turnare. Dacă ați ales o șapă cu o grosime de 10 cm, atunci 10 cm se numără invers de la pragul porții folosind o bandă de măsurare, nivelul zero este marcat de-a lungul întregului perimetru al pereților. Pentru a face acest lucru, constructorii folosesc nivel laser. Marcarea distanței este ușoară și simplă, dar acest proces se poate face și folosind un nivel obișnuit al clădirii.

Calculul grosimii straturilor ASG

După marcarea nivelului zero, este important să determinați grosimea tuturor straturilor pentru a ajunge la nivelul marcat dorit. În medie, straturile sunt:

Grosimea minimașapa de beton este de aproximativ 7 cm. Este potrivită pentru o mașină ușoară, dacă există mai multe mașini sau vehicule grele, grosimea soluției ar trebui să ajungă până la 15 cm.
Stratul de piatră zdrobită poate fi de la 5 la 10 cm În loc de piatră zdrobită, se poate folosi argila expandată.
Stratul de nisip de râu ajunge de la 5 la 10 cm.

Calculul grosimii stratului este selectat individual. Aceasta depinde de înălțimea fundației puse, de disponibilitatea materialelor de construcție și de bugetul constructorului. Pentru strat materiale de impermeabilizare se lasă o grosime de 2 cm dacă se asigură izolarea termică a podelei, se lasă spațiu pentru aceasta. Grosimea totală a gropii variază de la 30 la 40 cm.

Materiale pentru umplere

Pentru umplere pot fi utilizate următoarele materiale:

Puteți calcula cât de groase sunt necesare straturile pentru a ajunge la înălțimea dorită

nisip de râu;
un strat de piatră zdrobită sau un strat de lut expandat;
pietriş;
amestec de nisip și pietriș.

Fiecare strat elimină apa din șapa de beton și este folosit și ca strat de nivelare. Piatra zdrobită trebuie să aibă o fracțiune grosieră, de 30-40 mm. Cel mai adesea se folosește nisipul de râu, dar poate fi folosit și nisipul de carieră. Argila expandată se așează numai atunci când este necesară nivelarea bazei sub șapă, absoarbe apa și nu este folosită pentru scurgerea apei. Dacă solul are un nivel ridicat al apei subterane și solul este umed, se folosește doar nisip și piatră zdrobită.

Toate materialele de umplere trebuie să fie bine compactate. Cărămizile sparte și materialele de construcție uzate nu pot fi folosite pentru a crea o pernă, deoarece nu pot fi compactate în mod fiabil. Unii oameni, la turnare, fac o pantă ușoară a podelei din garaj cu 2% în direcția porții pentru a scurge apa. Cu toate acestea, mulți constructori îl refuză, deoarece iarna o astfel de apă îngheață și îngheață până la poartă.

Realizarea unei perne pentru o podea de beton

În această etapă, este necesar să se acorde o atenție deosebită compactării solului. Este important ca solul să devină cât mai dens posibil înainte de a umple perna, iar în acest sens va ajuta un tamper manual sau o placă vibrantă.

Următoarele etape de umplere a pernei sub șapă:

Groapa este umplută cu piatră zdrobită în mai multe porțiuni. Fiecare porțiune este compactată în siguranță.
Nisipul este turnat deasupra pietrei zdrobite în mai multe etape. Nisipul ar trebui să umple bine tot spațiul gol dintre boabele de piatră zdrobită.

Fiecare strat de nisip este ușor înmuiat cu apă pentru o mai bună rezistență și compactare.

Pentru o podea normală de beton într-un garaj, este mai bine să luați piatră zdrobită decât pietriș

Decalaj amortizor

Pentru a umple spațiul dintre perete și șapă, se instalează o bandă de amortizare în jurul întregului perimetru al încăperii. Această bandă de margine este vândută în role de diferite grosimi. O bandă de 10 cm este considerată cea mai optimă pentru șapa podelei.

Banda amortizor nu numai că umple spațiul dintre șapă și perete, ci creează o izolație suplimentară termică și fonică. Banda de margine poate fi capsată sau lipită folosind bandă specială, unii constructori o fixează pur și simplu pe perete cu mortar. După turnarea șapei, restul bandă de margine, care rămâne deasupra, se taie cu un cuțit la nivelul podelei.

Hidroizolarea unei podele de beton într-un garaj

Hidroizolarea unei podele de beton într-un garaj este o etapă foarte importantă a lucrării. Umiditatea în exces afectează negativ mașina și contribuie la formarea ciupercilor, mucegaiului și ruginii. Pentru protectie mai buna straturi de hidroizolație sunt așezate pe un pat de piatră zdrobită și nisip.

Dacă bugetul permite, hidroizolarea are loc după cum urmează:

Perna este umplută cu un strat subțire de mortar de beton.
Hidroizolarea se realizează deasupra acestuia cu bitum fierbinte.
Două straturi de material pentru acoperiș sunt suprapuse pe rășină și întărite.

Pentru a economisi bugetul, hidroizolarea podelei garajului se poate face fără un strat subțire de beton și bitum fierbinte. Apoi, pâslă de acoperiș sau folie groasă de polietilenă este așezată peste pernă, suprapunându-se în mai multe straturi.

Armare

Pentru a preveni căderea betonului sub greutatea mașinii, șapa de podea este întotdeauna întărită. Întărirea permite:

întăriți baza podelei;
crește rezistența la compresiune a șapei;
reduceți cantitatea de sarcini mecanice pe podea;
reduce aspectul fisurilor.

Armarea se realizează folosind plasă de armare cu diametrul tijei de 9 mm, iar dimensiunea celulelor plasei este de 15 mm. Armatura este asezata pe suporturi speciale, deoarece plasa trebuie sa fie in interiorul sapei de beton. Plasa este suprapusă și conectată între ele cu un fir special.

Instalarea balizelor

Balizele de control sub șapa de podea permit turnarea pardoselii cât mai uniform posibil. Blocurile obișnuite de lemn pot deveni faruri. După instalarea plasei de armare, luăm barele și le aliniem paralel cu pereții. Balizele sunt setate la nivelul zero. Distanța dintre grinzi ar trebui să fie convenabilă pentru nivelarea amestecului de beton, de regulă.

După instalare, cele două balize paralele sunt nivelate cu un nivel de apă, iar grinzile sunt nivelate cât mai mult posibil. Unii constructori folosesc un fir în timpul procesului de turnare, care va controla uniformitatea turnării betonului. Balizele sunt instalate în etape în timpul procesului de turnare.

Turnarea unei podele de beton într-un garaj

Cea mai rapidă modalitate de betonare a podelei de garaj este comandarea unui mixer cu beton gata amestecat. Acest lucru va simplifica procesul de lucru, va economisi timp și efort. Cu toate acestea, puteți turna singur o podea de beton. Astfel de munca independenta are nevoie de ajutor suplimentar și de o betoniera.

Cel mai adesea, se comandă beton de gradul 300 sau 400. Grosimea soluției ar trebui să ajungă la 7-10 cm. Pentru a pregăti amestecul de beton.

ciment M500;
nisip de râu cu granule de până la 2 mm;
fracțiune de piatră zdrobită 10–20 mm.

Proporții de beton pentru turnarea podelei de garaj:

O găleată de ciment este amestecată cu două găleți de nisip.
Componentele se umplu cu apă până la consistența smântânii.
Se adaugă patru găleți de piatră zdrobită și se amestecă cât mai mult posibil.
Înainte de turnare, puteți adăuga un aditiv hidraulic.

Pentru finisarea ulterioară, pardoseala din beton turnat este măcinată. Slefuirea podelei trebuie făcută nu mai devreme de o săptămână după turnare. În acest scop este folosit echipament profesional sau o râșniță obișnuită cu un bol de diamant.

Calitatea betonului pentru podele de garaj - M250

Acoperire protectoare

După lucru, stratul superior al șapei de podea va fi supus stresului zilnic. Acest lucru va duce la distrugerea stratului superior, formarea de praf și apariția de fisuri în viitor. Pentru a preveni acest lucru, podeaua turnată este tratată cu un strat protector.

Protecția podelei de beton din garaj este creată folosind compuși poliuretanici și epoxidici. Unii oameni preferă vopseaua de cauciuc pentru podele din beton. Astfel de compoziții se aplică după ce șapa de podea s-a uscat complet. Șapa de beton durează foarte mult să se usuce. Este important să vă asigurați că se usucă complet pentru a preveni apariția fisurilor și a deformărilor în viitor. Un centimetru de grosime de beton durează șapte zile să se usuce, iar acest lucru este doar pentru primii patru centimetri de șapă. Centimetrii următori durează și mai mult să se usuce. Cel mai bine este să lăsați o șapă de 10 cm să se întărească complet timp de două luni.

Vindecare

Pentru întărirea de înaltă calitate a pardoselii, trebuie să creați conditiile potriviteîn interior.

Încercați să eliminați camera cât mai mult posibil:

din schițe;
de lumina directă a soarelui;
de la schimbări bruște de temperatură.

Pentru a preveni evaporarea rapidă a umezelii, șapa de beton este udată cu apă în prima săptămână. Betonul este apoi acoperit cu folie de plastic pentru a permite suprafeței să se usuce treptat și uniform.

Aragazul trebuie udat zilnic în timpul săptămânii.

Pardoseala incalzita din beton mentine temperatura dorita in camera pt depozitare adecvată masina. Deoarece pământul îngheață puternic iarna, izolația termică de înaltă calitate va prelungi durata de viață a mașinii.

Puteți izola o pardoseală de beton eficient și ieftin folosind foi de spumă de polistiren. Ele sunt așezate sub șapă pe un strat de hidroizolație aproape unul de celălalt. Cel mai important lucru pe stadiu inițial Săparea unei gropi - aveți grijă de grosimea suplimentară pentru spuma de polistiren. În medie, un strat de izolație termică durează aproximativ 20 mm. Pe izolația așezată se aplică un alt strat de folie de hidroizolație și se realizează armarea.

Un garaj cu subsol este popular, deoarece economisește spațiu în mod eficient. Înainte de construcție, este important să se studieze nivelul solului și al apei subterane din zona de construcție. Fundul subsolului este acoperit cu un strat de piatră zdrobită și nisip, prelucrat mastic de bitum. O atenție deosebită se acordă hidroizolației și termoizolației podelei și pereților subsolului. Pentru a preveni creșterea nivelului de umiditate din interior, asigurați-vă că subsolul este ventilat corespunzător.

Tavanul pivniței din garaj trebuie să fie foarte fiabil, deoarece va rezista la sarcina mașinii. Pardoseala de cea mai înaltă calitate și cea mai durabilă este considerată a fi o placă de beton care utilizează un cadru masiv de armare. Dacă pivnița are dimensiunea unei găuri de inspecție, o puteți bloca folosind scânduri de lemn.

Pentru a acoperi acoperișul garajului, trebuie să decideți tipul acestuia (singur sau fronton). Acoperiș în două versale practic, vă va permite să echipați podul și să depozitați instrumentele necesare si materiale. Cele mai populare materiale pentru acoperiș sunt ardezia, foile ondulate și țiglele metalice.

Sursa: pobetony.expert

Cerințe pentru dispozitiv

Clasa de beton	Tip de acoperire	Grosimea stratului, mm	Timp de întărire
M200-M350	Sapa cu armare	50-70	Zi
M200-M350	Fibră de beton	40	Zi
M400-M500	Nisip din beton armat	40	8 zile
M500-M550	Beton armat	40	8 zile

Pregătirea bazei

Marca de nivel zero

Calculul grosimii straturilor ASG

Pe baza acestor calcule:

Materiale pentru umplere

Realizarea unei perne pentru o podea de beton

Nisipul este turnat deasupra pietrei zdrobite

Decalaj amortizor

Hidroizolarea unei podele de beton într-un garaj

Armare

Instalarea balizelor

Turnarea unei podele de beton într-un garaj

Pardoseala din beton izolata in garaj

Vindecare

Sursa: 1beton.info

Turnarea podelei de garaj cu beton cu propriile mâini: pregătirea bazei, instrucțiuni pas cu pas

Când construiți un garaj, trebuie acordată o atenție deosebită podelei. Rezistă în fiecare zi sarcini grele și protejează sub caroseria mașinii împotriva coroziunii, așa că trebuie să fie puternică și uscată. Acoperirea betonului are aceste caracteristici. Pentru a turna o podea de beton într-un garaj cu propriile mâini, trebuie să urmați regulile și subtilitățile instalării, altfel stratul se va deforma rapid și își va pierde proprietățile.

Cerințe pentru dispozitiv

Înainte de a începe să construiți un garaj, trebuie să studiați cerințele pentru construirea unei podele de beton:

În primul rând, trebuie să fie durabil și fiabil, capabil să reziste nu numai la greutatea unei mașini de pasageri, ci și a unei dube grele. Pe lângă vehicule, în garaj sunt instalate rafturi, sunt depozitate uneltele și piesele de schimb. Prin urmare, șapa de beton este durabilă. Grosimea sa nu trebuie să fie mai mică de 20 mm.
În caz de deteriorare mecanică, podeaua nu trebuie să se prăbușească, să nu se prăbușească sau să se deformeze.
Solvenții, amestecurile de combustibil și lubrifianți și vopselele care prezintă pericol de incendiu sunt adesea depozitate în garaj. Dacă ajung la suprafață, deteriorează materialul și se pot aprinde, așa că șapa de beton trebuie să fie rezistentă la influențele chimice și să fie ignifugă.
Când afară îngheață, este dificil să mențineți temperatura la același nivel în interiorul clădirii, chiar dacă există sistem de incalzire. Prin urmare, fundația garajului trebuie să reziste la schimbări semnificative de temperatură.
Podeaua trebuie să fie durabilă. Apoi, lucrările de reparație la pardoseala vor fi necesare nu mai devreme de 10-15 ani.

Ce marcă de beton este mai bine să alegeți?

Puteți pregăti singur beton folosind o betoniera sau puteți cumpăra beton gata făcut. Când o faceți singur, gradul de beton este selectat conform tabelului SNiP:

Clasa de beton	Tip de acoperire	Grosimea stratului, mm	Timp de întărire
M200-M350	Sapa cu armare	50-70	Zi
M200-M350	Fibră de beton	40	Zi
M400-M500	Nisip din beton armat	40	8 zile
M500-M550	Beton armat	40	8 zile

Pentru vehiculele de pasageri, expertii recomanda folosirea unei sape armate cu grosimea de 7 cm. Perna de absorbtie a socurilor nu este inclusa in calcul. Aplicați un grund deasupra - 2 straturi. Această acoperire poate fi reînnoită la fiecare 6 luni.

Pregătirea bazei

Turnarea soluției de beton se efectuează pe pământ, dar deoarece o astfel de bază nu este de încredere, este necesară o pernă de piatră zdrobită cu nisip. Stratul fertil superior al solului conține materie organică și un număr mare de microorganisme, așa că înainte de așezarea pernei, aceasta trebuie îndepărtată pentru a curăța solul. Acest lucru va ajuta la minimizarea tasării solului. Rezultatul va fi o groapă de mică adâncime.

Marca de nivel zero

Pentru a determina cât de adâncă ar trebui să fie groapa, mai întâi trebuie să setați nivelul zero al podelei. Podeaua poate fi situată sub pragul porții sau la același nivel cu acesta. Dacă instalarea se realizează sub nivelul pragului, atunci baza este echipată cu drenaj. În caz contrar, în timpul inundațiilor de primăvară garajul va fi inundat. Comanda de lucru:

marcajul nivelului zero se realizează de-a lungul perimetrului pereților folosind o nivelă sau nivel laser;
liniile sunt trasate de-a lungul unei grinzi stabilite la înălțimea necesară.

În locul unui dispozitiv cu laser, puteți folosi o nivelă hidraulică. Marcajul este mutat de mai multe ori de-a lungul tuturor pereților, apoi punctele sunt conectate printr-o linie dreaptă. Acest dispozitiv nu este la fel de convenabil de lucrat ca unul cu laser.

Calculul grosimii straturilor ASG

Pe baza acestor calcule:

Adâncimea gropii ar trebui să fie de 25 cm sau mai mult. La aceste dimensiuni se adaugă câțiva centimetri dacă pe podeaua de beton este așezată o acoperire suplimentară.
La tratarea stratului de suprafață cu impregnare sau vopsea, nu este necesară adăugarea de centimetri.
Pe baza cifrelor obținute, se achiziționează volumul exact de nisip și piatră zdrobită.
Grosimea stratului umplut este controlată cu ajutorul semnelor de pe pereți. Dacă lățimea clădirii depășește 2 m, se pun mize suplimentare în centru, pe care se fac semne. Toate semnele sunt nivelate.

În această etapă de instalare, se săpă o groapă de fundație, dacă proiectul de garaj are una. Fundul gropii este umplut cu beton, creând o podea. Pereții gropii sunt așezați cu cărămizi după ce mortarul s-a întărit și perna de nisip și pietriș a fost umplută în garaj.

Materiale pentru umplere

Pentru a asigura o pardoseală de garaj din beton de înaltă calitate, experții recomandă utilizarea 70% piatră zdrobită medie și 30% piatră zdrobită fină. Un strat de pietriș nu poate fi folosit deoarece are marginile rotunjite. Din această cauză, baza se dovedește a fi tremurândă, ceea ce amenință să se crape șapa. Nisipul trebuie să fie curat, fără impurități de argilă. Se cerne inainte de umplere.

Realizarea unei perne pentru o podea de beton

Înainte de așezarea pernei, fundul gropii este nivelat cu atenție. Nu ar trebui să existe depresiuni sau denivelări. Pamantul este compactat cu ajutorul unui tamper manual sau al unei placi vibrante.

Se toarnă primul strat de piatră zdrobită, care este de asemenea compactată. Nu va fi posibilă compactarea corectă a unui strat de 10 cm de piatră zdrobită, așa că este acoperit în secțiuni de 4-5 cm.
Prima parte este distribuită uniform pe întreaga zonă, apoi compactată. În acest caz, jumătate din material va intra în sol, compactându-l. Datorită acestui fapt, posibilitatea de tragere este eliminată, capacitatea portantă modelele crește.
Restul pietrei zdrobite este umplut folosind același principiu. Daca nu au ramas urme ale unei persoane la suprafata, atunci tamponarea se face eficient.
Nisipul este turnat deasupra pietrei zdrobite, de asemenea, împărțit în mai multe părți. Înainte de compactare se umezește.

Apoi încep să forțeze pereții gropii. Pereții sunt aduși la un nivel sau mai sus decât podeaua finisată. Acest lucru vă va permite să spălați mașina în interiorul garajului fără să vă temeți că gaura se va inunda cu apă.

Decalaj amortizor

Uneori, pereții și podelele se lasă sau se ridică. Pentru a preveni crăparea șapei în acest moment și pentru a-și menține integritatea, între beton și perete este așezată o bandă de amortizare. Datorită acestui fapt, în timpul instalării se creează un gol, permițând pereților să se micșoreze fără a trage întreaga structură împreună cu ea. Din această cauză, podeaua de beton de la sol a primit al doilea nume „plutitor”. În loc de bandă, puteți utiliza plastic subțire din spumă de 10 mm grosime, după ce în prealabil tăiați foile în benzi de 15 cm lățime, dacă o parte din bandă iese deasupra finisare, este tăiat.

Hidroizolarea unei podele de beton într-un garaj

Pentru ca betonul să-și mențină rezistența și să nu se sfărâme, are nevoie de umiditate. Când apa subterană este adâncă, umiditatea din beton este absorbită în nisip. Pentru a preveni acest lucru, deasupra nisipului este așezată o peliculă de polietilenă cu o densitate de peste 250 de microni.
Dacă apa subterană este mare, garajul se poate inunda în timpul inundațiilor de primăvară. Prin urmare, este necesar să folosiți un film mai dens. Hidroizolul sau orice alt analog va fi de folos. Pentru a reduce la minimum pătrunderea apei în interior, foile de film sunt așezate suprapuse, iar îmbinările sunt sigilate. bandă cu două fețe. Materialul este realizat de-a lungul peretelui și fixat temporar deasupra benzii amortizoare. Partea în exces este tăiată după ce betonul s-a întărit complet.

Armare

Plasa este așezată în bucăți suprapuse una pe cealaltă, la o distanță de 1 celulă.
Piesele sunt legate cu sârmă sau cleme de plastic. Rezultă un singur sistem de armare.
Plasa nu poate fi așezată direct pe folie; trebuie să fie amplasată în mijlocul betonului. Dacă adâncimea este mai mică de 3 cm, plasa se poate coroda.
Folosind caramizi sau suporturi speciale se ridica cu 4-6 cm deasupra stratului de hidroizolatie. Acest aranjament va preveni fisurarea sapei, prelungind durata de viata a acesteia.

Instalarea balizelor

Cu ajutorul balizelor și regulamente de construcție nivelați șapa de beton. Balizele pot fi achiziționate dintr-un magazin sau realizate din țevi sau bare. Reguli de instalare:

Balizele sunt așezate paralel cu marcajele făcute pe pereți pt placă de beton.
Se amestecă o soluție groasă din care sunt așezate lamele. Balizele sunt presate în ele. Începe să se lucreze de-a lungul peretelui opus ușilor, deplasându-se treptat spre ieșire.
Distanța dintre balize trebuie să fie mai mică de 25 cm (lungimea regulii). Montarea primului far se face la o distanta de 30 cm de perete.

Pentru ca apa din podea să se scurgă singură pe stradă, suprafața de beton trebuie să aibă o pantă ușoară. Balizele sunt îndepărtate la 24 de ore după turnare. Degajările rezultate sunt umplute cu amestec de beton și nivelate cu podeaua.

Turnarea unei podele de beton într-un garaj

Având în vedere grosimea mare a plăcii și panta, veți avea nevoie de mult amestec pentru a betona podeaua din garaj. Betonul M250 are caracteristici destul de durabile și are proprietăți rezistente la îngheț:

Pentru un garaj care măsoară 4x6 m veți avea nevoie de aproximativ 3 m³ de soluție.
Nisipul și cimentul (în proporții 1:3 sau 1:4) sunt încărcate într-o betoniera, se adaugă apă și se amestecă bine. Amestecul finit se întărește în 2 ore, astfel încât betonarea se realizează rapid.
Baza este umplută cu amestecul și excesul de aer este îndepărtat folosind un vibrator adânc. El este coborât în puncte diferiteșapă până când apare laitată la suprafață.
Apoi nivelați-l cu o bandă lungă de lemn.
Dacă apar gropi și alte imperfecțiuni, este necesară umplerea suplimentară a soluției. Apoi suprafața este din nou nivelată.

Pentru a face baza monolitică, toată munca se face într-o singură abordare.

Pardoseala din beton izolata in garaj

O podea de beton dintr-un garaj poate fi izolată în 2 moduri: așezați izolația sub placă sau deasupra, umplând-o cu șapă. Instalarea sub placă se face după cum urmează:

Poliesterul extrudat este capabil să reziste la sarcini grele, are abur bun și proprietăți de impermeabilizare, așa că este ales pentru muncă. Densitatea materialului nu trebuie să fie mai mică de 35 kg/m³.
Se așează pe un strat de hidroizolație, iar deasupra este montată o plasă de armare. Puteți așeza un strat de geotextil sub plasă. Distribuie uniform sarcina pe toata suprafata si nu permite presarea izolatiei.
Pentru a izola mai fiabil podeaua de sol, instalarea se realizează cu cusături decalate. Materialul este pliat în 2 straturi. Grosimea minimă trebuie să fie de 5 cm.

După instalare, betonul este turnat.

Vindecare

Pavajul din beton va dura mai mult dacă respectați următoarele reguli de îngrijire:

Razele soarelui nu trebuie să cadă pe beton, prin urmare, dacă există o fereastră în garaj, aceasta trebuie acoperită.
Betonul este acoperit cu pânză umedă pe vreme caldă și uscată. Pânza de pânză este umezită cu apă în fiecare zi timp de 7 zile. Umiditatea conținută în acesta va satura betonul.
Dacă polietilena este folosită ca material de acoperire, atunci este îndepărtată, udată la suprafață, apoi acoperită din nou. Pentru udare, folosiți o duză cu multe găuri mici.

O nuanță gri închis la suprafață înseamnă că betonul este suficient de saturat cu umiditate și udarea poate fi oprită. Nu lăsați să se formeze bălți.

Atunci când alegeți sau construiți un garaj, o atenție deosebită trebuie acordată podelei. Trebuie să fie durabil pentru a rezista greutății mașinii și materialelor disponibile, precum și fiabil și rezistent la umiditate.

Pardoseala din beton dintr-un garaj este cea mai bună opțiune care există astăzi. În plus, o poți face singur. Să ne dăm seama de ce este nevoie pentru asta.

Avantajele unei podele din beton sunt evidente, motiv pentru care se preferă:

Este foarte rezistent la sarcina statica.
Are un strat durabil.
Este foarte rezistent la influentele chimice, deoarece in garaj folositi des diverse lichide si uleiuri.
Podeaua din beton este ignifuga.
Rezistă la schimbările de temperatură.
Va dura mult timp dacă lucrările de construcție sunt efectuate corect și cu atenție.

Dezavantajele acestui strat de acoperire sunt procesul intensiv de muncă și praful. Puteți scăpa de acestea din urmă așezând gresie deasupra betonului. Și puteți ușura procesul de construcție, studiind mai întâi cu atenție recomandările cu toate complexitățile pregătirii bazei pentru o podea de beton și turnarea directă a acesteia.

Baza podea din beton.

Cea mai simplă podea de beton dintr-un garaj constă din următoarele bile:

amorsare;
piatră zdrobită;
nisip;
impermeabilizare;
izolare;
beton;
armături metalice;
gresie (daca vrei sa scapi de praf).

Dacă intenționați să aveți o gaură de inspecție în garaj, trebuie să săpați o zonă suficientă pentru aceasta și să instalați acolo o cutie metalică, care este completată cu plăci deasupra. Cutia metalica are nevoie si de izolatie termica exterioara din spuma de polistiren.

Apoi, aranjam cofrajul pentru groapa de inspecție, al cărui nivel superior ar trebui să fie la nivelul viitorului etaj al garajului. Ai grija si de teava de plastic prin care vei trece ulterior cablul electric pentru iluminare in gaura de inspectie. De asemenea, puteți lua cărămida ca material principal pentru groapă.

După ce ați pregătit baza pentru podeaua de beton, puteți trece la măsurătorile principale.

Marca de nivel zero

Pentru a crea cea mai corectă podea de beton, constând din straturi de diferite materiale de construcție, este necesar să se efectueze cu exactitate toate măsurătorile. În primul rând, acesta se referă la indicatorul principal - nivelul podelei. Ar trebui să fie la fel în toate punctele din garaj.

Astfel de semne sunt aplicate pe toți pereții camerei. Ulterior, aceste puncte sunt conectate printr-o linie dreaptă, care ar trebui trasată de-a lungul întregului perimetru al structurii.

Calculul grosimii straturilor PGS

Strat izolator sub șapă.

Astfel, adâncimea gropii excavate ar trebui să fie de 25 de centimetri sau mai mult. Folosind aceste calcule, veți putea achiziționa materialele de construcție necesare pentru a începe lucrul.

Materiale pentru umplere

Nisipul nu trebuie să conțină argilă și trebuie cernut înainte de utilizare.

În ceea ce privește cimentul - o componentă cheie a podelei din beton - se recomandă utilizarea unuia durabil, de exemplu, gradul de beton pentru turnarea unei podele într-un garaj ar trebui să fie M200 sau M300.

Realizarea unei perne pentru o podea de beton

În această etapă, puteți începe, de asemenea, să împingeți pereții gropii de inspecție, dacă este prevăzut în plan.

Următoarele straturi vor fi hidro- și materiale termoizolante, și după - turnarea betonului folosind fitinguri. Cu toate acestea, mai întâi trebuie să aveți grijă de articulațiile din jurul perimetrului podelei.

Decalaj amortizor

Montaj podea din beton.

Acestea ar trebui să se ridice deasupra nivelului final al etajului. După aceea, excesul de înălțime este tăiat la nivelul pardoselii.

Hidroizolarea unei podele de beton într-un garaj

Armare

Deoarece podeaua de beton din garaj trebuie să suporte greutatea mașinii dvs., aceasta trebuie să fie armată. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați o plasă de sârmă cu o dimensiune a cuștii de 15 centimetri și o grosime a materialului de 7-8 mm. Straturile de plasă sunt așezate suprapuse pe podea, fixate împreună cu cleme.

Pardoseala garaj.

Instalarea balizelor

De regulă, scândurile sunt așezate de-a lungul peretelui lung al garajului, ducând de la peretele opus porții ─ la ieșire. Balizele sunt fixate pe insule dintr-o soluție amestecată gros.

În continuare, folosind aceste scânduri, folosind un instrument numit „regulă”, ar trebui să nivelați podeaua de beton din caravana. Lățimea dintre șipci ar trebui să fie mai mică decât lățimea regulii. Prima scândura ar trebui asezata la 30 de centimetri de peretele garajului, iar urmatoarea dupa dimensiunile regulii tale.

A doua zi, când podeaua este uscată, balizele sunt îndepărtate, iar golurile rezultate sunt umplute cu mortar și frecate la nivel.

Pardoseala de garaj izolata

Izolarea garajului vă va economisi 20% din resurse în viitor. Cum să izolați o podea de beton într-un garaj?

Există două opțiuni:

Izolați podeaua înainte de turnarea betonului.
Așezați izolația pe o suprafață de beton.

Poate rezista la sarcini mari și este rezistent la umiditate. Uneori, deasupra izolației este așezat un strat de geotextil - o membrană specială care distribuie sarcina. Este folosit în construcția de autostrăzi.

Turnarea unei podele de beton într-un garaj

Desen podea din beton.

Probabil că în această etapă a lucrării nu veți putea face față singur și va trebui să angajați o echipă de 4 sau mai mulți muncitori, precum și să închiriați două betoniere.

O altă cale de ieșire din situație este să comandați mortar de beton gata făcut. Tava cu fluxul de soluție de beton trebuie îndreptată strict spre centrul garajului. Acest lucru va face posibilă direcționarea mai rapidă și convenabilă a soluției către colțurile structurii, nivelarea podelei și realizarea unei șape de beton de înaltă calitate, folosind de obicei balize.

Folosind mișcări progresive, lucrați de-a lungul balizelor, făcând podeaua uniformă și netedă. Dacă apar gropi, adăugați soluție și nivelați din nou suprafața.

Când podeaua de beton este complet uscată, aceasta poate fi deschisă cu un strat protector și vopsea. Pe lângă vopsire, podeaua din beton poate fi acoperită cu gresie. În caz de fisuri sau așchii, repararea unei astfel de podele din beton va fi mai ușoară prin înlocuirea unui fragment de țiglă.

Este extrem de rar să folosiți o podea din lemn în garaje, deoarece este de scurtă durată și absoarbe umezeala.

Instalarea și îngrijirea corespunzătoare pot fi utilizate până la 50 de ani. Acest tip de pardoseală este destul de scump, dar creează o impresie uimitoare.

Vindecare

În cele din urmă, betonul se usucă și se întărește în 7 până la 20 de zile.

Concluzie

După cum puteți vedea, este foarte posibil să faceți o podea de beton cu propriile mâini în garaj. Cel mai important lucru în această lucrare este calculele corecte și selectarea materialului de calitate. Înainte de a începe să instalați podeaua garajului, luați în considerare cu atenție dacă aveți nevoie de izolație, o groapă de inspecție și ce tip de pardoseală veți folosi.

Efectuați cu atenție toate măsurătorile și calculele necesare.

Fă-o încet și pas cu pas lucrari de constructii, acordând atenție respectării tehnologiei. Pentru etapa principală ─ turnarea podelei de beton ─ obțineți sprijinul unei echipe, deoarece betonul se întărește rapid și trebuie să distribuiți materialul uniform de-a lungul întregului perimetru al garajului într-un timp scurt.

Selectați material de înaltă calitate pentru finisarea lucrărilor din beton, acoperiți-l cu vopsea sau așezați plăci.

Organizarea corectă a depozitării în garaj a unei mașini, așa cum arată practica, este una dintre componentele unui serviciu lung și fără probleme a mașinii și, de asemenea, o soluție la multe probleme asociate cu întreținerea și repararea, posibilitatea de a porni iarna, și pur și simplu problema siguranței.

Fără îndoială, depozitarea mașinilor în garaj oferă toate aceste avantaje, mai ales dacă clădirea garajului în sine este realizată conform proiectului și ținând cont de nevoile proprietarului însuși. Dar din anumite motive, mulți proprietari amână un astfel de moment ca o podea netedă și durabilă în cameră până la etapa finală a construcției. În același timp, acesta este unul dintre cele mai importante elemente ale structurii de parcare în garaj.

Pentru o clădire de garaj deja construită, turnarea podelei necesită ceva complex munca pregatitoare:

În etapa inițială, suprafața este curățată de resturile de construcție și pre-nivelată.
În continuare, se evaluează locația clădirii în raport cu zona înconjurătoare. In majoritate uși de garaj sunt proiectate pe un deal mic în raport cu drumul, deoarece în caz contrar există un risc mare de a obține o piscină mică în interiorul clădirii primăvara și vara și perioada de iarna— un patinoar plin cu gheață. Astfel, nivelul porții va fi luat drept nivelul podelei.
Se recomandă conturarea imediată a nivelului podelei de-a lungul perimetrului pereților, astfel încât în timpul lucrului să fie mai ușor de navigat în raport cu așezarea straturilor de bază.
În interiorul clădirii se evaluează starea solului, densitatea acestuia și prezența apei subterane aproape de suprafață. O astfel de evaluare este necesară pentru a determina domeniul de activitate pentru așezarea podelei și calcularea materialelor necesare.

Lucrările de pregătire a șantierului pentru fundație se desfășoară în următoarea ordine:

Nivelarea site-ului.
Ridicarea și îndepărtarea stratului superior de sol.
Pregătirea suprafeței de pământ pentru umplere cu piatră zdrobită și crearea unei perne.

La sfârșitul lucrărilor pregătitoare, trebuie obținută o suprafață plană și solidă a bazei solului.

Determinarea grosimii de pozare

Un calcul simplu arată că pentru o mașină medie cu o greutate de până la 2,5 tone este suficient:

placa de beton de sus 15-17 cm grosime;
strat de izolație (dacă garajul este planificat a fi folosit ca atelier de reparații auto sau doar un atelier iarna) 10-15 cm;
un strat de nisip de până la 10 cm grosime;
pietriș sau piatră zdrobită 15-20 cm.

Total, total 55-62 cm. Trebuie remarcat imediat că această „plăcintă” poate avea anumite abateri, dar în general dimensiunile straturilor trebuie respectate.

Destul de des, cooperativele de garaje cresc în terenuri virane sau halde, unde construcția de clădiri rezidențiale este foarte dificilă și unde solul este foarte instabil. În acest caz, se recomandă creșterea grosimii fiecărui strat cu cel puțin 5 cm și realizarea șapei de beton cu armătură suplimentară cu plasă de oțel sudata.

Instrumente și materiale, alegerea gradului de beton

Opțiunea ideală pentru turnarea unei podele de beton într-un garaj ar fi utilizarea betonului gata făcut dintr-un malaxor, dar având în vedere că acest lucru este adesea destul de problematic, va trebui să pregătiți singur soluția. Pentru a face acest lucru, trebuie să pregătiți următorul instrument:

betoniera;
lopată;
mistrie;
regula de lungime minima: 2 metri;
lung nivelul clădirii sau, chiar mai bine, un nivel laser;
râșniță cu roți de tăiere;
aparat de sudura;
ciocan și ciocan;
manipulare;
îmbrăcăminte specială și echipament de protecție.

piatră zdrobită de fracțiune medie;
nisip;
placi de 15 mm grosime;
armare 8 sau 10 mm;
plasa sudata a celulei din mijloc.

Pregătirea pernei

Primul strat este așezat pe baza solului strat de piatră zdrobită. Piatra zdrobită a fracției medii este distribuită uniform pe întreaga suprafață, iar după verificarea nivelului de orizontalitate, se compactează cu ajutorul unui tamper.

Așezat deasupra stratului compactat de piatră zdrobită strat de nisip. La fel ca piatra zdrobită, este nivelată și compactată. La compactare, pe lângă tastare, puteți lua în considerare utilizarea unei plăci vibrante sau a unei role de grădină.

Dispozitiv de amortizor, hidroizolație și termoizolație

Stratul superior al podelei de beton ar trebui considerat ca o structură monolitică separată, care, la fel ca toate obiectele, tinde să-și schimbe dimensiunea în funcție de temperatura ambientală. Pentru a preveni deformările reciproce ale pereților și bazei, se recomandă aranjarea unui spațiu de amortizor în jurul perimetrului podelei. Pur și simplu, aceasta nu este altceva decât instalarea de scânduri de lemn groase de 15 mm în jurul întregului perimetru ca strat tampon.

Rolul unui astfel de gol la construirea unei podele din mai multe plăci este jucat de benzile de demarcație folosite pentru a îngrădi perimetrul fiecărei plăci.

Pentru a preveni intrarea capilară a umezelii din sol sub placă și distrugerea acesteia, se recomandă realizarea unui strat de hidroizolație folosind produse de hidroizolație standard utilizate în tehnologia constructiilor – pâslă de acoperiș sau folie de polietilenă. Cea mai bună opțiune este filmul, acest material va uniformiza acoperirea, fără rosturi și va costa, de asemenea, mult mai puțin decât pâsla pentru acoperiș.

Hidroizolația este așezată astfel încât folia sau pâsla de acoperiș să se afle uniform pe întreaga suprafață, iar marginile să se extindă pe pereții garajului și să fie ridicate deasupra bazei cu 5-7 cm.

Următoarele pot fi utilizate ca strat de izolare termică:

spumă densă din foi;
argilă expandată

Din punct de vedere al eficienței, argila expandată pare mai de preferat atât din punct de vedere practic al lucrării, cât și din punct de vedere al siguranței, deoarece spuma de polistiren este un habitat preferat pentru rozătoare.

Argila expandată este distribuită cu grijă pe întregul garaj și ușor compactată cu o rolă.

Armare

Se recomandă instalarea unei rețele metalice de armare în funcție de dimensiunea mașinii. Deci, în locul unde ar trebui să treacă roțile, se recomandă instalarea barelor longitudinale ale rețelei la fiecare 7-10 cm în alte locuri este suficient să plasați armătura în așa fel încât să iasă; celule 15*15 sau 20*20 cm. Pentru echipamente mai grele, puteți întări zona de parcare cu un strat suplimentar de armare.

Opțiunea ideală pentru fixarea armăturii este fixarea tijelor folosind sudarea electrică, dar pentru o sarcină mică este suficient să le conectați cu sârmă de montare moale.

Se recomandă ridicarea centurii de armătură deasupra stratului de izolație cu 5-7 cm, astfel încât betonul să poată pătrunde liber sub armătură, iar structura centurii să fie în mijlocul stratului de beton. În plus, se recomandă instalarea și fixarea unui grătar sudat, acest lucru va întări structura podelei.

Stratul de armare este instalat astfel încât să fie cu 5-7 cm mai jos de suprafață.

Instalarea balizelor

Pentru a obține o suprafață plană și netedă, va trebui să instalați balize care vor servi drept suporturi de ghidare pentru nivelarea suprafeței betonului turnat.

Ele sunt instalate independent de centura de armare a plăcii. Pentru instalare, se recomandă pur și simplu să introduceți știfturile metalice din fitinguri în suprafața pernei. Deasupra acestora vor fi fixate ghidaje sub formă de balize, ținând cont de alinierea în plan orizontal.

Dacă există o regulă lungă, este suficient să instalați trei balize de ghidare - un ghidaj de-a lungul pereților și unul în mijloc. Regula dimensiunilor mici va necesita instalarea mai multor dintre aceste dispozitive.

Distanța dintre balize este aleasă astfel încât regula să stea liber pe ele cu o margine de 10 cm pe fiecare parte.

Această condiție este necesară pentru ca la nivelarea suprafeței, regula să se miște nu numai de-a lungul ghidajelor, ci și cu mișcări mici „dreapta-stânga” pentru a nivela stratul superior.

Turnare directă

Ordinea de lucru este următoarea:

Turnarea cu beton omogen se efectuează pornind de la cel mai apropiat unghi de la poartă.
Porțiunea finită a soluției este nivelată peste zona de bază, astfel încât să fie cu 1-2 cm deasupra nivelului balizelor.
După descărcarea betonului, de regulă, deplasându-se treptat în direcția betonării, se efectuează mișcări de vibrații pentru a nivela suprafața.
Deplasându-se treptat spre poartă, întreaga suprafață a podelei este umplută și nivelată.

Puteți vedea clar procedura generală în următorul videoclip:

Ce fel de îngrijire va fi necesară?

Se recomandă să lăsați suprafața turnată să se usuce timp de 1-2 zile. De obicei, la 3 zile după turnare, betonul poate fi deja plimbat, iar după 7 zile este capabil să reziste la prima încărcare, deși rezistența sa de proiectare este temperatura normala va forma doar în a 28-a zi.

În sezonul cald, betonului îi este foarte frică de uscarea stratului superior, ceea ce poate duce la crăparea suprafeței sau chiar la exfolierea straturilor. Pentru a preveni acest lucru, se recomandă umezirea suprafeței cu o cantitate mică de apă, începând de la 2 zile. În plus, în timpul funcționării, va fi suficient să curățați periodic și să irigați baza cu apă.

Când construiți un garaj, este important să aveți grijă de toate nuanțele și detalii importante. Pe lângă ziduri puternice şi acoperiș de încredere, cel mai important element al garajului este podeaua. Dacă este prea subțire și fragilă, atunci sub greutatea mașinii se va deforma și își va pierde calitățile foarte repede, de aceea este foarte important să poți turna corect o podea de beton într-o cameră dată.

Particularități

Pentru a face o podea fiabilă și durabilă în garaj, este important să alegeți un material care să îndeplinească toate cerințele declarate, în plus, trebuie să fie și rezistent la umiditate. Cel mai mult o opțiune bună Betonul este considerat în acest scop. Pardoseala de beton din garaj este cea mai des folosită, deoarece este ușor de lucrat, iar rezultatul depășește toate așteptările.

Pentru a turna o astfel de acoperire, este important să pregătiți suprafața, ceea ce necesită îndepărtarea întregului strat superior de sol. Acest lucru se face pentru a minimiza tasarea solului și a scăpa de excesul de microorganisme, deoarece în acest strat trăiesc prea multe, iar solul curat nu conține aproape deloc. Lucrarea de creare a podelei de garaj va consta în mai multe etape:

pregătirea fundației pentru muncă;
determinarea nivelului zero;
determinarea grosimii optime a stratului de beton;
așezarea unei perne sub beton;
așezarea benzii amortizoare;
hidroizolare si termica a podelei din garaj;
armarea suprafetei;
balize sub șapă;
turnarea unui strat de beton.

Alegerea betonului pentru acoperirea podelei garajului nu este întâmplătoare, deoarece această acoperire trebuie să reziste multor teste.

Rezistența trebuie să garanteze integritatea suprafeței chiar și sub influența unei mase mari a mașinii, rezistența la prăbușire și fisuri în cazul în care ceva greu sau metal cade pe podea, rezistența la chimicale diverse feluri, la diferențe regim de temperatură, securitate la incendiu. Podelele din beton fac curățarea garajului rapidă și ușoară, iar o durată lungă de viață vă va permite să nu vă faceți griji cu privire la înlocuirea acestui element al garajului.

Care ar trebui să fie grosimea umpluturii?

Pentru a crea o podea puternică din beton, este important să săpați o groapă de adâncime adecvată și să plasați corect toate straturile sub stratul principal în ea. Stratul cel mai de jos ar trebui să fie solul, care, datorită locației sale subiacente, va fi bine compactat deasupra acestuia; Dimensiunea acestui strat poate varia de la opt până la douăzeci de centimetri, în funcție de suprafața garajului și de dimensiunile și greutatea mașinii. După aceasta, se toarnă un strat de nisip, care poate avea o grosime de 5-10 cm. Betonul este turnat ultimul.

Dacă în garaj este o singură mașină, atunci grosime optimă beton - 10 cm, pentru o mașină grea sau având două mașini într-un garaj, este mai bine să creșteți grosimea la 15 cm. Gaura pentru pregătirea podelei trebuie săpată la cel puțin 25 de centimetri adâncime. Dacă intenționați să adăugați un strat suplimentar deasupra betonului, atunci acest lucru trebuie luat în considerare atunci când așezați gaura.

Cel mai mult varianta simpla prelucrarea betonului pentru o utilizare mai confortabilă, curățarea și rezistența ridicată sunt impregnări.

Compozițiile polimerice pot include diverse componente, așa că este important să știți ce trebuie utilizat și în ce caz. Datorită acestei impregnari, rezistența betonului crește de mai multe ori, în plus, ajută la o mai bună rezistență la schimbările mari de temperatură și rezistă la apariția prafului.

Există trei opțiuni pentru astfel de impregnări:

Poliuretan impregnarea favorizează impermeabilizarea. În plus, atunci când este amestecat cu nisip, poate fi folosit pentru a scăpa de crăpături și așchii.
Dispersat în apă amestecul ajută la întărirea suprafeței betonului și previne apariția prafului la suprafață.
Epoxid impregnarea are o structură bicomponentă și joacă rol de hidroizolație. Această compoziție trebuie preparată imediat înainte de aplicare.

Puteți deschide betonul cu vopsea; stratul de cauciuc ajută la întărirea hidroizolației și adaugă rezistență la uzură. Podeaua cu o astfel de vopsea este convenabilă și ușor de curățat, puteți utiliza alcalină detergenti. Printre dezavantaje, se poate observa că suprafața este prea netedă, ceea ce iarna poate deveni alunecos, ceea ce este periculos. Pentru a preveni deteriorarea stratului de cauciuc al mașinii prin alunecare la pornire sau la sosire, Este mai bine să puneți benzi de cauciuc sub roți, care vor păstra podelele pentru o lungă perioadă de timp.

Pregătirea bazei

Pentru a face o gaură pentru podeaua viitoare, trebuie să pregătiți o lopată și un cărucior pentru transportul pământului din interiorul garajului spre exteriorul acestuia. Dacă trebuie să faceți rapid o adâncitură sau să o maximizați, atunci solutie optima se va chema un excavator. Orice strat care va servi drept bază pentru podea trebuie compactat eficient și uniform, pentru care este necesar sa ai un baton de tip manual sau mecanic.

Când pregătiți baza pentru pardoseală, trebuie să aveți cu dvs. o nivelă obișnuită sau cu laser, o bandă de măsură, cuie cu ață și un creion. Pentru a aplica marcaje, marcați nivelul zero. Fiecare strat își asumă prezența unelte auxiliare care trebuie pregătit în prealabil. Când totul este gata, puteți începe să lucrați.

Primul pas este să sapi o groapă, care va servi drept fundație pentru podeaua de beton, dacă a existat deja ceva în garaj, atunci primul pas va fi demontarea acoperirii vechi și pregătirea pământului pentru cel nou. Dacă în garaj este planificată o gaură de inspecție, atunci este săpată o adâncitură semnificativă în centrul încăperii în care este plasată o cutie metalică. Apoi este acoperit cu lemn.

Suprafața solului după compactare trebuie să fie izolată termic și fonic, ceea ce se realizează folosind spumă de polistiren. Este important să faceți cofraje astfel încât podeaua să nu intre în contact cu pereții garajului, altfel va afecta negativ rezistența structurii în ansamblu. Înălțimea benzii este setată astfel încât să fie egală cu înălțimea viitoarei podele sau să fie puțin mai mare, iar după terminarea lucrării, tot excesul este tăiat cu un cuțit.

Lângă gaura de inspecție trebuie să așezați fire pentru iluminat și prize, care sunt plasate într-un tub special. Nu se teme de influențele externe, așa că electricianul va fi în siguranță.

Înainte de a turna noi straturi de beton pe pământ, trebuie să îndepărtați cu grijă baza, astfel încât să nu existe resturi, plante sau alte obiecte străine pe ea. Abia după aceasta fundul gropii este compactat. Când această etapă este finalizată, podeaua viitoare este marcată și se calculează înălțimea fiecărui strat.

Este necesar să marcați fiecare strat cu un marker sau un creion, astfel încât să fie clar vizibil. De asemenea, este important să plasați cuie în fiecare colț și în mijlocul unui perete îngust de garaj. Un fir de o anumită înălțime este tras peste ele, astfel încât înălțimea stratului să fie reglată absolut precis.

Piatra zdrobită - primul strat care este turnat pe pământ - are o structură densă și vă permite să țineți stabil elementele rămase ale podelei. Când piatra zdrobită este compactată, se toarnă un strat de nisip, care este, de asemenea, supus compactării. Pentru a verifica cât de bine a fost lucrat, trebuie să mergeți pe nisip. Dacă pantofii lasă urme adânci, atunci este necesară compactarea repetată, dacă sunt puțin adânci, atunci puteți continua să lucrați.

Următoarea etapă va fi termoizolația și hidroizolația, pentru care se așează un strat izolant special pe podea și se aplică pe pereți cu o marjă mare. Deasupra va fi turnat beton, iar când se usucă, elementele în exces trebuie tăiate. Înainte de turnarea betonului, este mai bine să consolidați podeaua pentru a face structura mai puternică.În acest scop, este potrivit un fir special, din care este așezată o zăbrele cu o cușcă de 15 cm.

Este foarte important să ridicați această structură deasupra suprafeței stratului de hidroizolație cu cel puțin 5 mm, astfel încât metalul să fie în mijlocul stratului de beton și nu sub acesta. Numai asta poate da efectul dorit.

Ultimul pas al reparației va fi turnarea betonului, care se realizează cu ajutorul balizelor achiziționate sau pregătite în prealabil. Podeaua este nivelată cu o scândură lungă și plană, care se numește „regula”. Din două în două zile, balizele sunt îndepărtate, mortarul rămas este turnat la locul lor și nivelat. După aceasta, podeaua trebuie irigată cu apă pe tot parcursul săptămânii, astfel încât să se întărească corespunzător. Este mai bine să țineți ușile închise tot timpul și acoperire din beton adică se usucă, trebuie să răspândiți pânză de pânză sau peliculă.

Subtilitățile procesului

În procesul de turnare a podelei unui garaj cu beton, o procedură necesară va fi selectarea mărcii acestui material. M250 este considerat cel mai bun pentru o astfel de muncă., care are rezistență și durabilitate bune, precum și durabilitate. Va fi dificil să faci singur soluția, așa că este mai bine să închiriezi o betoniere. Betonarea este un proces complex care nu poate fi gestionat singur, de aceea este indicat sa ai mai multi asistenti. Sarcina lor va fi mai întâi să adauge beton la mașină, astfel încât cantitatea de soluție să fie la un nivel stabil și să curgă în baza de garaj pregătită.

Dacă nu este posibil să găsiți asistenți, puteți lucra singur, dar nu va fi posibil să betonați imediat podeaua, deoarece lucrarea se va desfășura pe părți. Dezavantajul acestei opțiuni poate fi crăpăturile care vor apărea din cauza acoperirii pardoselii neuniforme.

Este important să nivelați suprafața numai de-a lungul balizelor, umplându-l complet sau parțial. Nu este necesar să cumpărați modele gata făcute, puteți utiliza orice este la îndemână, principalul lucru este că obiectul este uniform și lung. Ele sunt stabilite în funcție de un semn de pe perete, care servește drept ghid pentru înălțimea viitoare a podelei de beton.

Balizele sunt amplasate de la peretele la distanță de la intrarea în garaj și până la poarta în sine. Este important să le instalați la o astfel de lățime încât regula să fie cu 30 cm mai lungă. Acest lucru ajută la evitarea sărituri și denivelări în timpul alinierii. Instalarea primului far ar trebui să fie de 30 cm, toate celelalte sunt deja amplasate în funcție de lungimea regulii.

Dacă se folosește un mixer de beton și betonul curge în garaj printr-un canal special, atunci turnați-l nu de pe margine, ci în mijlocul încăperii și nivelați-l de acolo. Datorită prezenței unei șape, podeaua de beton va fi durabilă și va rezista la orice greutate.

Pe lângă rezistența internă și fiabilitatea, puteți avea grijă și de stratul superior, care poate fi sub formă de ciment sau vopsit. Materialele selectate corect în acest caz vor ajuta la realizarea rezultatul dorit. Aplicarea impregnarii cu poliuretan va ajuta la sporirea hidroizolației podelei. Impregnarea dispersată în apă ajută la îndepărtarea prafului de pe podea și la întărirea acestuia. Puteți întări podelele din garaj numai după ce sunt complet uscate, altfel nu va exista niciun efect.

Este important să înțelegeți clar ce anume trebuie adăugat podea de beton pentru ușurință în utilizare.

Acest lucru va face posibilă alegerea opțiunii de impregnare și a amestecului necesare pentru vopsirea podelei nou făcute. Vopsirea podelei are un efect decorativ, deoarece acoperirea este netedă și atractivă și nu servește doar ca întăritor de suprafață.

Pentru a fi de încredere și frumos garaj, este important să aveți grijă de o bază bună pentru podea, să completați toate straturile necesare și apoi să utilizați materialul principal.Betonați bine podeaua garajului, pentru că de ea vor depinde ușurința de utilizare a încăperii, siguranța mașinii și a tuturor celor care intră în ea.

Hidroizolație și termoizolație

Când lucrați la podeaua unui garaj, foarte aspect important este o bună izolare hidro- și termică, care este asociată cu efectele nocive ale umezelii asupra mașinii și a altor elemente care vor fi în această cameră pentru o lungă perioadă de timp. Când stratul izolator nu este utilizat, umiditatea lasă betonul în nisip după uscare, stratul superior devine mai puțin durabil și după un timp începe să se prăbușească sub influența sarcinilor. Apele subterane, ridicându-se, afectează negativ microclimatul din garaj, ceea ce nu ar trebui să fie permis.

Pentru impermeabilizare, pe un strat de nisip trebuie așezat o peliculă densă de 250 de microni sau mai mult; Pentru condițiile cu niveluri ridicate ale apei subterane, este important să folosiți cea mai groasă hidroizolație posibilă. Pânzele sunt așezate una peste alta cu o suprapunere de cel puțin cincisprezece centimetri și sigilate cu bandă dublu. Este important să instalați hidroizolație pe perete deasupra nivelului benzii amortizoare.

Izolația termică poate fi instalată atât în timpul lucrărilor de pardoseală, cât și după finalizarea acesteia. Cel mai bine este să faceți totul deodată, așezându-l în părți pe un strat de hidroizolație și așezând plasa de armare deasupra și turnând beton.

Dacă refuzați să utilizați izolația termică, atunci foarte curând va deveni clar că nu va exista confort de a fi pe o podea rece, în plus, acest lucru va afecta negativ starea mașinii. Atunci când planificați amenajarea unui garaj, merită să aveți grijă de confortul complet în cameră, astfel încât să nu aveți probleme cu acesta timp de mulți ani. Este important să se ia în considerare adâncimea bazei dacă se folosește izolație termică.

Poate fi folosit pentru acoperirea podelelor garajului diverse materiale, dar numai betonul are toate proprietățile necesare pentru o astfel de încăpere. Comoditatea constă și în faptul că lucrările de amenajare a podelei se pot face pe cont propriu, fără a apela la apelarea unei echipe speciale.